Lauterbacher L3 Evo

[Rallyfinnen]

Aaaah, nu vet jag! Måste ju vara Bjuggen som dragit ut gräs på banan som sedan hamnar i min motor!

[J.A racing]

Ok bra att lådorna kom fram och de verkar ju hela också, den stora var rätt tung med sina 35,3 kg. Tror det vägde totalt 46,5 kg. Äh det är Stefan du ska tacka egentligen, jag tar bara åt mig en liten del av det Hoppas de duger till något. Dom kändes ju inte så jätte torra ändå så de duger nog

[Bjuggen]

Aaaah, nu vet jag! Måste ju vara Bjuggen som dragit ut gräs på banan som sedan hamnar i min motor!

Blir mycket av den varan när jag kör bana, eller bredvid

[Rallyfinnen]

Äh, problemet är ju att jag står där och slirar i gräset ibland och när inte gräsklipparen har uppsamlare, så får bilen funka som uppsamlare istället.

Hinner du med lite bankörning imorgon Bjuggen?

[Rallyfinnen]

Sket sig med min tur till Lidköping idag, gokart-tävling och avstängt område!
Drog till Trollhättan istället och hann köra en stund innan dom stängde. Testade A och B däck (samma fram o bak), och hade ingen vidare temperatur i B-däcken, men A blev skapligt varma utan att överhetta.
Har lite problem med setupen på bilen. Tror jag får ta bort FG-fettet ur diffen så den blir helt öppen, och så borde jag nog testa lite andra oljor i dämparna också (tips på billig och snabb leverantör på stötdämparoljor?). Bilen betedde sig väldigt obalanserat även om jag 'tweakat' in den skapligt noggrant innan. Verkar som en del av problemet kan vara att toe in VB 'ställer om sig självt'. Jag såg att toe VB var ca 0 när jag åkte hem, fast jag redan skruvat in den en gång innan.
Kommer väl upp någon filmsnutt ikväll eller imorgon.

[Lusse]

http://www.kullagergrossisten.se/index. ... ff19t5ln31

[Rallyfinnen]

Tack Lusse!
Då var det beställt en del olika oljor omkring dom viskositeter som Feldmann körde på sin Lauter förr i tiden:(http://www.lauterbacher.com/html/techni ... etups.html)

Beställde också några kullager jag funderar på att lägga i 'vipparmarna' för att minska friktion i fjädringen. Och så blev det lite lager till diffen på baja-majan också.

[Rallyfinnen]

Idag gjorde jag ett försök att få bort FG-kletet ur diffen.. ingen lätt uppgift!! Det sätter sig överallt i kuggar, lager mm.. så det blir nog aldrig helt rent. Hittade inget som löser upp det heller, så jag fick försöka torka bort det så gott jag kunde.

När jag en gång hade bort bakvagnen så fortsatte jag så här..:



Funderade på lite lättning (därför jag skrev vikten på), och ett luftintag till motorkylningen.
Tyvärr är fräsen för liten för att hantera plattan på ett bra sätt, så jag får nog skippa lättningen tror jag, det blir alldeles för mycket krångel att hålla på lossa och föröka fästa plattan för att fräsa olika delar av den.

Tanken med kylningen är att ha hål eller någon typ av venturi under motorn och någon typ av styrningar som styr upp luftflödet till luftintaget på insidan av motorn. Kall luft kan den aldrig få nog av Får antagligen sätta något nät för att fånga upp eventuellt gräs också..





Tips och erfarenheter av detta?

[Rallyfinnen]

Idag har jag gjort luftintag i bottenplattan. Tyvärr har jag något krångel med mobilen, så fast jag tagit en massa bilder när jag höll på, så hittar jag bara två på minnet nu..
Jag fräste typ 'gälar' i bottenplattan, och satte lite plastbitar mm som styr luften till motorn. Satte bottenplattan på 8mm höjd och blåste lite lätt med tryckluft under den, och fick ett bra flöde upp genom hålen, så än så länge tror jag stenhårt på detta koncept

Här är dom två bilderna jag har

[S 500 R]

Borde väl funka det där...

[Rallyfinnen]

Idag blev det en härlig körning i Trollhättan!
Bilen funkade väldigt bra, inga bekymmer alls! Testade lite olika däck, och A bak och B fram funkade bäst. Körde med A fram och bak också, men då var den lite väl stirrig, men gick antagligen lite fortare runt banan, fick en känsla av att man kunde bromsa lite senare/hårdare med mjuka däck fram.
Testade även PMT 20 fram, men det tog längre tid att bygga värme i dom, och det blev aldrig riktigt lika bra grepp som med B-däcken. Kan hända PMT 15 hade funkat bättre.
Balansen i bilen är skaplig nu, styr in bra, men skulle kanske inte skada med lite bättre styrning ut ur kurvan, men kanske med risk för ställ ut ur böjarna då.. Kanske skulle väl ha testat med lite hårdare fjädrar i bak, men jag njöt av körningen och körde istället för att skruva

Bytte förresten 'p-ändarna' till toe-justeringen bak också, den vänstra gick så lätt att den ändrade sig under körning, det var nog största orsaken till att den blev sladdrig i bakvagnen innan.

Jag fick dämparoljorna och lager idag, men nu vet jag inte om jag ska våga börja 'från början' med setup och byta till tjockare olja i dämparna..


Vad det gäller luftintaget är jag nu övertygad om att det gör nytta. Innan kändes det som motorn mattades lite när man körde länge och hårt, men nu tuffar den på som tåget hur man än gasar

Tog en bild på hur det ser ut underifrån också:

[Dave]

Skitsnyggt jobbat !
Det där lär ju lyfta en massa skön luft till rätt ställe !

[Rallyfinnen]

Kan ju vara placebo, men jag inbillar mig att det funkar

[Rallyfinnen]

Utvecklingen fortsätter..

Idag bytte jag till lite tjockare dämparolja fram, byggde om vipparmarna med kullager för mindre friktion, och satt och stirrade tomt på krängningshämmaren utan att komma på något bra.. Problemet är att 'axeln' är sliten så den glappar i hållaren, vilket inte är optimalt.. Konstigt nog är plastbussningarna den roterar i helt ok, men det härdade stålet är slitet..
Får försöka kolla om det går att få tag på nytt, men har för mig att jag redan kollat med Lauterbacher..






Kullagerkonverteringen blev inte helt komplett, jag kunde ha satt kullager istället för kulorna till stötstängerna bak också, men det satt grövre skruv där, så lagren passade inte. Det märks störst skillnad i framvagnen efter jag monterat kullager, den löper riktigt smidigt nu jämfört med innan. Återstår att se hur det håller.. Lagren är åtminstone gummitätade, så jag hoppas dom klarar sig.




Nytt 5755 styrservo är beställt också

[Rallyfinnen]

Kullagren höll ihop och verkar funka bra. Fick lite varvtider också, så jag tittade på varvrekorden på banan som referens, och konstaterade att jag var mer än 1sek efter Får nog 'köpa mer bensin'