Ford Capri Rallybygge MCD 4wd

[Robban]

Ok. Har en sådan står i garaget. En Pontiac GTO "The Judge" 1969 års modell =)

[MrKnopfler]

Ok. Har en sådan står i garaget. En Pontiac GTO "The Judge" 1969 års modell =)

Det kallas "Motorporr"

[Dave]

He he he..... nja nu när jag Googlar lite på bilder så inser jag att jag blandat ihop bilarna lite.....


My bad, sorry !

[Dave]

Ok. Har en sådan står i garaget. En Pontiac GTO "The Judge" 1969 års modell =)

DET är hårigt !

[Lusse]

Det är en vacker bil..

[Lusse]

Vad har du för motor i?

[Rallyfinnen]

Det är nog en 4-bultad värstingmotor från Kina skulle jag tro Eller snackar vi 1:1 nu??

[Dave]

Det är nog en 4-bultad värstingmotor från Kina skulle jag tro

Jag tänkte det, du skrev det !!!

[Robban]

23 cc zenoah med en wt-813!

Haha nej det sitter en. 400 med tvåplansinsug och en edelbrock 750
400 automat och stooooooora avgasrör. Ingen äkta judge. Men fin endå

[Dave]

Den som löser hur man får det V8 ljudet ner i en LS bil kan ju höra av sig......
Inte mycket som slår det ljudet !

[Rallyfinnen]

Tja, du kan ju slänga i en miniatyr-v8.. för 100k eller vad dom nu kostar

[Robban]

Nej det är gött ljud. Sorry nu paja vi din tråd! Tillbaka till ämnet! Fräsig kaross!

[Rallyfinnen]

Tänkte ge dig lite mer att tänka på efter att jag läst lite på tyska CF-forumet...



finns en hel del grejer här..
http://www.maedler.de/Category/1643/1616.aspx

[Dave]

Kikade faktistk på tandrem i somras, och fick tag på en duktig snubbe på OEM Motor som jag tror hade koll på läget....

Att flytta mer än 3hp via tandrem @ 15000rpm var i princip omöjligt....problemet var att för att få tillräckligt många tänder som greppar blev drivhjulet för stort, och centrifugalkrafterna för höga på remmen....

Värmeutvecklingen av friktionen var inte heller nåt kul.....men dom här killarna kanske har hittat nåt som funkar ?

[Rallyfinnen]

Jag har testat kalkylatorn dom har på Mädler, och effekten verkar inte vara något problem, men varvtalen är en annan sak..
Beror lite på remtyp och diameter, men det verkar ta stopp omkring 12k rpm.
Jag undrar vilka siffror som blir mest röda om man kunnat jämföra, dom för plastdreven eller dom för remmen? !!!

Nja, det kan vara ett alternativ om man inte har så vass motor, men ligger man ständigt på höga varv och hög effekt så är det kanske inte så bra.. Remmarna är iofs inte så vansinnigt dyra att byta heller..

Stör mig att det ska vara så dyrt med riktiga ståldrev bara.. Undrar hur länge dom håller då?