H.A.R.M SX-3 - The track sweeper

[sx3]

En fråga...har du gjort egna hål i tornet för övre dämpar infästningen? Eller det kanske är så på Harmen...?

Haha, ja något måste man pyssla med när bilen inte rastas på bana!
Alla hål på bakre stötdämparfästet är mig veterligen original, om inte Sulle borrat egna, men dom ser fabriksborrade ut faktiskt! =)

[wrep]

Jag snackade med Sulle igår om din bil Han sade att han ev hade lite prylar kvar till den.. bla några krängninghämmardelar... kanske kan vara något för dig? Han skulle försöka komma på trosa träningen om 2 veckor också

[sx3]

Jag snackade med Sulle igår om din bil Han sade att han ev hade lite prylar kvar till den.. bla några krängninghämmardelar... kanske kan vara något för dig? Han skulle försöka komma på trosa träningen om 2 veckor också

Ahh kul! =)
Han lär ju inte känna igen bilen, annat än frankensteinlagningen i fronten hehe ..


Tråden uppdateras inte lika mkt längre som i vintras, det betyder att jag kör mer än jag skruvar dit något bling på bilen! vart körning idag iaf, får inte motorn att gå någe vidare faktiskt, hade lite problem på stubben!
Full makaron på raksträckan så släpper jag lite på gasen genom dosen och trycker på ut ur den inför hårnålen men då går motorn ner sig och typ blöddrar innan den återhämtar sig och sticker iväg på inom loppet av någon halv sekund..

Ni får hjälpa mig att nåla den lite nästa körning!

[sx3]

Nu är karossen efter många om & men i stortsett färdiglackad!
Ska bara backa allt med svart sen riva maskering, men det får bli en annan gång!
Den vart väl inte perfekt, men det får tamejfan duga För inte kommer jag ligga i badkaret med DOT 4 bromsvätska igen! Även om faskolor verkar lösas mycket lättare än sprejfärg. Karosser är ju ändå förbrukningsvara och denna är av 1,5mm varianten så den lär väl ryka rätt fort misstänker jag

Kan dock lätt konstatera att det är lättare med airbrush än sprejburk på alla sätt och vis!

Bilder kommer väl imorn kväll eller något, för nu måste jag sooova!

[sx3]

Den ser dock bättre ut på bild, än på riktigt. Skuggning var fan inte lätt, plus att jag tydligen haft lite färgrester kvar från första lackeringen som sätter sina spår.. Höger sida är inte annorlunda orange, solljuset som spelar kameran ett spratt!

[wrep]

Snyggt! Jag tror det hade blivit ännu snyggare om du kommit igen med orange eller svart på bakstammen också ... Kanske gjort en molnkant där med?

[sx3]

Tackar! Jo, det kanske hade vart något
Tänkte aldrig på det, men med facit i hand är det nog lika bra, för inte var det lätt att lägga skuggan mellan det vita och orange'a... Men övning ger färdighet, och nu e man sugen på att lacka en till kaross

[J.A racing]

Har du hunnit med att repa den än då?

[sx3]

Nee, inte hunnit repa den ännu
Börjat skära ut rutorna idag, ska skära till bumpern, förstärska vinginfästningen, samt fixa någon form av stabilisering av bakre karossinfästningen.. Ska byta bakre, övre bärarmsstag + bussningar.. limma kopplingsbackarna (dom jävlarna släpper) och ahh, allmänt se över bilen!

[J.A racing]

De e bra då är jag inte själv med o mecka mitt i säsongen.

[wrep]

Det är viktigt när du kapar ut rutorna att du inte gör några vassa hörn... då spricker det sen... kör med dremel och sliprulle så att du får runda fina kanter.Det får inte finnas minsta hack kvar.

[sx3]

Det är viktigt när du kapar ut rutorna att du inte gör några vassa hörn... då spricker det sen... kör med dremel och sliprulle så att du får runda fina kanter.Det får inte finnas minsta hack kvar.

Lillfingerrunda hörn på rutorna, dremlad.. lite ojämnt inte laserskuret liksom... Hack vette fan, inget synligt iaf
Tog upp rutorna för passagerarsidan mer generöst än förarsidan pga åtkomlighet för dödarknappen samt att mikrofonen är riktad ditåt... Hela bakrutan bortplockad!

Monterat små kolfiberbeslag på insidan av karossen vid vinginfästningen för att inte slita igenom skruvarna genom karossen vid rullning (inspiration=Corvettejohan)

Monterat en 15cm lång kolfiber stabilisering som karossen kommer vila på i bakvagnen för att få karossen stum (inspiration=corvettejohan)

Limmat kopplingsbackarna med ett nytt loctite superlim som är värmebeständigt upp till 150 grader, dock härdningstid om 24-48h.. Men inte har jag bråttom

[J.A racing]

Du e duktig du jag har inte gjort ett med bilen idag.

[sx3]

Hehe, ja man får inte ligga på latsidan nu mitt i säsongen, folk hör ju av sig på kort varsel o vill köra och då måste man vara RTR.. missade körning på stubben idag pga bilen inte är körklar.. men nästa helg skall det köras

[wrep]

Jepp nästa helg ska vi köra ett tips till... ta det som du sågat bort från bakrutan och sätt det som förstärkning där bakre karosspinnarna sitter.. så att det blir dubbelt material där