Ford Capri Rallybygge MCD 4wd

Alla Onroad-projekt
Locked
User avatar
waqr
Posts: 10328
Joined: 30 Oct 2009, 21:07
Phone Number: 0709998877
Location: Karlskoga

Re: Ford Capri Rallybygge MCD 4wd

Post by waqr » 21 Oct 2010, 09:20

Jo, att pläteringen släpper är ju inte helt ovanligt på en CY motor. Det hände ju b la oss i Holland när vi körde där nere. Dock har jag personligen inte haft några problem med detta. Har nog över 25 liter på min CY cylle som sitter i FG:n just nu. Har bara bytt kolvring men förövrigt har den gått som en klocka.

Vi diskuterade lite kring detta nere i Holland och det vi var inne på var om CY cyllarna kanske är lite mer känsliga och därmed behöver en bättre inkörning för att få Nicasilen att sätta sig ordentligt. Flera av lagen som körde tävligen nere i Holland använde sig faktiskt av gamla CY cyllar som redan gått en del och som hade körts in ordentligt. Jag är även en stark anhängare av detta med att varmköra motorn ordentligt innan man gasar på. Brukar själv kör i minst 5 minuter innan jag gasar fullt och det har fungerat för mig.

Bara mina egna amatörmässiga tankar och funderingar :lol:
Letar Baja 5B

Sponsor

Sponsor
 

User avatar
Dave
Site Admin
Posts: 11711
Joined: 11 Feb 2010, 21:10
Phone Number: 0706318394
Location: Falköping

Re: Ford Capri Rallybygge MCD 4wd

Post by Dave » 21 Oct 2010, 09:39

Håller med om varmkörningen.....det känns mycket bättre att veta att prylarna håller arbetstemperatur innan man börjar gasa....
Samma sak med 1:1 bilen :)

Nu är ju inte detta ens CY, utan nåt helt annat......men vevhuset verkar ju ok på dessa budgetspisar iaf......

jonas70
Posts: 285
Joined: 23 Sep 2010, 20:13
Phone Number: 0709998877
Location: Floby Falköping

Re: Ford Capri Rallybygge MCD 4wd

Post by jonas70 » 21 Oct 2010, 12:26

När vi ändå pratar värme så har jag sett på några bilar att avgasarröret sitter väldig nära förgasaren å luftfiltret ska inte motorn ha så kall luft som möjligt.

User avatar
Dave
Site Admin
Posts: 11711
Joined: 11 Feb 2010, 21:10
Phone Number: 0706318394
Location: Falköping

Re: Ford Capri Rallybygge MCD 4wd

Post by Dave » 28 Oct 2010, 23:19

Rev isär motorn ikväll för att kolla hur cylindern egentligen såg ut.....

Mina misstankar om att pläteringen börjat släppa var helt grundlösa, men däremot har jag fått ett antal fula repor i cylindern.
Kolven ser hyffsat ok ut, men undrar om det är sot som gjort reporna...... :hmm:

Först en bild på förgasaren och den externa vevhuspulsen.
201010282309.jpg
201010282309.jpg (53.07 KiB) Viewed 2850 times
Svårt att få till en bra bild på reporna....
201010282316.jpg
201010282316.jpg (42.53 KiB) Viewed 2850 times
201010282320.jpg
201010282320.jpg (40.72 KiB) Viewed 2850 times

Delade motorn och plockade ur veven.
Testade att lägga den på 2 simpla profiler för att se hur vikten var fördelad, och med kolven monterad är den MYCKET tyngre på sidan med kolven och vevstaken.....
Borde inte detta vara så lika som möjligt för att få bättre balans i motorn ?

User avatar
Rallyfinnen
Posts: 4003
Joined: 01 Nov 2009, 22:45
Location: Sollebrunn

Re: Ford Capri Rallybygge MCD 4wd

Post by Rallyfinnen » 29 Oct 2010, 07:49

Tur att den är ok! Eller nästan iallafall, reporna är väl inte så farliga?

Balanseringen är inte så enkel som man kan tro.. Går inte att balansera ut vikten på kolv och stake helt. Om vi säger att kolven rör sig i y-led, så får man då istället vibrationer i x-led. Tror dom brukar balansera ut 50-60% för att få minsta vibrationer och belastning på lager.

User avatar
Dave
Site Admin
Posts: 11711
Joined: 11 Feb 2010, 21:10
Phone Number: 0706318394
Location: Falköping

Re: Ford Capri Rallybygge MCD 4wd

Post by Dave » 29 Oct 2010, 13:49

Lite svårt att få reporna på bild, men nu ser att jag laddade upp fel bild ;)
Nåja, det får duga tills vidare, och det blir nog en ny vev i den iallafall. Känns som den är värd det....

