Framtidens LS motorer?

[Cruiser]

back to topic

Nått jag skulle vilja se är en DIESEL enstånka , lite lagom ner drevad på en 4wd Monster med höjd fjädring , lite åt crawlerhållet men med lite mer än snigelfart , lite som Formula offroad eller va de heter där på Island

Annars tror jag framtiden är nog ungefär samma volym på våra små bensinare (möjligen nosar dom på 40cc snart) men med istortsätt samma prestanda , för mycket power blir lätt okörbart (nog för att det är BALLT , men köra är roligare ) ...... gissar att "normen" kommer ligga på max 10hk med ett brett register

62cc snurran såg STOR ut å storlek innebär VIKT å vikt dödar gärna körglädjen

[Lotus]

back to topic

Nått jag skulle vilja se är en DIESEL enstånka , lite lagom ner drevad på en 4wd Monster med höjd fjädring , lite åt crawlerhållet men med lite mer än snigelfart , lite som Formula offroad eller va de heter där på Island

Annars tror jag framtiden är nog ungefär samma volym på våra små bensinare (möjligen nosar dom på 40cc snart) men med istortsätt samma prestanda , för mycket power blir lätt okörbart (nog för att det är BALLT , men köra är roligare ) ...... gissar att "normen" kommer ligga på max 10hk med ett brett register

62cc snurran såg STOR ut å storlek innebär VIKT å vikt dödar gärna körglädjen

Formula offroad, snigelfart?
" onclick="window.open(this.href);return false;

[waqr]

62cc snurran såg STOR ut å storlek innebär VIKT å vikt dödar gärna körglädjen

Det är sant men samtidigt kan ju vikten hjälpa till att få ner kraften i backen (vilken lär vara svårt annars med tanke på det monstervrid som 62cc måste generera)

Läste på lite mer kring denna motor och tydligen är varvtal uppemot 15-16000 varv/min inte omöjligt med rätt trimpipa. Inte dåligt med tanke på kubik antalet. Sen kan detta säkert ökas ytterliggare några 1000 var/min med rätt portning.

Tror denna motor bli mumma för våra LS bilar

[TEN]

Min Yamaha 125á varvade 14k (eller var det 17k ?) så varvet är nog inget problem.

Jag är mer orolig för tyngden.

[Lusse]

Om en MCD väger 17kg,så vad gör det att en HPI väger 15kg?

[Mats B]

Är det nå´n som vet vikten på 62cc :n eller gissar vi bara ????

Personligen så tycker jag inte den ser så mycket större ut än vad en vanlig Zenoah..

Tror inte det skiljer så vansinnigt mycket i vikt..

[S 500 R]

Om en MCD väger 17kg,så vad gör det att en HPI väger 15kg?

Dom är 4wd, det skäl ju en del kraft!

[TEN]

Om en MCD väger 17kg,så vad gör det att en HPI väger 15kg?

Mer vikt kräver annan konstruktion av dämpare och fjädrar för att chassiet ska fungera bra.
Vikten märks när det är ojämnt, att hoppa med MCD är en totalt annorlunda upplevelse mot en HPI.

Mitt MCDchassie beter sig bäst utan motorn

[S 500 R]

Om en MCD väger 17kg,så vad gör det att en HPI väger 15kg?

Mer vikt kräver annan konstruktion av dämpare och fjädrar för att chassiet ska fungera bra.
Vikten märks när det är ojämnt, att hoppa med MCD är en totalt annorlunda upplevelse mot en HPI.

Mitt MCDchassie beter sig bäst utan motorn

Det är så tråkigt att putta den bara...

[Mats B]

Men är det nån som vet vad en 62:a väger ??????

[huSSe]

det vill jag oxå veta!
bara før kul skull.

[waqr]

Men är det nån som vet vad en 62:a väger ??????

Nu är det väl inte exakt denna de använder sig av men denna väger ca 2,32 kg så däromkring är det väl skulle jag tro.

http://www.horizonhobby.com/Products/De ... quickSpecs" onclick="window.open(this.href);return false;

[Mats B]

Och en 23:a väger 2.07 Kg
Så skillnaden är alltså endast 2,5Hg..Knappast avgörande för egenskaperna på chassiet.

[TEN]

Och en 23:a väger 2.07 Kg
Så skillnaden är alltså endast 2,5Hg..Knappast avgörande för egenskaperna på chassiet.

Dåså, då är det fortfarande intressant

[TEN]

Det är så tråkigt att putta den bara...

För att inte tala om hur jobbigt det är, puh...