H.A.R.M SX-3 - The track sweeper

wrep · Post by **wrep** » 08 Jan 2011, 16:29

http://manuals.hobbico.com/fut/4pk-2_4ghz-manual.pdf

s74 står det om bromsmix... verkar inte finnas någon justering för balans fram/bak..

wrep · Post by **wrep** » 08 Jan 2011, 16:34

jämför mot 3pk... s42... BALN 100(F)/100(R) det är den funktionen de har tagit bort efter vad jag kan förstå... helt sjukt enligt mig... det är ju den enda funktionen som man verkligen behöver och den enda förutom ATL man ändrar på under körning...

http://manuals.hobbico.com/fut/3pk-manual.pdf

J.A racing · Post by **J.A racing** » 08 Jan 2011, 16:44

Lite OT här kanske men jag kan ju ställa allt från 0-100 separat fram & bak under körning.

wrep · Post by **wrep** » 08 Jan 2011, 16:52

Jo men då påverkar du den totala bromskraften = inte lika bra

sx3 · Post by **sx3** » 08 Jan 2011, 17:05

Det går nog i 4PKS, heter brake rate, sidan 76 i denna manual
http://manuals.hobbico.com/fut/4pks-2_4ghz-manual.pdf

Kan ha fel, men det verkar så!

wrep · Post by **wrep** » 08 Jan 2011, 17:22

brakerate är en annan sak... den styr hur mycket det 3:e servot rör sig i förhållande till gas-servot när man bromsar 100% = de rör sig lika mycket... ändrar du den så ändras balansen det är sant.. men du ändrar också den totala bromskraften pga du bara drar upp/ned slaget på det ena servot...

sx3 · Post by **sx3** » 09 Jan 2011, 15:49

wrep wrote:brakerate är en annan sak... den styr hur mycket det 3:e servot rör sig i förhållande till gas-servot när man bromsar 100% = de rör sig lika mycket... ändrar du den så ändras balansen det är sant.. men du ändrar också den totala bromskraften pga du bara drar upp/ned slaget på det ena servot...

okej, då är jag med.. Men det måste ju finnas någon logisk förklaring till varför funktionen inte längre finns..
3PK kom ju ut för rätt länge sen? Varken M11 eller M11X verkar har balans mellan fram/bak på det viset..
Enda positiva är väl att man kan mixa styrningen med gas/broms dvs att den har känsliga styrning full full gas, och att bromsarna inte skall nypa så hårt om man svänger osv.

Varu tvungen att sukta med den funktionen?

Nästan så man köper en beggad 3pk och skaffar schyssta 2,4 moduler till den

Manualen till M11X, bromsmixning börjar vid s.40
http://media.hobbypeople.net/manual/751568.pdf

wrep · Post by **wrep** » 09 Jan 2011, 18:41

Sanwan hade ju den fattigaste bromsmixen hittills.... det enda man kunde göra var ju någon konstig fördröjning? fanns ju inte ens brake-rate ? Den där skulle inte jag våga köpa utan att först testa den i någon butik så att man är säker på att bromsen funkar vettigt...

Varu tvungen att sukta med den funktionen? Nästan så man köper en beggad 3pk och skaffar schyssta 2,4 moduler till den

He he.... skall sluta snacka om gammalt skit.... folk vill ju ha nytt å fett

Jag har den äldre sortens spectrum moduler i min (inte futabas) och det har inte krånglat en enda gång hittills ..peppar peppar kanske jag måste tillägga

sx3 · Post by **sx3** » 09 Jan 2011, 19:10

wrep wrote:Sanwan hade ju den fattigaste bromsmixen hittills.... det enda man kunde göra var ju någon konstig fördröjning? fanns ju inte ens brake-rate ? Den där skulle inte jag våga köpa utan att först testa den i någon butik så att man är säker på att bromsen funkar vettigt...

Varu tvungen att sukta med den funktionen? Nästan så man köper en beggad 3pk och skaffar schyssta 2,4 moduler till den
He he.... skall sluta snacka om gammalt skit.... folk vill ju ha nytt å fett
Jag har den äldre sortens spectrum moduler i min (inte futabas) och det har inte krånglat en enda gång hittills ..peppar peppar kanske jag måste tillägga

Tror bara Sanwan är svår att förstå sig på, kollar man på Sidan 20, så snackar dom om auxilary channel.. Till broms enbart.. Det finns en EPA trimmer vid pistolgreppet som gör att man kan justera EPA på bromsen utan att gå in i någon meny..
Står något om Brake point på sidan 38 också!..

hmm.. vafan!

