Burnout`s RS5 T11 Damon

[Burnout]

Jag blev chockad pga jag fel läst den skulle skicka imorgon men utan idag!!
Jag fick en bilder på paket:

MsgAtt.asp.jpg (2.17 KiB) Viewed 1698 times

[Burnout]

Jag precis kolla trackingnummer igen och funkar nu.
Jag kan ser nu, den bör kommer hit 21dec...

[S 500 R]

Trevligt

[Burnout]

Jag har hört att motorn som med extern tändning som förbjuds ha på dessa bilar
Eller får? Men jag ju sugen på en med extern tändning

[sx3]

Jag har hört att motorn som med extern tändning som förbjuds ha på dessa bilar
Eller får? Men jag ju sugen på en med extern tändning

Du får ha den, jag tyckte det var svårt nog att få ner effekten i backen med denna motorn!
Dom slits mer och rasar lättare, väger 200 gram mer och kostar, ahh 3 lax+ mer än normalt motor!

[Burnout]

Jag har hört att motorn som med extern tändning som förbjuds ha på dessa bilar
Eller får? Men jag ju sugen på en med extern tändning

Du får ha den, jag tyckte det var svårt nog att få ner effekten i backen med denna motorn!
Dom slits mer och rasar lättare, väger 200 gram mer och kostar, ahh 3 lax+ mer än normalt motor!

Okej! Jag bara nyfiken på dessa som modellsport, harm och hobbycenter som har extern..

[sx3]

Hobbycenter trimmar HARM HRP motorerna = samma, Hobbycenter har slutat med extern tändning

Hello,
the external ignition is very expensive and work not a long time, all the
ignition sytems are destroyed after 6 or 12 month using.

Due to the cost and the very small différence of performances I don't sale
this option anymore.

For the price of one engine with external ignition, you have 2 complete
modified hobby engines !!!!

mathieu Briere, Cedric Prevot, jeffrey van Jwik, Markus Feldmann dont use on
my engines with external ignition. And will not for 2012.

Its more easy to use and its 200 grs less !

Cordialement,

Olivier Hobby Center France

[Burnout]

Hobbycenter trimmar HARM HRP motorerna = samma, Hobbycenter har slutat med extern tändning

Hello,
the external ignition is very expensive and work not a long time, all the
ignition sytems are destroyed after 6 or 12 month using.

Due to the cost and the very small différence of performances I don't sale
this option anymore.

For the price of one engine with external ignition, you have 2 complete
modified hobby engines !!!!

mathieu Briere, Cedric Prevot, jeffrey van Jwik, Markus Feldmann dont use on
my engines with external ignition. And will not for 2012.

Its more easy to use and its 200 grs less !

Cordialement,

Olivier Hobby Center France

Bra vet om dessa så bättre köra vanligt trimma utan extern tändning?

[sx3]

Jag är riktigt nöjd med min HRP03 / EVO 9 TEAM, skjuter iväg riktigt bra och jag kan ärligt säga att jag inte kan hantera all kraft från den ännu! Kolla varvtider mellan GT och touring, stock/tuning motor så ska du se att det inte är någon skillnad att prata om En vass motor gör nog proffsen snabbare, men annars blir det bara svårare att hålla sig på banan med för mkt kraft

[Burnout]

Jag är riktigt nöjd med min HRP03 / EVO 9 TEAM, skjuter iväg riktigt bra och jag kan ärligt säga att jag inte kan hantera all kraft från den ännu! Kolla varvtider mellan GT och touring, stock/tuning motor så ska du se att det inte är någon skillnad att prata om En vass motor gör nog proffsen snabbare, men annars blir det bara svårare att hålla sig på banan med för mkt kraft

Okej jag håller till original motorn..

[sx3]

Skillnad på T11 och T11 RDK, är det bara att RDK har mer titanium och aluminium än "vanliga" T11?

[S 500 R]

Skillnad på T11 och T11 RDK, är det bara att RDK har mer titanium och aluminium än "vanliga" T11?

Nä, mer titan och kolfiber... inte alu!

[sx3]

Skillnad på T11 och T11 RDK, är det bara att RDK har mer titanium och aluminium än "vanliga" T11?

Nä, mer titan och kolfiber... inte alu!

Både och tydligen!

The T11 RDK car is lighter, reason of Titanium and Alloy Screws and the Carbonfibre rear shock tower. They has alloy ball joint on the rear toe-in bars and has big balljoint on the front toe-in bars, reason of more stiffnes.

[S 500 R]

Skillnad på T11 och T11 RDK, är det bara att RDK har mer titanium och aluminium än "vanliga" T11?

Nä, mer titan och kolfiber... inte alu!

Både och tydligen!

The T11 RDK car is lighter, reason of Titanium and Alloy Screws and the Carbonfibre rear shock tower. They has alloy ball joint on the rear toe-in bars and has big balljoint on the front toe-in bars, reason of more stiffnes.

Då hade vi båda rätt då

[Mats B]

Men boys.....Alloy betyder inte Aluminium utan Legering.

Kör en googling på Legering så får ni se

Sen att jänkarna har sitt "slang" uttryck Alloy Weels för aluminiumfälgar är ju en annan sak.Men jänkarna har ju aldrig blivit "anklagade" för att vara de smartaste i världen..eller??

Sorry för offtopic i din tråd burnis..