Rovan 5b 'Baja-maja'

[Lusse]

Jag skulle nog tro att det är en VRC-clone pipa....Bort sett från att den är kromad.

[Rallyfinnen]

Är den mycket kortare än "DDM klonen" ? Själva kröken ser ju lika lång ut iallafall och jag trodde även den påverkade lite på bottendraget dvs lång krök mer på botten och tvärtom

Jag får väl se hur lång den egentligen är när jag får den, men jag är ganska säker på att den är kortare än rovans dominator-klon, för den är extremt lång! Den går runt hela störtbågen i bak, inte igenom som den riktiga dominatorn.



Jag kortade ju ner min så den kom upp i register lite: viewtopic.php?f=28&t=358&p=35859#p35859" onclick="window.open(this.href);return false;

Längden på första röret/kröken påverkar nog botten en hel del, samtidigt tror jag att om man konar den lite så stryper den inte så mycket på höga varv, så man får lite av båda. Avståndet till baffelkonan är det som ger det avstämda varvtalet (maxmoment), men dom övriga proportionerna/vinklarna påverkar hur kurvan ser ut.

[Dave]

Ser intressant ut !
Ska bli kul att se hur den beter sig "stock" i bänken, för du bänkar väl innan moddning ?

Är väldigt sugen på en sån själv till det priset..... funkar den bra är det ju inte värt jobbet att tillverka en själv......

Då är ju bara frågan vilken cylinder man ska ha.......

[Bjuggen]

Jag kör med stock Rovan Dominator. Den är rejält lång men ger rejält på botten och mellan. Skulle nog göra som finnen sa och korta den första biten något. Det finns botten så det kan dela med sig lite.

[waqr]

Det skulle vara väldigt intressant att se om det är någon effektskillnad mellan original Dominatorn och Rovan pipan. Skiljer väl en del i pris menar jag och de flesta verkar ju vara nöjda med Rovan varianten så om den ger samma effekt så måste den ju betraktas som ett riktigt kap.......

[Bjuggen]

Vi kan ju provbromsa min innan man börjar såga.

[Rallyfinnen]

Jag har bänkningar med scanias CY26:a och hans dämpade dominator, men jag har ingen bänkning med okapad rovan dominator och standard 26:a. Jag vågar ändå påstå att Rovan ger mer precis på botten, men antagligen mindre på mellan/topp. Är nog en perfekt pipa för att pigga upp en 23cc (bjuggens 23:a gick riktigt bra med den)

Efter jag kapat min så ger den nog aningen mer mellan och topp än en riktig Dominator, men kanske lite mindre botten.

Vi kunde testa med bjuggens pipa på min 2-bultade bugetmotor, den är fortfarande orörd, och jag körde den med scanias dominator också, så jag har en bra referens med den motorn för att få en bra jämförelse mellan dom.

Jag får nog bänka den nya pipan (VRC kopian) med den motorn också som 'benchmark', men detta får dock bli senare under semestern, är i Finland nu, och i veckan när jag kommer hem så ska jag direkt iväg till Nurburgring och leka av mig en stund

[Bjuggen]

Jag har bänkningar med scanias CY26:a och hans dämpade dominator, men jag har ingen bänkning med okapad rovan dominator och standard 26:a. Jag vågar ändå påstå att Rovan ger mer precis på botten, men antagligen mindre på mellan/topp. Är nog en perfekt pipa för att pigga upp en 23cc (bjuggens 23:a gick riktigt bra med den)

Efter jag kapat min så ger den nog aningen mer mellan och topp än en riktig Dominator, men kanske lite mindre botten.

Vi kunde testa med bjuggens pipa på min 2-bultade bugetmotor, den är fortfarande orörd, och jag körde den med scanias dominator också, så jag har en bra referens med den motorn för att få en bra jämförelse mellan dom.

Jag får nog bänka den nya pipan (VRC kopian) med den motorn också som 'benchmark', men detta får dock bli senare under semestern, är i Finland nu, och i veckan när jag kommer hem så ska jag direkt iväg till Nurburgring och leka av mig en stund

Du får höra av dig när du kommer hem. Motorstrul på FGn som jag ej rår på.

[waqr]

Vad har hänt?

[Bjuggen]

Den vill inte gå längre än några sekunder. Fortsätter man att dra så skjuter den ur förgasaren. Har rengjort förgasaren och tanklock. Mina kunskaper räcker inte längre, tyvärr.

[Bjuggen]

Den vill inte gå längre än några sekunder. Fortsätter man att dra så skjuter den ur förgasaren. Har rengjort förgasaren och tanklock. Mina kunskaper räcker inte längre, tyvärr.

Bör tilläggas att det gäller KM 29cc motorn som jag köpte av finnens "slaktkalv". Funkade utmärkt under inkörningen i 5Bn.

[Rallyfinnen]

Haft loss förgasaren och vänt på packningen då det lilla hålet är täppt?
Kommer det soppa ur returen om du pumpar på 'blåsan'? Tänkte ifall slangarna är växlade så den suger i returen..?
Eller kanske vevhuspackningen gått?

Kan ju vara något med tändning om den skjuter ur förgasaren också..

Tar nog en vecka innan jag är hemma från Tyskland, hinner inte kolla på den före det..

[Bjuggen]

Har kollat förgasarpackningen,verkar ok. Slangarna med. Blåsan pumpar. Vevhus packningen får jag nog kolla lite närmare på. Har ju en satans komp i motorn, Har ryckt av snöret en gång. Verkar som den tänder tidigt

[waqr]

Har du provat att bara byta tändstift?

[Dave]

Låter skumt tycker jag.....när man får baktändning genom förgasaren måste ju tändningen komma ur fas på nåt sätt....
Bensin vill ju inte gärna tända utan en gnista till skillnad från diesel eller metanol som tänder med bra kompression....

Det som kan få skiten att tända vid fel tidpunkt är ju om tändspolen inte jordar ordentligt, eller om nåt laddas statiskt när man försöker starta den....långsökt jag vet.....

En annan sak som är OTROLIGT långsökt, men om du har haft loss svänhjulet på sista tiden och krysskilen ramlat ur när du satte ihop den igen.....rent hypotetiskt skulle ju svänghjulet kunna sitta helt fel.....


Själv har jag tillbringat ett par timmar med att justera förgasaren på en 30,5cc raceportad CY eftersom den inte ville gå.....tills man i förtvivlan och hopplöshet hukar sig ner och långsamt svär åt f*nskapet och får se att cylindern är sprucken.......