wrep · Post by **wrep** » 09 Jan 2011, 19:33

som sagt hrmmm sidan 20 känns ju lite som mumbojumbo.... det verkar som att de struntar i ATL och kör med EPA direkt på en knapp på greppet... klart det funkar ju oxå förut satt att det går att ställa max EPA någonstans också... annars kan man ju köra allt snett om man vrider för mycket på knappen på greppet.. sen är ju den återkommande frågan påverkar den knappen bägge servona eller bara det ena?

det som står på 38 är det som kallas IDLE-up på futaba-språk dvs förhöjd tomgång men med tillägget att man kan ge lite broms samtidigt så att bilen inte sticker i väg... det var ju förstås smart... 1 poäng till sanwa

En bra grej i 4PK som inte finns i 3PK är att man i bromsmixen kan lägga in att den minskar bromsen om man svänger.... fast det borde man kunna åstadkomma med en vanlig mix... det får jag testa på min

sx3 · Post by **sx3** » 09 Jan 2011, 21:52

Jo det är ju sant!
Men om man ställer in Dual rate först sen EPA beroende på vilken verkan man vill ha?
Googlat lite och det verkar vara en del 1/5 onroad åkare som åker med Sanwan, i synnerhet Danskar.
Anledningen till att jag finner den såpass intressant är att man kan få den för strax över 3000kr tillskillnad från 4PK/S som kostar mer, pengar jag tänkte man kan lägga på ett Lipobatteri i sändaren och eventuellt en väska för att skydda den när man vallfärdar ner till Trosa

Skickade ett mail till Airtronics precis så får dom förklara vad fan man kan och inte kan göra!
Förklarade problematiken och vad jag vill åstakomma, så får vi se om den är god för skiten eller inte

wrep · Post by **wrep** » 09 Jan 2011, 23:48

Blir intressant att se vad du får för svar

det brukar ta ett par tre fyra mail innan folk förstår vad man är ute efter...

annars kanske du kan maila någon av danskarna?

sx3 · Post by **sx3** » 10 Jan 2011, 18:31

Har inte fått något svar från dom ännu! Men ju mer jag läser manualen, ju mer inser jag hur dålig den egentligen är på att mixa! Synd på sån fet radio i övrigt

Förlåt mig RC-bash, för att jag varit otrogen, jag har postat på RSB!
http://rsb.se/arena/showthread.php?t=57807

Verkar nog bli en Futaba trots allt.......

Post by **S 500 R** » 10 Jan 2011, 18:47

Jaha, då måste jag bana dig

wrep · Post by **wrep** » 10 Jan 2011, 22:26

he he .. ska bli intressant att se vad vissa besservissar svarar där.... har du något emot om jag lägger mig i diskussionen med dem?? det kan vara ganska underhållande att överbevisa dem hehe

Verkar vara sirap i RSB idag så jag kan svara här:

Citat:
BALN: Balance. Adjusts the proportion of front to rear braking.
80 (decreased braking) -100% (no change), F or R. Either F or R must be 100%, may both be 100%
Så om jag t.ex använder en trimratt på radion, kommer båda servona att justeras proportionellt? Dvs åt samma håll (100/100, 90/90, 80/80)
Eller kommer kommer den ena öka och den andra minska för att ändra balansen utan att förlora bromsverkan?

Servona rör sig åt var sitt håll , om du håller broms, i Neutralläge händer ingenting. Alltså :

kommer den ena öka och den andra minska för att ändra balansen utan att förlora bromsverkan

Scandinavian LS RC Bashboard

H.A.R.M SX-3 - The track sweeper

Re: H.A.R.M SX-3 - The Street Sweeper

Sponsor

Re: H.A.R.M SX-3 - The Street Sweeper

Re: H.A.R.M SX-3 - The Street Sweeper

Re: H.A.R.M SX-3 - The Street Sweeper

Re: H.A.R.M SX-3 - The Street Sweeper

Re: H.A.R.M SX-3 - The Street Sweeper

Re: H.A.R.M SX-3 - The Street Sweeper

Re: H.A.R.M SX-3 - The Street Sweeper

Re: H.A.R.M SX-3 - The Street Sweeper

Re: H.A.R.M SX-3 - The Street Sweeper

Re: H.A.R.M SX-3 - The Street Sweeper

Re: H.A.R.M SX-3 - The Street Sweeper

Re: H.A.R.M SX-3 - The Street Sweeper

Re: H.A.R.M SX-3 - The Street Sweeper

Re: H.A.R.M SX-3 - The Street Sweeper

Who is online