Dave's INZANE HERBIE Edition Baja5

[Dave]

När jag hade nere kopplingen märkte jag att kopplingshållaren återigen var lös på vevaxeln.

Plockade av den, gjorde rent och denna gång blev det loctite på alla delar.
Drog ihop det ordentligt igen och monterade den nya fjädern.

Nu körde jag även loctite på den försänkta skruven till klockan. Misstänker att jag utan att märka det, gängat in skruven när jag monterat låsmuttern till piniongen. Nu borde det sitta!
Har också tagit ett mått på hur långt ut skruven ska vara från botten på piniongen för att jag ska veta att den inte flyttat sig.
10,7mm !

Bajan är ihop igen och redo för nästa batalj!

[Dave]

Kunde inte trotsa det fantastiska vädret idag, och släpade ut mossrivaren på en utflykt.

[youtube][/youtube]

[Burnout]

Grymt!

[KaptenMagnus]

Den är verkligen brutal. Det va ett nöje att se den på banan i sandhem.

[Jylfen]

Nice jag vill mä ha.

[Dave]

Nice jag vill mä ha.

Det är bara att börja skaffa delar!

50cc motorn går inte att köpa längre, men det finns flera alternativ som är bättre mellan 40-50cc nu.

[gniraz]

Bra tryck i maskin..

[Dave]

Jaha... lite service var ju på sin plats här nu....
Ska byta bromsledningar och se om jag kan täta läckaget på huvudbromscylindern.
Sen ska jag ju också kika på skruven i det främre stötdämparornet som gick av senast....

[Dave]

Kan konstatera att dämparna behöver renoveras och att det inte går att byta o-ringar i tätningarna, eftersom det är riktiga packboxar. Blir till att beställa lite reservdelar!

Skruven i dämpartornet gick enkelt att får ur, men när jag skulle skruva ihop det igen fick jag se att det tar i krysstaget till SC bumpern. Flyttade ner till nästa hål nedanför och flyttade ut den nedre kulleden till hålet längst ut istället.
Då kärvade givetvis dämparen när man drog åt skruven i tornet ordentligt.
Fick slipa av distansen och forma om den lite så gick det bra sen.

Har ju inte skruvat alls med dessa dämpare innan, och började med att skruva av hatten.
Tömde den på olja och såg att det sitter 4-håls ventiler i dem original.
Hylsan med kolvtätningen sitter likadant som på HPI och går att skruva ur så man får loss hela kolvstången.
Konstruktionen är likadan även med ventilen som sitter med en M4 mutter.
Dessvärre är hylsorna i plast och går inte att renovera.
Det sitter en packbox i en speciell hylsa pressad i plasthylsan och den är inte utbytbar.

[Lusse]

Är det dom här du mena som inte går att renovera. http://www.innovative-rc.com/shock-bott ... 52af412b23

[Dave]

Japp.
Man får byta hela skiten....

[Dave]

[S 500 R]

Har kört sönder någon då?

[Dave]

Har kört sönder någon då?

Ja dom är ganska slitna allihop, men bara en som läcker.
Beställde på IRC igår och hoppas att lagerstatusen stämde.....

[Dave]

Köpte även en omgång med slitsade fjädersäten för att lättare plocka bort fjädern.
De som sitter original är bökiga att lossa....



Gillade dock att ha en skruv i toppen av dämparen för att lufta dem!
Smidigt att fylla på "på en höft" och sen skruva på locket och helt enkelt bara pressa ihop dämparen för att få ur eventuellt överskott.
Detta blir ju ännu enklare om man dessutom kan göra det utan fjädern på plats!