Burnout´s TWINEX 57cc 5T

[Robban]

är det inte bättre att få den första att funka först
det är ju mycket pilla att få en twin att gå bra
börja med att byta förgasarna till 990 så det kan ju göra att det blir lättar att ställa in den

Ja, jag vet Men Finns problem är Varm och Tändspole..
Pga tändspole klarar inte varmt så går av
Jag tror inte hjälpa mycket med 990wt ändå fortfarande problem med varmt men
Min cyllar verkligt nära mellan därför mer varmt!

Jag tror problem lösa om har LongRod på..
t.ex här:


Den har gott om mellan cyllar så mindre varm än min twin

Att bygga om till Longrod gör ingen skillnad på värmen.. Alls.. Värmen alstras juh i cylindern, inte i vevhuset. Så det gör ingen skillnad.

[Burnout]

5 och en halv tank med dom temperaturerna kan aldrig vara bra? Den måste juh få alldeles för lite soppa?

Jag skulle nog plocka av cylindrarna och se hur dom ser ut. Om det är 190 grader på utsidan av cylindern, hur mkt är det då på insidan?

Den gick inte bra i hålan heller. Lät nästan som den hade skurit på en cylinder.

Pontus. Plocka av cylindrarna och kolla hur det ser ut.

Ja, därför tändspole går av därför låter konstigt..
Jag har nålinställning mer än burkar
Mycket fett och olja från avgas därför lite konstigt men jag fått vet från en kille i USA
Han sa att hans twin ca 190c° och samma hänt mig gäller la av tändspole!
Så låter konstigt! Men jag heller lämma in OBR och uppdater, undersöker och sen ombyggda longrod..
Så jag har prefekt motorn nästa sommar!
Men vi får se OBR vad säg dom bara!

[Burnout]

är det inte bättre att få den första att funka först
det är ju mycket pilla att få en twin att gå bra
börja med att byta förgasarna till 990 så det kan ju göra att det blir lättar att ställa in den

Ja, jag vet Men Finns problem är Varm och Tändspole..
Pga tändspole klarar inte varmt så går av
Jag tror inte hjälpa mycket med 990wt ändå fortfarande problem med varmt men
Min cyllar verkligt nära mellan därför mer varmt!

Jag tror problem lösa om har LongRod på..
t.ex här:


Den har gott om mellan cyllar så mindre varm än min twin

Att bygga om till Longrod gör ingen skillnad på värmen.. Alls.. Värmen alstras juh i cylindern, inte i vevhuset. Så det gör
ingen skillnad.

Jag snacka om cyllar inte vevhuset!

[Robban]

Jo det förstog jag. Men jag undrar varför tempen skulle bli mindre om man bygger om till longrod? Eftersom värmen kommer från cylindern? Och du får juh inte ett större mellanrum mellan cylindrarna om du bygger om den till longrod? ska du ha längre mellan cylindrarna så får du byta vevhus och vevaxel.

[Burnout]

Jo det förstog jag. Men jag undrar varför tempen skulle bli mindre om man bygger om till longrod? Eftersom värmen kommer från cylindern? Och du får juh inte ett större mellanrum mellan cylindrarna om du bygger om den till longrod? ska du ha längre mellan cylindrarna så får du byta vevhus och vevaxel.

Vet! Men jag har pratade med Egon före han "försvinn"
Han sa eftersom twin mest varm än göra med singelmotorn..
Du vet den bilder aldrig längre vevhus utan normal!
Sen OBR också sa Max 200c° inte över

[Robban]

Blir nog bra...

[Burnout]

Jaha jag ska låna TR koppling stängd från twin flytta till 5SC
Därför 5SC måste funkar på söndag!

[Robban]

Jaha jag ska låna TR koppling stängd från twin flytta till 5SC
Därför 5SC måste funkar på söndag!

Behöver du ha en till? Kan ordna en i silver åt dej. Helt ny för en tusing.

[Burnout]

Jaha jag ska låna TR koppling stängd från twin flytta till 5SC
Därför 5SC måste funkar på söndag!

Behöver du ha en till? Kan ordna en i silver åt dej. Helt ny för en tusing.

Jag kan inte nu.... jag har annat på G
Ändå tack...
jag lånat från min twin. så jag kunna köra med 5SC på söndag Pga orginalkopplighåller och klocka skrotad...

[zatangai]

Har du inte hört av Egon nu när han har återuppstått här på forumet, har sett han skriva i andra trådar ju

[Burnout]

Har du inte hört av Egon nu när han har återuppstått här på forumet, har sett han skriva i andra trådar ju

Tyvärr... jag vill inte prata om mer sånt...
Kan säg jag trötta på sånt problem... nästan jag vill bara köra orginal motor och slippa problem sånt!

[zatangai]

Har du inte hört av Egon nu när han har återuppstått här på forumet, har sett han skriva i andra trådar ju

Tyvärr... jag vill inte prata om mer sånt...
Kan säg jag trötta på sånt problem... nästan jag vill bara köra orginal motor och slippa problem sånt!

Ja jag kan förstå att du är trött på det Man får ju dock hoppas att någon sorts kompensering sker inom en snar framtid.....annars funkar ju original motorn som du säger

[jebogren]

jag vet att på min pro mod båt motor så är inte vevhuset portat för att dom är så bra från fabrik borde vara samma med ditt vevhus då RCMK har mera kompretion i sitt
då kan du ju bara köpa cylinder topparna så du får 46cc om det nu gick kallare o jag antar att 30,5 som sitter på dom nu är vanliga pro mod cylindrar så då kan du ju ta en till den som sprack

[huSSe]

det kan vara som du säger jebogren.
eftersom portat blir varmare som jag fattat det.
släng på 2st standard cyllar så har du effekt så det
räcker ändå.... och slipper den värsta värmen???

[Burnout]

Kan vara bra idé... men Om jag köpa nytt cyllar och jag måste fila mellan cyllar så får plats..
Sen problem också kyltoppen måste också modda så kan plats på cyllartoppen..

23x2=46cc sen min vev gjorda för 30,5cc...