Hehehe....Andren wrote:Den gick riktigt fint, för fint nästan
För fint? Njäee...den ska justeras lite till nästa batalj så kanske man kan plåga den lite hårdare!
Hehehe....Andren wrote:Den gick riktigt fint, för fint nästan
Du menar att du ska köra mer än 1/3 gaspådragDave wrote:Hehehe....Andren wrote:Den gick riktigt fint, för fint nästan
För fint? Njäee...den ska justeras lite till nästa batalj så kanske man kan plåga den lite hårdare!
fredrikf wrote:Du menar att du ska köra mer än 1/3 gaspådragDave wrote:Hehehe....Andren wrote:Den gick riktigt fint, för fint nästan
För fint? Njäee...den ska justeras lite till nästa batalj så kanske man kan plåga den lite hårdare!
gick ju som på räls i kval/final.
Bra info där!Kronop wrote:http://www.widman.biz/English/Tables/ISO-SAE.html
Lite olika konverteringstabeller.... problemet med olja och olika viskositetstal är att de tas fram på helt olika sätt och vid olika temperatur så det kan vara svårt att jämföra t.ex 10W med 100cSt




Tackar tackar!fredlund wrote:Diggar denna bilen starkt, riktigt snyggt!
Rallyfinnen wrote:Angående viskositet så borde väl denna länk kunna ge herrn några ideer:
http://en.wikipedia.org/wiki/Viscometer
eller denna kanske: http://en.wikipedia.org/wiki/Rheometer
Users browsing this forum: Bing [Bot] and 6 guests