Scandinavian LS RC Bashboard

Her kan dere spørre om hva dere vil vedr motor, piper, luftfilter, forgassere etc etc.......

Skal prøve å svare så godt jeg kan........

Jag har en liten fråga kring förgasare. Som det är idag finns det ju framförallt 4 stycken förgasare som LS folket använder, WT603, WT668, WT771 och WT813. Skulle vara kanon om du kunde specificera för varje förgasare vilken typ av motor de passar till.

Tack på förhand!

Trim-pipor är ju avstämda efter cylinderns porttider.(Insug, överströmmare och utblås). Vilka porttider (vevaxel-grader) är Pro-Pipen bäst lämpad för? Är det något du kan (och vill) avslöja? Jag tänker på min Zenoah G270RC.

waqr wrote:Jag har en liten fråga kring förgasare. Som det är idag finns det ju framförallt 4 stycken förgasare som LS folket använder, WT603, WT668, WT771 och WT813. Skulle vara kanon om du kunde specificera för varje förgasare vilken typ av motor de passar till.

Tack på förhand!

2-Bolt;

Alle bolt on REED motorer;
REED-motorene har torque i overflod, det de trenger er litt mer på midt og top, derfor; WT-771, denne forgasseren gir et bra bunndrag og er veldig villig på midt og topp.

Machined & Race Ported 30,5cc;
2WD; WT-771
4WD; WT-771 (torque, midt og top end)/WT-813 (KUN torque.)

Machined & Race Ported 27,2cc;
2WD; WT-771 (torque, midt og top end)/WT-813 (KUN torque.)
4WD; WT-813

4-Bolt;

Både Zenoah G240RC/23cc og Zenoah G270RC kommer orginalt med WT-813.

Denne forgasseren vil jeg absolutt ALDRI bytte på en 4-bolt motor. Transfear, inntak og eksos ligger på ca +5%, timeingen er også litt høyere, dette har en enorm innvirkning på motoren med hensyn til forgasseren.
De nye 4-bolt motorene har derfor ingen problem med å forbrenne all bensin en WT-813 gir den hverken i bunn eller top end. (De gamle 2-bolt motorene hadde en tendens til å "drukne" ved bruk av WT-813 på motorer under 27,2cc..)

Vi har forsket mye sammen med OBR vedr forskjellige forgassere på 4-bolt motorer, dette fordi vi snart starter med rene racingmotorer, og de MÅ kunne kjøre minimum 35min på en tank bensin....
Det viste seg at ved bytte fra WT-813 til WT-771 på PRO MOD 23cc og 27,2cc så falt top end med nesten 2.000rpm, altså stikk motsatt av hva som skjedde på en 2-bolt..
Årsak; ved 20.000rpm + + fikk motoren for lite bensin, kun WT-813 kunne mate disse motorene med nok bensin...

Jeg har hatt 2 tilfeller der det er satt WT-771 på en PRO MOD 27,2cc
og de varmskjærte seg etter 20min begge to....

Konklusjon; ALLTID WT-813 på alle 4-bolt motorer!

Jeg kunne fortalt mye mer vedr de nye 4-bolt motorene fra Zenoah, men tenkte dette var en grei begynnelse...

Roxen wrote:Trim-pipor är ju avstämda efter cylinderns porttider.(Insug, överströmmare och utblås). Vilka porttider (vevaxel-grader) är Pro-Pipen bäst lämpad för? Är det något du kan (och vill) avslöja? Jag tänker på min Zenoah G270RC.

Hej Roxen.......

Kan jeg få slippe avslöja......?

Kanon information Egon. Stort tack :)

En fråga till angående detta med förgasare. Vad tycker du om WT 603 och WT668? Vad är egentligen skillnaden mellan dessa? Zenoah skickar ju med WT603 på sina 2 bultade medan CY skickar med WT 668. Både har väl samma specifikationer, 15,88 borrning & 12.7mm venturi. Skiljer det nåt i övrigt mellan dessa?

