Pip byte

Allt som rör Zenoah & CY motorer
Post Reply
User avatar
Ebony
Posts: 87
Joined: 25 Jul 2010, 11:43
Phone Number: 0706421384
Location: Kilafors

Pip byte

Post by Ebony » 10 Jun 2012, 18:41

Jag har bytt pipa från en Rovan dominator till en CPI BB.
Bilen började då gå lite orent.
Min fundering kring detta är hur det påverkar inställningen på förgasaren.
Behöver den justeras om och finns det något bra tipps kring detta.
HPI 5T "Bjugg"
Kör som en nybörjare........
då jag är en.
Top

Sponsor

Sponsor
 
Top
User avatar
Dave
Site Admin
Posts: 11711
Joined: 11 Feb 2010, 21:10
Phone Number: 0706318394
Location: Falköping

Re: Pip byte

Post by Dave » 10 Jun 2012, 18:50

Ebony wrote:Jag har bytt pipa från en Rovan dominator till en CPI BB.
Bilen började då gå lite orent.
Min fundering kring detta är hur det påverkar inställningen på förgasaren.
Behöver den justeras om och finns det något bra tipps kring detta.
Ja, du måste nåla om förgasaren när du byter pipa !
Grundställ nålarna (L1h15m,H1h30m) cirka, justera den så du får en jämn och ren tomgång först.
Sen gasar du iväg och då bör den gå så fett att den fyrtaktar på fullgas.
Du justerar H nålen i 5m steg tills den är precis på gränsen till att vilja fyrtakta på fullgas och fullvarv.

Justerar du den för snålt, får motorn inte nog med kylning och risken för värmenyp ökar radikalt !

:thumbsup:
Top
User avatar
Lusse
Posts: 9387
Joined: 30 Oct 2009, 21:10
Phone Number: 0739951152
Location: Göteborg

Re: Pip byte

Post by Lusse » 11 Jun 2012, 20:45

Dave wrote:
Ebony wrote:Jag har bytt pipa från en Rovan dominator till en CPI BB.
Bilen började då gå lite orent.
Min fundering kring detta är hur det påverkar inställningen på förgasaren.
Behöver den justeras om och finns det något bra tipps kring detta.
Ja, du måste nåla om förgasaren när du byter pipa !
Grundställ nålarna (L1h15m,H1h30m) cirka, justera den så du får en jämn och ren tomgång först.
Sen gasar du iväg och då bör den gå så fett att den fyrtaktar på fullgas.
Du justerar H nålen i 5m steg tills den är precis på gränsen till att vilja fyrtakta på fullgas och fullvarv.

Justerar du den för snålt, får motorn inte nog med kylning och risken för värmenyp ökar radikalt !

:thumbsup:
Fan David ,har du också fått norgesjukan? Timar och minuter är det en klocka du skal sälla,Ett varv och ett och halvt varv, kan man väll också säga....Ursäkta :ot:
HPI BAJA 5B SS.Nu Kraken class1 True Scale Kit, Styr med Sanwa MT-4S
Top
User avatar
Dave
Site Admin
Posts: 11711
Joined: 11 Feb 2010, 21:10
Phone Number: 0706318394
Location: Falköping

Re: Pip byte

Post by Dave » 11 Jun 2012, 21:05

Lusse wrote: Fan David ,har du också fått norgesjukan? Timar och minuter är det en klocka du skal sälla,Ett varv och ett och halvt varv, kan man väll också säga....Ursäkta :ot:
Många använder minuter för att det är enkelt att förstå...

Skriver man 1,25 kan folk tro att man menar 1h 25m.
Och när man ska justera i små "5m" steg är det bökigt att skriva 0,1 varv....
Men jag fattar vad du menar !
;)
Top
User avatar
Lusse
Posts: 9387
Joined: 30 Oct 2009, 21:10
Phone Number: 0739951152
Location: Göteborg

Re: Pip byte

Post by Lusse » 11 Jun 2012, 21:55

Bra för det var inte illa menat :thumbsup: .....
HPI BAJA 5B SS.Nu Kraken class1 True Scale Kit, Styr med Sanwa MT-4S
Top
Post Reply

Return to “Motor”

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 10 guests