Page 1 of 3
Comers FG onroad
Posted: 09 Nov 2011, 14:21
by Comer
Som utlovat kommer här en tråd om min nyinköpta bil. Det är långt till våren, så för en gångs skull skall jag försöka ta det lugnt och inte stressa med denna bil. (Får se hur det går med det

) Vad jag fick reda på av säljaren så skall denna vara orörd så det kvalar in i GT om jag förstått det rätt. Eller rättare sagt så har det endast bytt ut de delar man får byta ut. Men jag är helt novis på dessa bilar, svårt med alla regler när man e van att köra bilar som får se ut och
kosta vad de vill. Vi får se status med bilen när jag börjar riva under vinter. Men den skall hållas i tävlingsskick enligt regler, ifall jag skulle vilja köra ett race eller två.

Re: Comers FG onroad
Posted: 09 Nov 2011, 15:04
by S 500 R
Kul, det är ju riktigt roligt att köra dessa bilarna..

Re: Comers FG onroad
Posted: 09 Nov 2011, 16:00
by Comer
Jag hoppas verkligen det. Jag jobbar 300 meter från banan i Staffanstorp så det vore synd att inte uttnyttja det. Men innerst inne är jag en grusåkare.
Re: Comers FG onroad
Posted: 09 Nov 2011, 16:07
by wrep
Den banan är både fin och kul att köra

hoppas du blir biten ordentligt...

Re: Comers FG onroad
Posted: 09 Nov 2011, 16:57
by Comer
Många år man kört förbi banan och önskat att den var i grus istället för asfalt. Troligtvis lär de inte ändra underlag så då får jag ändra bil istället

Re: Comers FG onroad
Posted: 09 Nov 2011, 17:36
by Bjuggen
Kul med fler nybörjare på asfaltsbanorna.. Ska bli intressant att följa din tråd

Re: Comers FG onroad
Posted: 09 Nov 2011, 17:49
by J.A racing
En till fan vad kul

Re: Comers FG onroad
Posted: 09 Nov 2011, 18:11
by S 500 R
Comer wrote:Många år man kört förbi banan och önskat att den var i grus istället för asfalt. Troligtvis lär de inte ändra underlag så då får jag ändra bil istället

Så tyckte jag om V-8 här i GBG med ända tills jag fick köra. Sen var man fast. Verkligen skit kul!
Re: Comers FG onroad
Posted: 09 Nov 2011, 21:47
by jojomek
NEJ NEJ NEJ vi skall INTE ändra Staffanstorpsbanan till grus, den är bra som den är med asfalt
Kul att du skall behålla den i GT klassen, alltid skoj med fler förare ju
är det nåt du undrar över så hör av dig.
Re: Comers FG onroad
Posted: 10 Nov 2011, 08:17
by Comer
jojomek wrote:NEJ NEJ NEJ vi skall INTE ändra Staffanstorpsbanan till grus, den är bra som den är med asfalt
Kul att du skall behålla den i GT klassen, alltid skoj med fler förare ju
är det nåt du undrar över så hör av dig.
Grus e ju inte så smutsigt

Du såg ju min bil efter ett par varv i Skurup hur ren och fin den var.
Kommer säkert många frågor efterhand.
Re: Comers FG onroad
Posted: 10 Nov 2011, 17:49
by jojomek
Mhmm ren och fin sa du...
vi har nog lite olika uppfattningar om det

Re: Comers FG onroad
Posted: 10 Nov 2011, 18:15
by Comer
Det där e ju bara lite grusåka patina

Re: Comers FG onroad
Posted: 22 Nov 2011, 09:28
by Comer
Sakta men säkert går arbetet framåt. Just nu är det mest putsning för den förra ägaren hade nog missat att skruvarna som håller pipan inte satt hundra fast så stor del av bilen är täckt med en hinna av olja och damm.
Nu frågor: Detta kanske är en dum en men det är väl inget regelbrott att byta ut skuvarna på bilen? Märkt att nästan alla skruvar är stjärna och det vill jag helst inte ha.
Fråga två: Vill serva dämparna när jag ändå putsar, vilka oljar fram och bak skall jag börja med?
Re: Comers FG onroad
Posted: 22 Nov 2011, 13:36
by jojomek
Även om GT reglementet är ganska hårt så är det tillåtet att byta skruvarna
Jag kör 8000 i framdämparna och på vårkanten kör jag 4000 bak sen brukar den bli lite tjockare när värmen kommer...
Re: Comers FG onroad
Posted: 22 Nov 2011, 14:30
by Comer
jojomek wrote:Även om GT reglementet är ganska hårt så är det tillåtet att byta skruvarna
Jag kör 8000 i framdämparna och på vårkanten kör jag 4000 bak sen brukar den bli lite tjockare när värmen kommer...
Då läggs det till i inköpslistan.
Vilken färg på fjädrarna funkar bra i Staffanstorp?
Hur stor skillnad gör däckvärmare nu i början om man inte skall jaga tider till att börja med. Kommer att börja köra direkt på vårkanten när banan öppnar.