Webers The Fantastic Four

[Weber]

ja jag fick köra utan karren på idag, den blir ju sketavarm. Andreas gav mig massa tips mot värmeproblemen men först måste vi få na o gå som hon ska och där är vi inte ännu. Provade en 813 nu som ska vara ny men samma sak som med 990.
Svarar inte nåt på nålning, svårstartad och tömmer fuggen på soppa under körn. Massa luft i soppaslangarna blir det med. Nåt knas i tanken eller nån ledning som e bäng? jaja får vaska av henne o riva i det men inte nu, liiite frusen efter dagens körning. Summeringen blir iaf fem pluppar, fasen vilket bottenklipp och ändå sa Andreas att det finns massor mer o hämta.
Det jobbiga är o rycka igång henne, gör lite ont i handen nu efteråt.

[S 500 R]

Körde du med tanklocket lite öppet så du inte får vaccum i tanken?

[Burnout]

Samma mig när problem med vakuum i tank och prova lite öppna tanklocka..

[Weber]

nope måste man det

[S 500 R]

Japp, det lilla lufthålet som är i tanklocket räcker inte till.

[Weber]

Finns det nån mod för detta?
Nåt välbeprövat?

[huSSe]

luft ventil
eller en lång slang som du kopplar på locket.

[huSSe]

finns på ddm bla.

[huSSe]

ja jag fick köra utan karren på idag, den blir ju sketavarm. Andreas gav mig massa tips mot värmeproblemen men först måste vi få na o gå som hon ska och där är vi inte ännu. Provade en 813 nu som ska vara ny men samma sak som med 990.
Svarar inte nåt på nålning, svårstartad och tömmer fuggen på soppa under körn. Massa luft i soppaslangarna blir det med. Nåt knas i tanken eller nån ledning som e bäng? jaja får vaska av henne o riva i det men inte nu, liiite frusen efter dagens körning. Summeringen blir iaf fem pluppar, fasen vilket bottenklipp och ändå sa Andreas att det finns massor mer o hämta.
Det jobbiga är o rycka igång henne, gör lite ont i handen nu efteråt.

du kan ju ha hål i soppa slangen nånstans?
eftersom du har luftbubblor.

har du tittat så bensin filtret sitter på rätt slang?

[Rallyfinnen]

Håller med dom flesta kommentarer här..
Ska försöka sammanställa alla problem jag varit med om..
-Kör du med eller utan kaross när du får problemen? Värmeprobelm kan yttra sig på detta sätt också
-Antar du kör med genomskinlig slang så du ser om den suger luft?
-Kolla så klunken/filtret ligger rätt i tanken, testa också med full tank, MCD har problem ed soppatilförseln med lite soppa i tanken
-Kolla tankluftningen som nämndes innan, testa med tankloket löst
-Kolla även så inte isolatorn mellan förgasaren och cylindern har deformerats pga värme, läcker det vid pulshålet så pumpar den inte soppa som den ska. Lite samma om den läcker vid cylinderfotspackning, packboxar eller dylikt.

[Lotus]

MCD hade en utgåva av tanklocken med en nippel och slang istället. De fungerade mycket bra, undrar varför de slutade med dem?

[Weber]

Tack för alla ideer och input. Inspirerad av detta så gick jag sonika loss på tanken med en skruvmejel och en isig kall grogg. På genomförningen på tanken (den där svarta gummitutan med två hål i) satt det mässingsvinklar som lagom gick igenom gummit + 3 mm. där satt sugslangen som kom nerifrån i tanken väldigt löst så jag tog sonika bort vinkeln helt, (tror det är här den dragit tjuvluft när sugsilen skumpat runt och juckat på slanginfästningen) satte sugsilen direkt på slangen och drog hela slangen igenom genomförningen o änne bort till fuggen. Här blev det rast och påfyllning av eget flytande bränsle!
Returen lät jag sluta precis så långt ner så att den passerade igenom hela gummigenomförningen, inte mer. Tänkte den skulle ha fritt fall ner i tanken. Rätt eller fel?

Tänkte ge det en chans imorgon o se om d blir bättre innan jag juxlar med den andra 990n.
Har jag förbigått nåt steg? Ja just det, jag tog fram hobbyborren och ökade på omkretsen på tanklockets avluftning, det var ju ett löjligt litet hål där. Även "locket" inne i locket fick lite vård. Nu är groggen slut så nu kan det bara bli rast vila en stund.

[Robban]

Kolla hur jag gjorde på min X4. Finns bilder i min tråd.

Ddm har ett gummi med 3 hål i, som är till HPI. Mcd's mmi har en tendens till att läcka iaf. Så jag böt mitt dorekt till hpi's, sluter bättre!

Sen drog jag ur en extra avluftning med en ventil på. Såg även att mcd's "klunk" inte fungerar som filter.. Så det blir HPI's variant där med för mej.

[huSSe]

håller med robban där!
bättre lösning finns nog inte. enkelt och
smidigt.

[Robban.z]

Ska bli mycket intressant att se denna bil när du kört in den klart och den går som den ska, den kommer att gå som f..n!!! Fin var den ochså..