Vidare när man läser på de amerikanska forumen så förespråkar de nästan till 100% WT 668. Vad anser du om detta?

Tack igen ;)

Jag förstår dig helt och fullt.

[quote="Egon"] [u][i][b]2-Bolt; [/b][/i][/u]

[b]Alle bolt on REED motorer; [/b]
REED-motorene har torque i overflod, det de trenger er litt mer på midt og top, derfor; WT-771, denne forgasseren gir et bra bunndrag og er veldig villig på midt og topp.

[b]Machined & Race Ported 30,5cc;[/b]
2WD; WT-771
4WD; WT-771 (torque, midt og top end)/WT-813 ([u][i][b]KUN[/b][/i][/u] torque.)

[b]Machined & Race Ported 27,2cc;[/b]
2WD; WT-771 (torque, midt og top end)/WT-813 ([u][i][b]KUN[/b][/i][/u] torque.)
4WD; WT-813

[u][i][b]4-Bolt;[/b][/i][/u]

Både Zenoah G240RC/23cc og Zenoah G270RC kommer orginalt med WT-813.

Denne forgasseren vil jeg absolutt [u][i][b]ALDRI[/b][/i][/u] bytte på en 4-bolt motor. Transfear, inntak og eksos ligger på ca +5%, timeingen er også litt høyere, dette har en enorm innvirkning på motoren med hensyn til forgasseren.
De nye 4-bolt motorene har derfor ingen problem med å forbrenne all bensin en WT-813 gir den hverken i bunn eller top end. (De gamle 2-bolt motorene hadde en tendens til å "drukne" ved bruk av WT-813 på motorer under 27,2cc..)

Vi har forsket mye sammen med OBR vedr forskjellige forgassere på 4-bolt motorer, dette fordi vi snart starter med rene racingmotorer, og de[u][b] MÅ [/b][/u]kunne kjøre minimum 35min på en tank bensin.... :?
Det viste seg at ved bytte fra WT-813 til WT-771 på PRO MOD 23cc og 27,2cc så falt top end med nesten 2.000rpm, altså stikk motsatt av hva som skjedde på en 2-bolt..
Årsak; ved 20.000rpm + + fikk motoren for lite bensin, kun WT-813 kunne mate disse motorene med nok bensin...

Jeg har hatt 2 tilfeller der det er satt WT-771 på en PRO MOD 27,2cc
og de varmskjærte seg etter 20min begge to.... :(

Konklusjon; [u][i][b]ALLTID[/b][/i][/u] WT-813 på [u][i][b]alle[/b][/i][/u] 4-bolt motorer!

Jeg kunne fortalt mye mer vedr de nye 4-bolt motorene fra Zenoah, men tenkte dette var en grei begynnelse... [/quote]

Nu hänger jag inte med riktigt, wt-813 på alla 4-bult. Varför har nya Promod wt-603 istället för wt-813?
http://www.rc-racing.no/index.php?targe ... t_id=32919" onclick="window.open(this.href);return false;

Vart står det att det att det skulle var WT603...???????

Jag kan inte hitta det iallafall....???

Vad hände med detta inlägg vad konstigt det ser ut????

när kommer den nya 30 kubiks raceportade pro-mod cylinder satsen?
är väldigt intresserad.

huSSe wrote:när kommer den nya 30 kubiks raceportade pro-mod cylinder satsen?
är väldigt intresserad.

Roooolig Husse..du skal inte ha denne sylinderen, 30,5cc,.....bare stol på meg...vi snakkes i Januar..

Nu blir man ju nyfiken... skulle sitta skit bra i mina nya bil (om det blir någon)

En annan fråga...

Kommer Victory PRO-Pipe for MCD utan dämpare???

S 500 R wrote:En annan fråga...

Kommer Victory PRO-Pipe for MCD utan dämpare???

???

Nope.....absolutt inte...