RS5 T10

[Rallyfinnen]

Japp, har labbat med dämparinfästningar och droop, och den blev lite lugnare in i böjen, men den är fortfarande väldigt överstyrd för min smak, även med D fram och B bak.. värst är den i böjen, och ut ur böjen.
Det verkar inte vara fråga om finjusteringar, utan det känns som jag måste testa något mer radikalt. Jag hade helst kunnat köra med C runtom, eller möjligtvis D fram, men det känns som det är en bit kvar innan jag kommer dit..

Har funderat på att köpa grövre krängare fram också, men ska börja med detta, kostar ju inget att prova


Stefan, du börjar bli för snabb för mig helt enkelt

[S 500 R]

Bra mycket enklare att hitta runt Väst8 än Lidköping. Men det gick bra i dag.

[sx3]

Har du tagit bort castern i framvagnen?
Ändrat roll center? Att dom övre bärarmarna är vinklade neråt mot chassit tenderar till att generera grepp, försök ställa upp dom så som blir planare i förhållande till de undre bärarmarna!

Alternativt, så gasar du mer i kurvorna och låter blien få ploga Kanske får du bättre varvtider då också

[Rallyfinnen]

Japp, min caster, max krängare. Gasar jag så vänder den runt, den plogar INTE! Jag får vara fjäderlätt på gasen, och bara smeka ratten i kurvorna, för snabb rattrörelse och baken går först..

Dom har inga olika hål att flytta bärarmarna, men det hade säkert gått att göra distanser för att flytta infästningarna..
Egentligen kan man väl lägga distanserna ute vid spindeln också..

Framvagnen ser ut så här(inte min caster på bilden):

[J.A racing]

för hårt ställd diff ger de resultatet med och ev för hårda fjädrar bak samt torra gamla däck.

[Rallyfinnen]

Kör helt öppen diff för att den ska vara enklare att justera (en parameter mindre), och jag har mest haft bilar med öppen diff.
Vad det gäller däck funkade den skapligt i Lidköping när jag körde helt nya C bak, och dom gamla PMT-däcken i fram (som vi diskuterade lite innan i tråden).

Fjädrarna är dom som levereras med bilen, och den känns inte speciellt hård, varken fram eller bak..

[Rallyfinnen]

Nu har jag moddat och testat lite. Verkar mera lättkörd nu, som att den progressivt går över i understyrning vid större styrutslag. Jag hann inte göra någon riktig setup efter modden, utan stressade iväg till banan direkt jag fått ihop det, fick tweaka lite snabbt på banan för den var nog lite sned först..
Naturligtvis spelar däcken in, men den gick bra med ett par färska slutkörda C i bak, och ett par C 'kit däck' som jag fick i Göteborg igår. När jag sedan försökte plocka lite av dom gamladäcken jag fick med bilen blev detlite hur som helst.. överstyrt åt ett håll, understyrt åt andra..

Lite bilder på temporär test-fix och däck..

Fick borra ett till hål i spindeln

[S 500 R]

Lite halvslut dom däckena....

[Rallyfinnen]

Japp, och jag har konstaterat att det är helt värdelöst att hålla på med dom gamla däcken jag fick med bilen, verkar vara väldig variation på dom som är märkta med samma hårdhet.
Nu är det lite sent att handla däck, för jag har bara en vecka kvar innan avfärd till Tyskland ändå. Får nog bli nya tag till våren.

[S 500 R]

Som du säger, ingen större ide att köpa nya nu. Dagarna för körning är räknade.
Jag har ju aldrig kört på nya däck så jag har inget att jämföra med...

[Rallyfinnen]

Hmm, det ser ut att bli bättre väder i slutet på veckan, kanske man skulle ta hem en uppsättning däck ändå...

[Bjuggen]

Hmm, det ser ut att bli bättre väder i slutet på veckan, kanske man skulle ta hem en uppsättning däck ändå...

Torsdag ser fin ut!!

[sx3]

Gör det, så länge inte frost eller snö täcker banorna kan man köra

[Rallyfinnen]

Japp, men i mitt fall är detta sista veckan innan jag ska ner till Tyskland på jobb
Det gäller alltså att köra slut på dom direkt om jag handlar!

[Rallyfinnen]

Hobbygården hade bara D-däck kvar efter helgens race, så det var ingen ide tyckte jag... Lade ut en köpes-annons för att pejla läget ifall någon har en uppsättning användbara B+C däck. Är lite körsugen, och det ser fortfarande ut som vädret ska bli ok i slutet av veckan.