RS5 T10

[S 500 R]

Jag vill ju ha en sådan bil... men då vill jag ju ha hela i och för sig

Det är bara att dega ut

Jag vet... men jag har ju inte råd just nu

[Rallyfinnen]

Har varit lungt i tråden en stund nu, men nu har jag åtminstone startat upp 240:n (Zenoah, inte Volvo )

Har börjat inkörningen, och den gick en tank i bänken idag med lite varierade varvtal. Kör in denna med Castor-olja, tror det kan vara bra.
Ska väl köra minst en tank till innan jag nålar in och drar något svep med helt orörd motor.

[Rallyfinnen]

Idag har jag plockat fram denna och börjat greja lite smått.

Första prioritet var krängaren, som jag stört mig på att den alltid står på max, och jag har haft en känsla av att lite hårdare hade funkat bra för mig.

Ingredienserna är 6mm pianotråd, och original krängare. Kulan och hylsan var stenhårda så jag hade inget sätt att göra hålet större i dom, så det fick bli att slipa ner pianotråden till 5mm ute i änden istället. Det ska inte påverka styvheten nämnvärt, då högsta brytkraften ska vara i andra änden av pinnen.




Tyvärr klarade inte ena yttre hållaren borrandet, som det syns på bilden(den var lite hård). Då ringde jag till lokala 'porsche-verkstan' och naturligtvis fanns det två sådana där.

Bild på karosser från bilar 'inne på service':


Full fart till verkstan igen och borra upp dom nya hållarna, och så här blev det:


Jag inser att jag måste ha en viss förkärlek till feta krängare, först rallyn, och nu denna..

[Rallyfinnen]

Blev lite pyssel med denna ikväll. Fick erfara nackdelarna med att använda locktite, hade ett helvete att få loss pinjongen på mellanaxeln, men det gick till slut! Fick demontera en massa, sedan värma, så släppte det.

Så här ser den ut just nu.



Fick dessutom hem alu-insug från rcmodelz.uk. Dom verkar helt ok, längden med teflonpackingar blir ungefär samma som original insug, så det ska inte inverka på motorkaraktären. Konstaterade att för det priset så är det lika bra att slänga på ett sådant, för att vara på säkra sidan.

[Rallyfinnen]

Idag har jag haft en mysdag i verkstan

RS5:an är plockad i smådelar, och jag har bytt diverse kulleder, bussningar, damasker, lager, kopplingsklocka, diffdrev osv. Har lagt ett lager laminerings-epoxy på undersidan av chassit (biltema), både för att skydda chassit, och för att slippa få kolfiber i fingrarna när jag hanterar bilen(undersidan blir ju rätt slipad pga curbs osv). Det verkar härda vansinnigt långsamt (bara lite segt efter ca 3tim), är det inte härdat nästa helg så blir det nog att göra om det hela. Tydligen är det vanligt att det tar lång tid..
Jag testade lacka lite kolfiberdetaljer med en siden-matt klarlack, och gillade resultatet, så nu är locket och lite andra smågrejer lackade på det sättet. Antagligen gör jag samma med chassit också.
Locket har jag dessutom borrat upp vissa hål på för att göra någon typ av eget 'controlled flex' system som dom har på T12:an.

Tyvärr inga bilder, men jag får väl ta några nästa gång, men det är liksom bara en hög delar nu..

[wrep]

Om du värmer epoxin härdar den snabbare ... bygg en liten ugn av lite kartonger och en kupevärmare eller byggfläkt på riktigt härdar man den vid typ 80 garder i ett par timmar men så varmt behöver du inte ha...

[Rallyfinnen]

Funderade faktiskt på att värma med varmluftspistolen, men tänkte att jag har inte bråttom

Åkte förbi verkstan idag, och nu hade det härdat, penseln jag använt var stenhård!

Tog lite bilder på röran samtidigt också.





Ny kopplingsklocka med keramiska lager





Det nya slitlagret, penslade på ganska tjockt, blev inte så jämnt. Funktion före form helt enkelt!


Har 'tunat' naca-ducten (?) lite och fasat kanterna. Har lite planer på att styra luftflödet underifrån bilen till motorn som jag gjorde på Lautern med gott resultat.

[wrep]

Det skadar inte att efterhärda epoxyn lite också... det kan bli rätt stor skillnad på hårdheten sägs det

[Rallyfinnen]

Jag undrar om man vill ha epoxyn så hård som möjligt egentligen? Kanske slår det lättare bitar ur den då?

[wrep]

Det är ju en bra fråga förstås

[Rallyfinnen]

Lite grejat dag igen. Har börjat montera ihop den igen. Kollade över dämparna, och 3 av 4 hade hål på blåsan för volymkompenseringen. Jag hade en renoveringssats för två dämpare, men saknar alltså en blåsa nu..

Mitt flex-system:





Tanken är att när man släpper på muttern så vilar o-ringen mot locket(som på bilden), så det inte skallrar och vibrerar (slits fort), och när man drar åt så trycks o-ringen ihop, och alu-brickan klämmer fast locket. Tanken är att man har bilen upplyft när man drar åt, så att det låser chassit i 'neutralt läge'.

Jag har också tagit bort en del av infästningarna till servoplattan, så nu är den inte längre en strukturell del av bilen, så det är bara locket som påverkar vridstyvheten. Annars hade det antagligen inte varit någon större skillnad när man släppte på skruvarna på locket framför tanken.

Som det är nu sitter radioplattan endast på fyra distanser från botten på chassit.






Jag funderar lite på om man kan köra utan tvärstag på chassit i bakkant på servoplattan. Får den en riktigt hård smäll så kanske den kunde knäckas där om sidoväggarna kan bukta utåt (ifall skruvarna till locket är i löst läge). Ett alternativ kunde ju vara att tillåta lite mindre rörelse där i lössläppt läge, så dom bara kan svikta lite innan det tar emot, så att det inte kan röra sig så mycket att det spräcks.. (gick det att förstå vad jag menade där..?)

Övriga byggbilder:

Nya drev


Den nya feta krängaren monterad

[S 500 R]

Kollade på en RS5 i dag med (Burnis)... dom är bara så läckra!

[Rallyfinnen]

Ja, det känns rejält, roligare att greja med då tycker jag, även om dom kan vara lite pilliga att skruva med i vissa lägen. Ska man tex montera nedre bärarmar är det en massa distanser, förstärkningar odyl som ska pillas på plats, gäller att ha lite tålamod då..

[S 500 R]

Kan tänka mig det... känns rätt så bra att man har en enklare bil än så länge..

[wrep]

Jag funderar lite på om man kan köra utan tvärstag på chassit i bakkant på servoplattan.

Skall det sitta precis framför tanken eller? Där finns inget stag på min bil. Jag gissar att om du krockar så att den sviktar på det sättet så är resten redan mos... men det är bara en gissning från min sida