0rEz FG

[sx3]

Beror ju lite på om man vill åka med original caster eller inte, jag har kört lite caster hittills med i eskilstuna var det dels bakhalt och att det understyrde så jag la på mer caster och vips var den inte lika understyrd längre!
Mjukare fjädrar, mer camber bak så vart man av med mycket av det bakhala också

Det jag vill säga är att en setup är något man får ta hänsyn till efter rådande väderlek, bana samt egna körfärdigheter =)

[J.A racing]

På en Touring ja men på en GT så finns det inte lika mycket att justera, och som det sitter justerat på bilen nu så finns det typ ingen caster och det är fel. Sen att man kan gilla olika setuper är nått helt annat men denna framvagn är fel ihopsatt så den inte ens fungerar som det är tänkt.

[0rEz]

Jaha du snackar distanserna J.A, vet ej hur dom ska sitta, men hittade din setup i Bjuggens tråd

[J.A racing]

Jaha du snackar distanserna J.A, vet ej hur dom ska sitta, men hittade din setup i Bjuggens tråd

Jaha var det där jag lagt den Ja distanserna menar jag det är touringen som har clips Är du med på hur jag menar att dom ska sitta? Sen kan man kasta om dom som jag beskrev för Bjuggen för att få ytterligare ca 5 mm längre hjulbas på dom med korta chassiet men det tror jag inte du behöver på ditt mellan chassie. Fast dom hjulvinklarna och val av oljor samt fjädrar fungerar bra även på din bil.

Så flytta in pinnarna till rätt hål i den övre dämpar infästningen och sätt distanserna enligt orginal, så blir det bra och då ska inte fjädern ta i bärarmen längre.

Nedre: distans-bärarm-distans
Övre: bärarmen mot bakre bulkhead med bägge distanserna framför

[0rEz]

Ser det bättre ut nu?

[J.A racing]

Det där ser ju kanon ut tror att du kan dra in dom där små insex skruvarna i övre armen med så dom låser mot bärarms axeln, så ledas det ute i bulhead´n sen vid fjädringsrörelse.

[wrep]

Jag har aldrig sett någon som kör med de låsskruvarna... tror "bulkheaden" nöts ut snabbare om man drar åt dem... Kanske bättre om hela långa bärarmen får vara lageryta?

[0rEz]

Mjo, dock kommer jag inte åt, och orkar inte ta loss allting igen Får vara så sålänge Tack för all hjälp iaf, mycket uppskattat!

[J.A racing]

Haha jag visste att det skulle komma upp när jag skrev så, men visst är det så att det kommer att slitas i bulkhead´n. Men det blir mindre friktion och en bättre funktion i fjädringen genom att låta axeln rotera i bulken isf bärarmen på axeln, men som sagt det finns delade meningar kring detta. Hur man än gör så kommer någon av plast bitarna att slitas och 2 st bulkar är billigare än 4 bärarmar.

Japp de var så lite så

[0rEz]

Så här ser den ut för tillfället...

[wrep]

Men det blir mindre friktion och en bättre funktion i fjädringen genom att låta axeln rotera i bulken isf bärarmen på axeln, men som sagt det finns delade meningar kring detta.

Men om du inte drar åt dem så snurrar det ju där det går lättast eller hur? Och det finns inget som går lättare än det som går lättast om man säger så Så dina teorier om att det ger mindre friktion att dra åt dem köper jag inte.

[0rEz]

Och nu blev det ännu bättre när man skruvat in dämparna bättre

[J.A racing]

Nja ok skit i det då men rörelsen sker där den ska. Men det är inte lika viktigt på en GT som på en touring, det har jag fått erfara då tidigare ägare kastat alla skruvar åt helvete med resultat glappa bärarmar.

[S 500 R]

Jag har kört den där bilen kom jag på nu!

[0rEz]

S 500 R: Gött, det har inte jag