Dave´s 5B SS Castrol Edition

[Dave]

VRC Bigbore dämparna ska ju ge mer än Pro(på mellan
registret)Viken har du på din,Dave

Vet faktiskt inte....
Den är ju bakhängd men det är också det enda jag vet.

[Robban]

Dög aldrig sidpipan?

[Dave]

Dög aldrig sidpipan?

Vet inte än....

[Dave]

Rev ur motorn igen, och bänkade alla pipor jag hade.....
Antagligen har motorn gjort sitt nu, men den startar fortfarande.....trots 990´n....


Nåja,

5T burk
V1 Dominator
V2 Dominator
VRC Rear
VRC Propipe

Den borde ha gett lite mer, men eftersom alla delar utom kolvringen och lager/tätningar är begagnade prylar där varje del kommer från olika motorer ska jag inte begära mer av den.
Squishen är nästan 0,7mm och det är ju HEEEELT galet, men jag kommer inte närmare utan att kolven öppnar mot vevhuset i ÖD.
Propipen drog betydligt längre men jag har inget intresse av att verkligen köra skiten ur motorn innan den ens rullat en meter....

Den får duga åt mig !

Helt klart är V1 Dominatorn den största överraskningen, som kom igen om man bara höll spjället öppet.....denna tendens har jag aldrig sett innan, och det syns tydligt i alla svepen med V1´an att det är en dal i kurvan som den sen peakar med på 16k. Lite kul att 5T burken är 1hp starkare än V1 pipan på 15k.....
Precis där effekttoppen ligger på båda VRC piporna....

Bör även tilläggas att båda VRC piporna gav samma effekt på samma ställe, men medelkurvan dök lite på den bakmonterade, kanske beroende på nålning mellan svepen.

[Dave]

Bjuder på en bild på setupen....

[Dave]

Knackade ihop en liten jämförelse med OBR FullMod 30,5, min 290 från Nutechen och denna 270.
Alla bänkade med V2 Dominatorn.

Lila är 290´n
Blå OBR FullModen
Röd 270

[Robban]

Det lär juh knappast vara märkar skillnad där va? När man kör menar jag?

[Dave]

Det lär juh knappast vara märkar skillnad där va? När man kör menar jag?

Nej, jag tror inte det.....speciellt inte när denna lär bli betydligt lättare än 5T´n....
Men det visar ju hur liten skillnaden är mellan en portad 28,5cc 290 och en 30,5cc OBR FullMod.....

[Robban]

Ja det finns juh ingen anledning att köpa motor för en 5-10.000:- när man kan köpa en 290 för 2k och skicka den till åsarp och få det fixat free of charge

[Dave]

Ja det finns juh ingen anledning att köpa motor för en 5-10.000:- när man kan köpa en 290 för 2k och skicka den till åsarp och få det fixat free of charge

[Dave]

Bestämde mig för att rätta till pipan idag.
Den hade ett gäng elaka märken och dessutom var hela pipan ihoptryckt så den inte passade på bilen .

[Dave]

Det började bra när jag punktade fast en M5 skruv med svetsen och värmde med gasol medan jag masserade ut bucklorna med en glidhammare.
Sen visade sig plåten vara för tunn och jag ryckte sönder pipan.
Nåja, snittade upp den med Dremeln och bankade skiten så hyffsat jag orkade....

[Dave]

Besvärligt att svetsa så tunn plåt utan att ha plåtbitar att testsvetsa i för att ställa in svetsen.
Nåja, nu är den iallafall monterad på bilen och får duga åt mig.
Funktionellt men knappast snyggt !

[Dave]

....och givetvis är den provkörd....

Med 8k fjäder blev den helt ok faktiskt.
Betydligt bättre botten än jag trodde från bänkningen.
Körde slut på ett par Badlands och njöt i fulla drag trots vädret....
Det började SNÖA när jag precis startat den !


En förebild och en efterbild

[Rallyfinnen]

Egentligen skulle du bänka om den efter att ha fixat till den, det borde vara en märkbar skillnad efter skulle jag tro. Det finns ju inget roligare än att plocka i och ur en motor i en baja, eller hur..?