Bjuggens Baja!!!

[Lusse]

Här har du bilden på Fönsterna.För stora upp bilden så får du rätt storlek på mallen.

liten bild av Rut mallar.jpg (8.84 KiB) Viewed 4048 times

[Bjuggen]

Hehe...ja det var inga dåliga inköp du gjort den senaste tiden. Men visst är det kul när det kommer paket

Kommer du montera G270 motorn direkt?

Kommer dra av cyllen och runda av alla vassa kanter och eventuellt fixa ett par små ögonbryn innan inkörningen. Sen är ju bilen skrot (stötis bak). Tar nog ca 1,5-2 veckor och få hem delar från DDM.


Sen undrar jag om jag måste köpa ny pipa??
Kör idag med Dominator v2 Rovan clone. Mycket prisvärd med massor botten och mellan.
Dock saknar den det verkliga klippet på topp. Skall man kapa och försöka fixa med dominatorn eller är konstruktionen helt enkelt inte bra till nåt annat än botten/mellan

TRIM GURUS!! Speak up

[Lusse]

Sätt den i bänken hos Sam, och prova er fram.det är nog det bästa sättet. Annars lär det bli rejält dyrt och prova andra pipor.

[waqr]

Det här med pipor är verkligen svårt. Känns som om man antingen får välja på att ha en pipa för låg - mellan eller en för mellan - hög Svårt att hitta nån som presterar väldigt bra i alla register tycker jag. Jag bytte från en Dominator V2 till en GBE SB och fick lite sämre botten (knappt märkbart) men betydligt bättre topp.

Rallyfinnen lär väl kunna komma med en hel del tips kring detta med att modifiera en pipa. Han har ju gjort en del moddar själv menar jag

[huSSe]

kolla dagens deal.

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.88503 ... y.68422/.f" onclick="window.open(this.href);return false;

[waqr]

Det där är en ren toppeffektspipa dvs totala motsatsen till en Dominator

[huSSe]

tror dominator är bättre till typ standard motorer.

[Bjuggen]

Tycker om massor med vrid och mellan men saknar ibland det riktiga bettet i slutet. Har ju kubik så det räcker.
Skulle behöva en Dominator med bra topp

[Bjuggen]

Tjosan i stugorna. Står forfarande och stampar Jag har ju en +2 vev i Zenohan som sitter Bajan nu. Om finnen holkar ur cyllen och jag byter vev borde det bli 27,2cc (34mm borr/30mm slag)

Är det nån ide att lägga så mycket tid på något som i slutändan kanske bara har marginell effekt??

Byta vev alltså

[Lusse]

Tjosan i stugorna. Står forfarande och stampar Jag har ju en +2 vev i Zenohan som sitter Bajan nu. Om finnen holkar ur cyllen och jag byter vev borde det bli 27,2cc (34mm borr/30mm slag)

Är det nån ide att lägga så mycket tid på något som i slutändan kanske bara har marginell effekt??

Byta vev alltså

Det är väl klart, du får mer vrid.. Hur mycket är svårt att säga....

[Rallyfinnen]

En lagom portning och en kortning på dominatorn ska funka. Som vi diskuterade så är det svårt att korta mindre än 10cm. Då är den samma längd som min, men det borde funka ihop med en lätt portning och höjd kompression.
Ingen ide att lägga i +2 veven tror jag..

Kortar du pipan ca 5cm så blir det nog fortfarande jävligt bra botten (i princip samma som nu skulle jag tro), och bättre mellan/topp än nu. Problemet är att pipan antagligen kolliderar med störtbågen i bak då.. så då får du göra en specialare där.
Rovan-dominatorn är egentligen för lång, så man har momenttoppen i det området kopplingen går in. Hjälper en 23cc att komma iväg, men med större motor är det nog bättre att flytta momentet uppåt lite genom att korta pipan.

Ett annat alternativ kan ju vara att sälja dominatorn och köpa en sådan som jag kör med nu(VRC-klonen). Den skulle nog passa dig bra, den har momenttoppen i mellanregistret och ger skaplig botten och topp.

Vi kan väl kalla detta kvalificerade gissninger

[Bjuggen]

Jaha, ny paket från DDM. Nya 6mm stötiskolvar bak. Med ventil och tätning. En omgång Bad horsies strumpor ( jävliga att montera )
Fyllde på bak med WT10 olja med orginal 16 håls ventil. Plockade isär framstötarna också. Såg fina ut, så det var bara att fylla i ny olja och sätta ihop.Tog lite tunnare olja, wt25 ( orginal wt40 ). Får kolla om det blir bra.

[Rallyfinnen]

Glöm inte göra utfjädringsstopp till dom nya dämparna

[Bjuggen]

Jaså, redan fredag. Första veckan efter semestern. Jodå, det kom allt lite grejjer idag med. En omgång extenders till bakvagnen samt en ny omgång med Bowties framdäck. Efter en del experiment i finnens bromsbänk är väl passformen på pipan sådär( ABSOLUT INTE FINNENS FEL. Han gjorde enligt beställning.) Pipan är på inget sätt förstörd utan har justerats i längd och behöver bara lite massage för att passa perfekt. Passade dock på att beställa en VRC clone från Rovan. Sådan som finnen har men den dämpade versionen. Gav på 270 motorn drygt 4,5 hp och 2,25+ Nm vid 17000 rpm. Kan bli kul att köra ett jämförande prov mellan de två piporna sen.
Skulle gärna fixat lite mer kort men, FAN jag hittar inte min kamera

[Rallyfinnen]

Kom ihåg att snygga till flänsen och övergången till röret på VRC-kopian bara (hålet i flänsen är för litet, och röret är runt vid flänsenn, inte fyrkantigt..)