813 vs 990

Allt som rör Zenoah & CY motorer
User avatar
huSSe
Hedersmedlem
Posts: 13568
Joined: 30 Oct 2009, 19:20
Phone Number: 0706663366
Location: nollsexnoll

Re: 813 vs 990

Post by huSSe » 19 May 2011, 21:50

nu menar jag inte att bara det står chinashit på dom så är dom dållig.
utan att dom ska kopiera allt in i minsta detalj utom kvaliten.....
Bash hard 0r die trying the more you eat, the hungrier you get.
nytt bygge på G :)
vi finns på Facebook oxå!
haters Hate, Bashers Bash!

Sponsor

Sponsor
 

User avatar
Miiku77
Posts: 233
Joined: 07 Feb 2011, 09:16
Location: Finland

Re: 813 vs 990

Post by Miiku77 » 01 Jun 2011, 14:03

Har walbro börjat tilvärka ny serie av gasarena :hmm:
Har fåt hemm 2 st vt-813 gasaren i da..
De liknar varan och alting ser identiskt ut... :hmm:

Montera den ena på bajan min och stälde nålarna 1L och 1,40 på H.
Men startar fa*** inte

Så jag börja testa lite och kom till 1,4 L 2.10 på Höga :hmm:
Går bra och jämnt så jag tenkte testa den anndra gasaren på skoj (Lasses gasaren)

Men den går tokikt med 1,4L o 2,10H så ja skruva till 1L och 1,40H å den går bra med den instälningen...

Tyckär det värkar märklit de här :hmm:
2 st identiska gasaren men så stor skilnad på dem (testade de på samma motor så klart)

De måst ju va nånting som skiljer dem åt fast ytre sidan ser likadan ut...
Har de börjat endra på kanalär elär munstyck i dem :hmm:

PS instälningarna på dem när de kom så var så här:
Gasare 1 1,7L och 1H
Gasare 2 1,1L och 1,5H
Kolade upp det för att bara se hur de är när de kommär som nyya.
MAD 2 STROKE TUNER from FINLAND

User avatar
Dave
Site Admin
Posts: 11711
Joined: 11 Feb 2010, 21:10
Phone Number: 0706318394
Location: Falköping

Re: 813 vs 990

Post by Dave » 24 Apr 2012, 06:36

Precis samma fenomen som för mig.....990 är svårstartat som attan......
Vad kör du med för soppa Miiku ?

"Alla" verkar ju köra 990 när det är trimmat eller lite värre prylar, men hur många är det som tycker 990´n är besvärlig ?

User avatar
S 500 R
Hedersmedlem
Posts: 20696
Joined: 30 Oct 2009, 19:21
Location: Mölndal

Re: 813 vs 990

Post by S 500 R » 24 Apr 2012, 06:49

Jag har ju 990 på min FG onroad. Du såg ju i helgen hur lätt den gick igång.
☆Styr med: Sanwa M11X och MT-4☆
ÄNTLIGEN klar med min 5b
nu finns vi på facebook oxå, RcBash.se

User avatar
Robban
Posts: 4403
Joined: 09 Jun 2010, 16:12
Phone Number: 0732300322
Location: Hallsberg

Re: 813 vs 990

Post by Robban » 24 Apr 2012, 09:03

Kör 990 på båda mina.. Och samma sak där. Du har sett hur lätt startat det är.

User avatar
J.A racing
Posts: 10307
Joined: 30 Oct 2009, 20:36
Location: Trosa

Re: 813 vs 990

Post by J.A racing » 24 Apr 2012, 12:40

Lite snålt på L-nålen, öka en aning så ska du få se på ...... :thumbsup:
PORSCHE GT3 RSR "Projektet".

User avatar
Wiri
Posts: 32
Joined: 05 Apr 2012, 15:51

Re: 813 vs 990

Post by Wiri » 26 Apr 2012, 11:35

jag köpte en 813 till min pga acc pumpen då jag vill ha max botten effekt, toppen är inte så intresant för mig,
å jag har även va det nu kallas (intagen på förgasaren) men chok i , å utan choken i så är det väldigt svårstartad men startar alltid på andra eller första med chok, å värkar inte va spec svår justerad heller, vred på H nålen tills den fick för mkt å bluddrade sen sänkte jag till jag tyckte den gick som jag ville, sen vred jag upp den tills den gick för magers för att kolla så jag hade marginal. å änså länge är jag nöjd med min 813 iaf,

User avatar
J.A racing
Posts: 10307
Joined: 30 Oct 2009, 20:36
Location: Trosa

Re: 813 vs 990

Post by J.A racing » 01 May 2012, 21:36

Kan dessa förgasare hänga sig så att det antingen flödar eller att det inte kommer fram någon soppa alls?
PORSCHE GT3 RSR "Projektet".

User avatar
Rallyfinnen
Posts: 4003
Joined: 01 Nov 2009, 22:45
Location: Sollebrunn

Re: 813 vs 990

Post by Rallyfinnen » 01 May 2012, 21:38

Dave wrote: "Alla" verkar ju köra 990 när det är trimmat eller lite värre prylar, men hur många är det som tycker 990´n är besvärlig ?
Det är du mot världen David! :cheesy:

User avatar
Dave
Site Admin
Posts: 11711
Joined: 11 Feb 2010, 21:10
Phone Number: 0706318394
Location: Falköping

Re: 813 vs 990

Post by Dave » 01 May 2012, 21:46

Rallyfinnen wrote:
Dave wrote: "Alla" verkar ju köra 990 när det är trimmat eller lite värre prylar, men hur många är det som tycker 990´n är besvärlig ?
Det är du mot världen David! :cheesy:
Ja, men jag är van efter 36 år......
Min 5t med 813 startade på första rycket idag, så jag inbillar mig att nålningen inte är problemet......men jag är verkligen inte kompis med 990......alls......
:hammer:

User avatar
Wiri
Posts: 32
Joined: 05 Apr 2012, 15:51

Re: 813 vs 990

Post by Wiri » 04 May 2012, 10:34

Dave wrote:
Rallyfinnen wrote:
Dave wrote: "Alla" verkar ju köra 990 när det är trimmat eller lite värre prylar, men hur många är det som tycker 990´n är besvärlig ?
Det är du mot världen David! :cheesy:
Ja, men jag är van efter 36 år......
Min 5t med 813 startade på första rycket idag, så jag inbillar mig att nålningen inte är problemet......men jag är verkligen inte kompis med 990......alls......
:hammer:

Hoppas min blir lika lättstartad sen då ;)
men det finns ju start gas annars , hehe

adrenaline
Posts: 650
Joined: 27 Jul 2011, 17:44
Location: Norrtälje

Re: 813 vs 990

Post by adrenaline » 28 May 2012, 00:03

har precis monterat en 990 och är hur lätt som helst att starta :thumbsup:

Post Reply

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 12 guests