Körde texten från leverantören genom Google Translate & detta blev resultatet.
Inte klockren översättning på alla ställen men det blev ganska kul på några ställen...
PM Tuning polerad Boost Bottle avdelningen. Funktion för att absorbera & öppningstrycket pulser inom intaget tarmkanalen, bistå motorn andas. Under intaget cykel, luft sugs genom insugningsröret och in i hamnen i hög hastighet. På grund av denna hastighet, luften sägs ha relativa tröghet. Nu när INSUGNINGSVENTIL stänger den kinetiskt ut luften plötsligt har ingenstans att gå, att skapa ett högt tryck område. Naturligtvis vill luften att släppa sina påtryckningar på enklast möjliga sätt, så det försöker skjuta tillbaka ut hur det kom, vilket skapar en tryckvåg i motsatt riktning vi vill ha det. Sedan knappt dos vågen börjar resa öppnas INSUGNINGSVENTIL plötsligt igen lämnar motorn att försöka dra tryckvågen igen. Detta dramatiskt effekter låga varvtal, energislöseri och dödar low-end prestanda. Nu samma motor, men med en utbyggnad flaska. Luft går ner samlingsröret tills INSUGNINGSVENTIL stänger. Luften, fortfarande alla debiteras upp med energi försöker fly tillbaka upp de många men mötte är med en liten hamn som har en återstående tomrum. Detta vakuum vållas av tidigare sugning av intaget stroke, suger de flesta av pulsen innanför Boost Bottle, lagra mycket av pulsen energi. Den INSUGNINGSVENTIL sedan plötsligt öppnar, skapar ett lågt tryck område utanför Boost Bottle. Den Gaserna skjut ur Boost Bottle, direkt i insugningssystem som ett tryck puls, istället för att dras in av kolven. Mer luft är då också dras in från de många för att helt fylla cylindern ... Det ger dig ytterligare ett lyft av makt. En annan stor nytta av det uppsving kammaren flaskan är en catch tank för förgasare över flödet rör etc helt enkelt borra Strecksatserna kring toppen och dirigera all overflow slang till flaskan lämnar nedre tapp att fungera som avlopp.