Diskutera servon, batterier mottagare och radio
-
sx3
- Posts: 1582
- Joined: 17 Nov 2010, 17:08
- Phone Number: 0709998877
- Location: Stockholm / Solna
Post
by sx3 » 25 Apr 2011, 22:32
Visst är den brytande och inte slutande?
Orkar inte plocka ur min och summra
Edit: Vad är för spänning? AC/DC? Antal volt som går igenom knappen?
My motor is stalled but my wheels are still spinning
-
Dave
- Site Admin
- Posts: 11711
- Joined: 11 Feb 2010, 21:10
- Phone Number: 0706318394
- Location: Falköping
Post
by Dave » 25 Apr 2011, 22:45
När du trycker på knappen kortsluter du spolen.....slutande alltså

-
John
- Posts: 861
- Joined: 31 Oct 2009, 18:53
Post
by John » 25 Apr 2011, 22:47
Hej,
Knappen ska var slutade, dvs. så sluts kretsen först när du trycker på knappen. Det sägs att ledaren som går till tändstiften grundas med motorblocket.
Grejen med dom automatiska killswitcharna är ju att dom normalt vid ett strömlöst läge ska hållas stängda, men öppna vid normal drift (när dom får strömmatning).
-
sx3
- Posts: 1582
- Joined: 17 Nov 2010, 17:08
- Phone Number: 0709998877
- Location: Stockholm / Solna
Post
by sx3 » 25 Apr 2011, 22:56
Okej, så det går ingen spänningen igenom knappen förens man kortsluter den.
Där ser man =) Tackar för svaren, Ska tryckknappen vara godkänd för en viss spänning? Eller klarar man sig på en knappt med märkspänning om 24V? Så att prylarna inte brinner upp efter ett par avstängningar

My motor is stalled but my wheels are still spinning
-
Dave
- Site Admin
- Posts: 11711
- Joined: 11 Feb 2010, 21:10
- Phone Number: 0706318394
- Location: Falköping
Post
by Dave » 26 Apr 2011, 05:50
sx3 wrote:Okej, så det går ingen spänningen igenom knappen förens man kortsluter den.
Där ser man =) Tackar för svaren, Ska tryckknappen vara godkänd för en viss spänning? Eller klarar man sig på en knappt med märkspänning om 24V? Så att prylarna inte brinner upp efter ett par avstängningar

Spänningen till knappen är rimligtvis AC och jag har läst nånstans att spänningen över knappen är mellan 100-150 V......däremot har jag svårt att tro att det är nån ström att tala om alls....
-
markusb
- Posts: 1183
- Joined: 27 Jul 2010, 16:03
- Phone Number: 0739239772
- Location: Kalmar/Öland
Post
by markusb » 26 Apr 2011, 17:36
Det är inte spolen till stiftet man kortsluter till blocket utan den primära lindningen i spolen, som inte har så hög spänning. Att bryta sladden som går till stiftet skulle inte funka med tanke på spänningen. Strömmen skulle alltid hoppa över brytaren och kortslutas.
Exakt hur hög spänning det är i primären vet jag inte men jag ska mäta det av ren nyfikenhet.
Eftersom det är brytarlöst så blir det inga höga spikar iaf.
-
Rallyfinnen
- Posts: 4003
- Joined: 01 Nov 2009, 22:45
- Location: Sollebrunn
Post
by Rallyfinnen » 26 Apr 2011, 18:12
Har för mig jag mätte toppar omkring 60V när jag höll på med mitt styrkort..
-
markusb
- Posts: 1183
- Joined: 27 Jul 2010, 16:03
- Phone Number: 0739239772
- Location: Kalmar/Öland
Post
by markusb » 26 Apr 2011, 18:36
Det låter rimligt! Tror brytaren är specad för 125 eller 250V om jag inte minns fel så det bör vara lite marginal.
-
sx3
- Posts: 1582
- Joined: 17 Nov 2010, 17:08
- Phone Number: 0709998877
- Location: Stockholm / Solna
Post
by sx3 » 26 Apr 2011, 20:46
My motor is stalled but my wheels are still spinning
-
MrKnopfler
- Posts: 7997
- Joined: 30 Oct 2009, 22:18
- Phone Number: 0705919847
- Location: Erikslund/Ånge
-
Contact:
Post
by MrKnopfler » 26 Apr 2011, 21:26
Det där var ju listigt

"A car is just fast enough when you stand in front
of it in the morning and are afraid to unlock it."
-Walter Röhrl
Who is online
Users browsing this forum: No registered users and 10 guests