Scandinavian LS RC Bashboard

Kollade lite på FGs sida framför allt och ser att de har några olika typer av chassi.

Vad är det för fördel/nackdel, lätt kört på raka respektive kurvigt?
Är banorna byggda på ett sätt som passar en typ av chassi bättre eller är bara ett som gäller??

FG har ju både 2wd och 4wd, får man tävla med vilket som eller är det bara 2wd som gäller??
Tänkte på MCD med eftersom de bara har 4wd, men om man vill kan man ta bort framdrivningen eller bakdrivningen om man ska tävla??

Vill veta mer, kliar lite i fingrarna med en asfaltare.....

tror mcd är en helt egen klass.

och fg onroad tävlar dom bara med 2wd, tror jag.
om det inte har tillkommit nån ny klass.

Då återstår ju frågan vilket chassi som har vilka fördelar och nackdelar.

Om jag har förstått så kör de flesta med mediumchassi, men varför??
Varför inte korta eller långa eller det breda??

Korta snabbstyrd i kurvorna och lite smått nervös på rakorna i hög fart.
Långa är högfarts stabil och lite klumpig i riktigt tight´a kurvor

Mellan en kompromiss med de bästa av två världar och passar nog bäst till svenska banorna.

Och om man ska tävla här i GT eller Truck så är det RWD som gäller.

Allt kring reglemente mm finns att läsa på femtedelen.

Men om man lär sig att köra det korta eller det långa riktigt bra borde inte det gå fortare då?

S 500 R wrote:Men om man lär sig att köra det korta eller det långa riktigt bra borde inte det gå fortare då?

Visst är det så men den korta är grym och tillåter inga missar alls. Kollar man i resultatslistan så är det kort och mellan i topp och väldigt sällan dom långa men de händer.

J.A racing wrote:

S 500 R wrote:Men om man lär sig att köra det korta eller det långa riktigt bra borde inte det gå fortare då?

Visst är det så men den korta är grym och tillåter inga missar alls. Kollar man i resultatslistan så är det kort och mellan i topp och väldigt sällan dom långa men de händer.

Så om man vill chansa så är det korta som gäller men vill man vara med och slåss från början så är det mellanchassiet som gäller då?

J.A racing wrote:Korta snabbstyrd i kurvorna och lite smått nervös på rakorna i hög fart.
Långa är högfarts stabil och lite klumpig i riktigt tight´a kurvor

Mellan en kompromiss med de bästa av två världar och passar nog bäst till svenska banorna.

Och om man ska tävla här i GT eller Truck så är det RWD som gäller.

Allt kring reglemente mm finns att läsa på femtedelen.

Kan man få en länk?

Får man köra FWD??

Men det är inte tillåtet med MCD då?
Eftersom den är 4WD? Om man vill tävla med en sådan så är det drifting som gäller??

Kolla här..

viewtopic.php?f=19&t=541" onclick="window.open(this.href);return false;

Men det är ju bara de nyheter som har kommit.
Är det bättre att gå till femtedelen.se och kolla lite regler och även vilka bilar och klasser.

Skulle tro det... dom hänger ju på den sidan!

Är det dessa man ska läsa igenom??

http://web.sbf.se/regler/up/99/Gemensam ... r_2010.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

http://web.sbf.se/regler/up/99/Bilaga_t ... 2010-1.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

http://web.sbf.se/regler/up/99/Bilaga_t ... 2010-1.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

http://web.sbf.se/regler/up/6/RB_REGLER.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

http://web.sbf.se/regler/up/6/RB_TL_TK.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.radiostyrdbilsport.nu/" onclick="window.open(this.href);return false;

http://web.sbf.se/regler/up/6/RB_2010_SM.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Eller är det fel?
Är det några man kan skippa och läsa??

Drar upp en gammal chassitråd..

Hur stor skillnad är det mellan ett kort och ett mellan.
Hur mycket tjänar jag som dödlig som nyss börjat köra aktivt på att ta det ena jämnfört med det andra.
Sitter och spanar på ny bil och bör snart bestämma mig om jag skall satsa på ett kort eller långt chassi.

Håller ju mest till på Brandholmen (Nyköping) men skall väl även åka runt lite där omkring.

Ja du det är ju en smaksak men jag skulle rekomendera ett mellan eller långt chassi. Den korta är riktigt yvig och vild medan dom andra är lite stabilare och mer lättkörda.

Jag hade gått på mellan, som JA skrev så kan dom långa kännas klumpiga i hårnålar...
Som tur är så får man bara ha långa chassit i Touring, så man är inte enda klumpen