4-bultad 26cc budget-motor

[Egon]

Da har jeg sjekket Zenoah sine svinghjul for vektfordeling, og de er ca 99,5% likt fordelt på magnetsiden og vica verca... med andre ord; nesten perfekt, overhodet ingen grunn til å begynne noen form for avbalansering...........

[Rallyfinnen]

Kan vara så, jag har bara balanserat 'kopior' och även kollat ett zenoah-svänghjul från den gamla varianten på zenoah (gamla 4-bulten), dom har alla varit i behov av balansering.
Skulle vara intressant att kolla ett zenoah-svänghjul för att jämföra!

Hur räknar du % obalans? Är det gram obalans/totalvikt, eller en 'ingengörsmässig bedömning' ?

[Egon]

Kan vara så, jag har bara balanserat 'kopior' och även kollat ett zenoah-svänghjul från den gamla varianten på zenoah (gamla 4-bulten), dom har alla varit i behov av balansering.
Skulle vara intressant att kolla ett zenoah-svänghjul för att jämföra!

Hur räknar du % obalans? Är det gram obalans/totalvikt, eller en 'ingengörsmässig bedömning' ?

Hehehehe........nei, ingen ingeniørmessig bedømning...

Finner først senter/midt svinghjul, så deles svinghjulet i to halvdeler, hvor magnetene siter i senter på den ene halvdelen......da er svinghjulet delt nøyaktig 50/50 med magnetene 100% i senter på ene halvdel....ikke veldig vanskelig..........man trenger overhodet ingen ingeniørskole for å få til dette...

[Rallyfinnen]

Inte säker att jag förstår vad du menar..

Har du testat spinna det på dremel för att känna om det vibrerar?
Jag tycker det ger en bra indikation att dra upp det i varv och sedan stänga av och låta det sakta ner. Känner man inga vibrationer alls på något varvtal så är det mycket bra!

[waqr]

Ööö, att kolven expanderar mer, är definitivt inte samma som bättre!
Men om det är så, så bekräftar det intrycket jag har fått att CY-kolvarna är gjorda av sämre material. Enda CY-kolven jag sett är den från Rustler's motor. Jag har aldrig haft någon sådan kolv själv, och kommer aldrig att köpa en sådan heller.. Tyngre, mjukare material, och antagligen mer värmeutvidgning..

Ju mer materialet i kolven expanderar, desto större risk att den skär ihop när det blir varmt! Då får man kompensera det med mera kolvspel, men det innebär att det tätar sämre när temperaturen är lägre.

Dom bättre materialen med mer kisel är nog dyrare och svårare att bearbeta, så det är väl ett (dåligt) sätt att spara om dom använder mjukare material. Jag skulle rekommendera alla som byter kolv i en CY att skaffa en zenoah-kolv istället!

Nej det är klart att det inte är bra om kolven expanderar alltför mycket men det jag hört är att vissa föredrar CY kolvar framför Zenoah just pga att dom tätar bättre när motorn blir riktigt varm (pga dom expanderar mer)

[Rallyfinnen]

Smaken är ju som baken, men jag föredrar en kolv som alltid tätar bra
Med mindre värmeutvidgning behövs mindre kolvspel. Jag har ju sett hur vissa svarvar av toppen på kolvarna för att förhindra att det nyper, jag skulle tro att det är viktigare på en kolv som expanderar mer, men kanske inte nödvändigt på en med bättre material..
Samtidigt måste ju kolvpelet vara lägre på den kolven som expanderar mindre för att det ska vara någon nytta med det hela. Original så tycker jag FS-motorerna haf för mycket kolvspel, så då spelar det ju ingen roll om kolven är i bra material..
En Zenoah kolv verkar vara lite större än original FS kolv, och dessutom ska nog kvaliteten vara minst lika bra, så därför vill jag byta.

[Rallyfinnen]

Idag drog jag ihop motorn och körde in den lite i bänken, och så drog jag några svep.
Effekten var inget att hurra för. Den tvåbultade gav mucket bättre effekt med samma pipa, men då har den ingen packning heller.
Nu har denna fortfarande packning, så squishen är väl ca 1mm..
Jag har inte haft isär bottendelen alls, så den är inte balanserad eller riktad. Man känner nästan att det vibrerar mer än normalt när man kör den i bänken också.

Nästa test blir väl utan packning. Jag funderar på att testa lägga i en +2 vev och se vad det ger som nästa steg. Kanske porta den lite för den veven också. Skulle egentligen vara att få svarvat eller fräst ur toppen lite så man inte behöver ha så mycket packning med den veven, men jag vet inte hur jag ska lösa det..

[Lusse]

Skaffa ett stort borr....

[Rallyfinnen]

Nu har jag plockat bort packningen och bänkat igen, så här ser man skillnaden före och efter:

Blå: Utan packning
Svart: med packning




CarbonDave: Dags att plocka bort packningen på din motor nu!

[Dave]

Intressant !

Ja nu åker standardförgasaren ut till veckan som kommer hoppas jag. Om tiden räcker till
Är lite sugen på en sorts rullande landsväg för att testa vad olika saker gör med effekten....inte på långa vägar lika avancerat som dina mätningar, och knappast vetenskapligt, men bara nåt enkelt för att se om det blir bättre eller sämre än innan....
En terapi-kväll med programmet för att göra pipa står också på tur.... måste ha mer pulver !!!

[Egon]

Nej det är klart att det inte är bra om kolven expanderar alltför mycket men det jag hört är att vissa föredrar CY kolvar framför Zenoah just pga att dom tätar bättre när motorn blir riktigt varm (pga dom expanderar mer)

Ikke riktig, man bruker ofte CY stempel nettopp fordi disse stemplene ikke utvider seg.....

Zenoah sine stempel (kolv) utvider seg eksakt 50% mer enn CY sine, derfor foretrekkes CY sine kolv. Når man bruker Zenoah sine kolv må man huske på å dreie ned kolven rundt kolvringen for å slippe varmegang...(varmskjæring)..

[Rallyfinnen]

Tack Egon, intressant info om kolvarna där! Då får man helt enkelt välja mellan en lätt kolv som växer mer med värme, eller en tyngre kolv som växer mindre!

Carbon-Dave: Du får nog vara jävligt nöjd om du lyckas vränga ihop en komplett pipa på en kväll!

[Rallyfinnen]

Jag körde denna motor med Rovan-pipan för några dagar sedan. Det var ingen större skillnad jämfört med FS-pipan. Jag trodde faktiskt det skulle vara större skillnad, 36mm zenoah'n gick ju betydligt bättre med min modifierade rovan-pipa, men på denna motor spelade det tydligen ingen större roll.

[Dave]

Du får nog vara jävligt nöjd om du lyckas vränga ihop en komplett pipa på en kväll!

Ja, jag skulle vara nöjd om jag kunde få till en pipa i programmet på en kväll

Att tillverka den tar med min fart ungefär........2år......

[Rallyfinnen]

Vissa super skallen av sig på midsommar, andra portar och bänkar motrer...

Nu har jag iallafall portat FS-motorn och kört några svep..

Först en jämförelse före och efter portning med den modifieradeFS-pipan:


Sedan en jämförelse mellan den modifierade FS-pipan och den modifierade Rovan dominatorn med portad motor:


Nästan ingen skillnad mellan dom piporna med original cylinder, men nu ser man lite skillnad