Kalles 5T

[Kalleballe]

Kompensationen från RC-Racing.no var grym. Nästan värt att det tog 6 veckor att få paketet.

Jag såg precis att DDM har Bartlone Racing "Afterburner" Pipe för 165 dollar. Mot 219 dollar i vanliga fall. Jag har varit intresserad av den här pipan, men också DDM rear Dom V2 och Jet pro V4.

Ska jag slå till på den så vanligtvis dyra Afterburner eller någon av de andra två? Är faktiskt mest ute efter effekt på låg och mellan registret. Sällan jag kör i toppfart.

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.88503 ... id.7577/.f

[S 500 R]

Personligen tycker jag dominatorpiporna låter på tok för mycket.

[Bjuggen]

Dominator piporna låter som tusan men ger riktigt bra knuff i en otrimmad orginalmotor. Den dämpade bakhängda varianten är lite snällare i ljudnivå

[Mats B]

Men nu tycker jag det får räcka med gnäll över hur mycket en pipa låter..
Jag köper iallafall den pipa som funkar bäst med min motor & bil ,
hur mycket den sen låter är fullständigt ointressant...
Ytters sällan man kör mitt inne i ett villaområde efter 22:00 eller har bilen ståendes framför mina fötter på FJS så det skriker i öronen...

Finns ju knappast någon pipa som är mer högljudd än standard SS pipa så vad man än skaffar så blir det ju bättre ...
ELLER HUR ??!!

Och ett väldigt enkelt sätt att sänka Db på t,ex en bakmonterad Dominator är att sätta dit en slangböj på utblåset i 90* mot backen..

....Just my 2 cents.....

[S 500 R]

Tycker du har fel Mats. Det är bra mycket behagligare att köra med folk som inte har pipor som brötar en massa. Men det är bara jag.

[Lusse]

Tycker du har fel Mats. Det är bra mycket behagligare att köra med folk som inte har pipor som brötar en massa. Men det är bara jag.

Jag håller med dig..För när det är en fem bilar som kör på en gång så låter det ganska så mycket med dämpade pipor . Tänk om alla hade haft o dämpade pipor?....

[Kalleballe]

OK lite uppdatering och bilder med alla senaste inköp på bilen

RCR diskarna

DDM kopplingshus

[Kalleballe]

Yamadude

Äntligen fått på alla Crushers hjul. Var ute och körde lite förra helgen med Stelanux & JRJ men då hann jag bara sätta på Crusherna på bakdäcken innan. Visst blev det bättre än orginal men det hade snöat 30 härliga cm snö & blivit 15 minus igen Så det spelade inte så stor roll vad jag hade för däck. Vi körde på Älvsjö mässan parkering och det var nån sorts packad snö/is underlag. Det enda som hade hjälpt den dagen var "cold kutters" eller 4WD som Stelanux hade på sin vinterbil. Men det var kul att rasta bilen lite hur som helst.

Det blev en Bartolone "Afterburner" track pipe. Har fått hem den också men tack vare Kung Bore så har jag inte varit motiverad att sätta på den ännu. Blev såld att köpa den efter dessa ord på HBF:
Here is some information about the pipes not on the DDM website. I did most of the testing with Chris Bartolone on this pipe and probably have the most time on the track with one.

Differences between the Afterburner Track Pipe and a V2 Hornet

1. The Afterburner Track pipe is about 6 ounces ligther than a V2 Hornet
2. I thought that it would be louder than the Hornet due to the rear firing exhaust port, but it actually dosen't seem as loud. I don't have a decible meter to prove it, but from my experience, it doesn't seem as loud.
3. The Afterburner Pipes are completely Tig welded by hand, versus the Hornet pipe which is gas welded. Both work fine, but the Tig welded pipe just has a much cleaner line, and you don't see any big fill areas from the welding. The finish on these pipes is very nice.
4. As stated in a post above, the mounted pic of the pipe is a pre-production pipe, the mount has since been changed to pick up the bottom two bolts of the rear plate. The lower cone was shortened to not extend below the chassis to avoid being a rutter on hard landings. These pipes were finished prior to the new RPM skid plates being released, so there may be a fit issue with the RPM skid plate.
5. As for power band. It is very smooth from top to bottom. The V2 Hornet pipe may have a little more torque off the bottom than the Afterburner. But I think the overall powerband of the Afterburner pipe is much smoother and more useable in all conditions. Especially on dry tracks when controlling wheel spin is key.

I weighed my pipes today:
Rear Dom-658 grams
Afterburner-330 grams

Finally ran my Afterburner pipe. Last week I did about three laps and the engine decided not to play anymore. Changed the CY 29 I had in the car to a Zenoah 4 bolt 26. The 29 was slightly modded, the 26 is almost untouched.
So going from a 29 to a 26 I was expecting a little less power. The Afterburner is really smooth, I didn't notice any loss or torque, I could still easily clear the doubles and all the gaps on the track. I only noticed a slight loss in top end, not sure if that's the pipe or the engine change (I think more the engine change). With the smooth power the pipe makes I would say my lap times were faster.
As for the sound of the pipe, I would say that a stock T can seemed louder on the track then the Afterburner pipe.
The quality of construction is excellent. The pipe is well protected, I didn't notice any dents or dings from a full day of running.
That's all for now.

Exakt, allt för nu. Men mer bilder kommer på pipan och TeamChase Carborator filter när jag satt på dem.

[JRJ]

Här händer det grejer, kul!
Vi får väl ta en svängom framöver igen tycker jag.

Tack för lånet av laddaren förresten.

[Kalleballe]

Här händer det grejer, kul!
Vi får väl ta en svängom framöver igen tycker jag.

Tack för lånet av laddaren förresten.

Jo måste erkänna att jag hamnat i uppdateringsträsket lite. Men nu får det vara nog (hoppas jag). Måste lära mig köra bättre innan jag kan motivera nya dyra prylar.

Klart vi borde köra snart igen. Önska bara lite mer snö kunde smälta bort. Vill inte skruva i dubbar i mina nya chruschers än. Men jag vill gärna se dina galna däck i action.

Det var så lite. Du kan få låna den nästa gång också.

[Kalleballe]

Så där ja. Det har börjat töa och med det lusten att köra med bilen. Så därför har nya pipan & TeamChase filter meckats på.

Bartelone "Afterburner 5T" & TeamChase Carb filter.

[Kalleballe]

Har ej kört med pipan än, men förhoppningsvis den här helgen!

[S 500 R]

Den är cool den pipan!!!

[Jonasson]

Riktigt frän pipa

[J.A racing]

Frän pipa lite GBE Hornet kopia