Jag kan tänka mig att balanseringen är knepig att lösa med enkla medel, och förstår att vibrationerna man får blir på tvären eftersom en roterande obalans bara kompenseras på ena hållet....
:thumbsup:

Mätte squishen innan jag plockade ner motorn eftersom jag glömt bort vad den var på denna .....fick den till 0,7mm !
:curse:

Blir till att testa om man kan rigga den i svarven på nåt vis.....borde ju göra en hel del om man minskar det med 0,3mm....kanske kan svarva en 34mm "kolv" i nylonplast och använda som motdubb, och rigga dremeln på tvärsliden och slipa av en aning....
Känns otrevligt att svarva av cylinderfoten om det hugger....
:sunglasses:

User avatar
Lusse
Posts: 9387
Joined: 30 Oct 2009, 21:10
Phone Number: 0739951152
Location: Göteborg

Re: Ford Capri Rallybygge MCD 4wd

Post by Lusse » 05 Nov 2010, 22:13

Får vi se någon färg på karossen , eller ?+++
HPI BAJA 5B SS.Nu Kraken class1 True Scale Kit, Styr med Sanwa MT-4S

User avatar
Dave
Site Admin
Posts: 11711
Joined: 11 Feb 2010, 21:10
Phone Number: 0706318394
Location: Falköping

Re: Ford Capri Rallybygge MCD 4wd

Post by Dave » 05 Nov 2010, 22:22

He he he....jodå.....har väl ett par ideér om hur den skulle kunna se ut, men jag lutar mer och mer åt att lägga en färg på hela karossen (inte rutor och lampor) och sen lägga klisterdekaler och stripes på den......

Just nu ska jag få ihop motorn igen, och fixa kopplingsklockan som fick så mycket stryk i haveriet att den är omöjlig att rätta till.
En MCD klocka kostar 400:- så jag ska testa att svarva om och modifiera klockan från min CF i samma anda som jag gjorde den nya kopplingsaxeln till min MCD Monster med Partnermotorn....

User avatar
Rallyfinnen
Posts: 4003
Joined: 01 Nov 2009, 22:45
Location: Sollebrunn

Re: Ford Capri Rallybygge MCD 4wd

Post by Rallyfinnen » 06 Nov 2010, 09:57

Bara att måla! Jag kom på att jag har en vinge som hör till karossen också!

Blir det hemmagjord teflonkoppling i den också? :wip:

User avatar
Dave
Site Admin
Posts: 11711
Joined: 11 Feb 2010, 21:10
Phone Number: 0706318394
Location: Falköping

Re: Ford Capri Rallybygge MCD 4wd

Post by Dave » 06 Nov 2010, 10:24

En vinge gör aldrig ont !
:thumbsup:

Funderar fortfarande på bästa lösningen med fjädern.....
Gillar egentligen inte idén med ett spår, men har inte hunnit fundera så mycket mer på det.....

User avatar
Rallyfinnen
Posts: 4003
Joined: 01 Nov 2009, 22:45
Location: Sollebrunn

Re: Ford Capri Rallybygge MCD 4wd

Post by Rallyfinnen » 06 Nov 2010, 10:33

Jag tror det funkar med ett spår, så du kan väl göra en sådan till mig, så ser vi hur det funkar?

User avatar
Dave
Site Admin
Posts: 11711
Joined: 11 Feb 2010, 21:10
Phone Number: 0706318394
Location: Falköping

Re: Ford Capri Rallybygge MCD 4wd

Post by Dave » 06 Nov 2010, 14:59

Vilken diameter tror du man borde ha ?
Blir 53mm för tajt ?

User avatar
Rallyfinnen
Posts: 4003
Joined: 01 Nov 2009, 22:45
Location: Sollebrunn

Re: Ford Capri Rallybygge MCD 4wd

Post by Rallyfinnen » 06 Nov 2010, 17:50

Tajt är bra, det försvinner ju lite material när man delar på den också. 53mm borde funka!

User avatar
Dave
Site Admin
Posts: 11711
Joined: 11 Feb 2010, 21:10
Phone Number: 0706318394
Location: Falköping

Re: Ford Capri Rallybygge MCD 4wd

Post by Dave » 15 Nov 2010, 19:58

Svarvade ett centrum med ett 4mm hål i ena änden, och den andra slät.....spåret är 5mm på bredden och 6mm djupt.....
Du borde ha den på torsdag senast !

Filurar på om en bild vore lämpligt...... :D

User avatar
Lusse
Posts: 9387
Joined: 30 Oct 2009, 21:10
Phone Number: 0739951152
Location: Göteborg

Re: Ford Capri Rallybygge MCD 4wd

Post by Lusse » 15 Nov 2010, 20:32

Det är väll klart att det skall vara bilder, Vi andra vill ju se också...
HPI BAJA 5B SS.Nu Kraken class1 True Scale Kit, Styr med Sanwa MT-4S

Locked

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 15 guests