Ford Capri Rallybygge MCD 4wd

[Dave]

Däremot har jag en helt annan idé som jag ska skissa lite på......

[Dave]

Stör mig att det ska vara så dyrt med riktiga ståldrev bara.. Undrar hur länge dom håller då?

Andreas hade kört sina i 2 år tror jag....syntes knappt på dem när jag dreglade över hans bil i våras.....

[Rallyfinnen]

OK! Jag tror för övrigt att jag lyckats övertyga brorsan att han ska göra en drevplatta till mig i alu.. han har en 3d-modell klar redan
EDIT: 2år kontinuerligt? Körtimmar är ju mer intressant!

Vad smider du nu för planer??

[Dave]

Han tillverkar väl inte bara en hoppas jag....
*viftar med hundralapparna*

Nja, det är för tidigt att säga.....måste labba lite först....

[Dave]

Mina 30-33 drev jag köpte i stål har ju gått en hel del på min CF, och där syns bara att slitytan är blank....verkar vara väldigt bra kvalitet på dessa drev.....

[Rallyfinnen]

Han ska ha en själv, och jag har 'ansökt' om två till mina bilar, men det var osäkert om jag kunde få mer än en.. Han kör ut dom i skolan nämligen, så det beror väl på lärarens välvillighet..

Nu har jag labbat lite till i beräkningsprogrammet, och kommit upp till 14k med 4kW och en säkerhetsmarginal på 1,34. Direkt jag ökar varvtalet över 14k slutar den räkna och lägger marginalen till 0. Det får mig att tro att det kunde funka ändå..

[Dave]

Jag tror det där kan funka......men surt när man vill ändra utväxlingen bara....

Inbillar mig nog att den borde stjäla mer effekt än en uppsättning ståldrev, men det vore kul att se en bil med det där in action.....

[Dave]

Har börjat montera prylarna på bottenplattan idag.

201009222216.jpg (70.8 KiB) Viewed 3503 times

Plockade runt prylarna lite och skulle gärna byta plats på motor och tank och det som ställer till det mest är väl att utblåset på motorn går rakt i det bakre tornet....

201009222220.jpg (73.76 KiB) Viewed 3503 times

Hade även lite fundering på att plocka bort mittendiffen och ställa paketet med gearplate och motor på tvären med motorn på ena sidan kardanen och tanken på den andra....
Fick inte nån bild på det, men utväxlingen skulle stämma bättre med dessa små hjul om man skippade mittenväxeln.....dessutom skulle en växel försvinna som bara käkar effekt.....

[huSSe]

går det inte att vända fuggen bakåt och
utblåset frammot?

[Dave]

Jo, men det stämmer så illa med gearplaten då.....blir mycket mer jobb....
Dessutom blir det vråltajt med luftfiltret då....

[huSSe]

även fast du vänder med gearplaten?

[Dave]

Brukar använda rejält med Loctite på drivknutarna och har stört mig på att inte få av dom när jag VILL ha bort dem, och att de lossar när man inte vill ha bort dem.
Skulle borra i en extra stoppskruv som Rally gjorde på sin FS, men det var helt omöjligt i dessa knutar.....gick inte att borra i !
Däremot tillverkade jag en avdragare för drivknutarna idag.....detta verktyg har jag saknat många gånger och nu var måttet rågat....

2 stora brickor kapades upp så de går om lott med en halva på var sida och som låses med en M3 skruv på var sida, en tvärgående bom med en M4 gänga som trycker in axeln fixade biffen oavsett om de satt fast rejält eller inte

201009222223.jpg (55.99 KiB) Viewed 3493 times

[Dave]

även fast du vänder med gearplaten?

Då är det nog enklare att göra en ny gearplate eftersom allt hamnar på fel sida annars.....

[Rallyfinnen]

Här händer det grejer!Ser ut som du kommer att vara klar med din rallybil innan mig!

Exakt vad jag funderat på för FS:en också! Vända motorn och flytta bakåt för bättre balans i hopp!
Jag tror inte det har så stor betydelse på en rallybil, men på en buggy som ska hoppas med tror jag det hade gjort gott på!
Mera vikt bak, och annan rotationsriktning som gör att man kan kontrollera bilen bättre när den är i luften.

Kommer inte motorn väldigt långt åt sidan om du längsmonterar den? Skule vara en annan motor utan svänghjul då så man kan montera den närmare mitten..jag har tänkt tanken att göra så med 40cc flygmotorn jag har liggandes..

Jag är osäker på om bakmonterad motor är någon fördel om man ska köra med sladd på halt underlag? Då misstänker jag 50/50 viktfördelning är bättre.

Jag har inte fått drivknutarna att sitta med en skruv, även om jag fyllt skiten med locktite, men två skruvar gjorde susen!
Jag får väl göra en likadan avdragare också

[Dave]

Kommer inte motorn väldigt långt åt sidan om du längsmonterar den? Skule vara en annan motor utan svänghjul då så man kan montera den närmare mitten..jag har tänkt tanken att göra så med 40cc flygmotorn jag har liggandes..

Man behöver nog inte ha kardanen helt rak, men visst får man knepig viktfördelning när tanken är tom....eller så sätter man en motor på var sida om kardanen...


Tror också att en sån här bil mår bättre med motorn på mitten, och det är nog så jag kommer att bygga den, men man kan inte låta bli att fundera.....