Scandinavian LS RC Bashboard

Halloj, kommer inom den närmaste tiden byta ut kullagrena i bilen och som många vet så sitter dessa som berg ibland, speciellt i metallhus!
Någon som sitter på bra knep & knåp på hur man får ut dom begagnade kullagrena från exempelvis hjulhubbarna?
Sett att det finns nå specialverktyg för sånt.. Men det vore skönt o slippa lägga flera hundra spänn på sådan detalj

Vet att speciellt ett kullager sitter som berg, och det är lagret som sitter på diffen och chassits difffäste.. gick inte att få isär diffen från fästet på ena sidan, prövade att lägga in diffen i ugnen en stund, men det hjälpte inte

Samtliga tips välkomnas!

Aluminium ändrar sig mer än stål med olika temperaturer......
Ett lager som sitter i ett alu hål, vevhuslager exempelvis lossar du genom att värma hela paketet.....ett lager som sitter på ett alucase diffhus lägger du i frysen.....
Värmer du diffen nyper ju lagret ännu hårdare i stålringen på lagret

Sounds fair! vid närmare eftertanke så är båda diffhuset med utanpåliggande kullager samt difffästet med infällt lager i aluminium!

sådå borde jag först stoppa in paketet i frysen nån timme(??) så jag får bort diffen från fästet/kullagret.
Sen stoppa in fästet med kullagret i ugnen och så borde saken vara biff alltså?

Detta är bara mina egna erfarenheter, men har funkat bra för mig !

Carbon-Dave wrote:Detta är bara mina egna erfarenheter, men har funkat bra för mig !

Okej, men det låter ju logiskt att saker ändrar densitet pga temperatur!
Men hur mkt har du kylt ner/värmt upp prylarna då?

Det gör jag lite "på känn"....
Kyla ner till -20°C gör gott, men skulle gissa på att jag värmer till 150-170°C med varmluft.

Återmonteras ju med fördel i samma anda, men värm med försiktigthet på lager om de är gummitätade !
Ståltätade tål ju mer värme, men problemet är om man råkar värma så mycket att oljefilmen i kulbanorna i lagren drar sig undan !
Inte säkert att man får samma vidhäftning på en sån yta även om man tillför olja efteråt !