Scandinavian LS RC Bashboard

vilken förgasare är enklare att justera?jag ska få snart en zenoah g270rc(4bultars) med 813 förgasare och har hört att det är lite svårt att justera i jamförelse med den gammal 602 förgasare!stämmer det?

tack på förhand

813 är inte svårare att ställa in änn 602..

Lusse wrote:813 är inte svårare att ställa in änn 602..

ok va bar.funkar bättre än 602?

Vissa upplever motorer med wt-813 som lite svårstartade, men de gäller bara att lära sig knepet då den saknar choke. Man pumpar fram soppa med gummiblåsan och ger fullgas några gånger sen är det bara att dra 3-3 gånger så startar den.

panagiots wrote:

Lusse wrote:813 är inte svårare att ställa in änn 602..

ok va bar.funkar bättre än 602?

Ja 813 förgasan är betre änn 602. 813 har axpumpoch därför bätre specielt till trimade motorer..

kanske det är en dum fråga.min zenoah kommer att ha choke?jag tror inte att min g270 är trimmad,jag tror att den är original.

Ok ja det kanske sitter ett chokespjäll i Zenoah luftfiltret, nej din är nog orginal. Fast om du någon gång framöver skulle skaffa en portad cylinder så har du redan en grym förgasare till den.

J.A racing wrote:Ok ja det kanske sitter ett chokespjäll i Zenoah luftfiltret, nej din är nog orginal. Fast om du någon gång framöver skulle skaffa en portad cylinder så har du redan en grym förgasare till den.

jag ska sätta i direkt en uni filter!spelar det roll?

jag glömde fråga också om min zenoah g270rc med en vrc pro pipe är bra combination!hur många hästar har en original g270rc och hur mycket mer blir det med min vrc pro pipa?räcker det för min mcd rallye?

Zenoah 270 motorn är på ca 3 hk orginal va den ger extra med pipa vet jag inte det är så inviduellt på så många olika pipor. Du sulle ha wrc pro pipa är inte den för hårt trimmade motorer?

Mcd powa wrote:Zenoah 270 motorn är på ca 3 hk orginal va den ger extra med pipa vet jag inte det är så inviduellt på så många olika pipor. Du sulle ha wrc pro pipa är inte den för hårt trimmade motorer?

japp passar bättre med trimmade motorer plus min nya g270rc zenoah

kolla länken från swedrc http://www.swedrc.se/product_info.php?c ... ocmifvi7c4" onclick="window.open(this.href);return false;

Japp den passar alla 4-bults motorer trimmat som otrimmat Unifilter med ett Outerwears monterat blir nog bra det. Vad effekt ökningen på en standard 270 blir med en Propipe kan nog Egon svara på. Det lär nog räcka att börja med och skulle du vilja ha mer pulver senare så är det ju bara att skaffa ett cylinderkit med någon race portning. Då du redan har en bra grundmotor och pipa att bygga vidare på.

[quote="J.A racing"]Japp den passar alla 4-bults motorer trimmat som otrimmat Unifilter med ett Outerwears monterat blir nog bra det. Vad effekt ökningen på en standard 270 blir med en Propipe kan nog Egon svara på. Det lär nog räcka att börja med och skulle du vilja ha mer pulver senare så är det ju bara att skaffa ett cylinderkit med någon race portning. Då du redan har en bra grundmotor och pipa att bygga vidare på. [/quot

det känns bra att motorn med pipan kommer att räcka(i början iaf).jag kollade igår på en pdf manual från en mcd rally,att man måste konvertera lite motorn att passar till mcd:n.stämmer det?här kommer länken också så ni kan kolla själva vad jag menar(jag blev lite orolig )
http://www.evolutionmodels.gr/manuals/MCD_Catalog.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja du måste fila bort en bit på crankcasen där det sitter ett gängat hål det som fungerar som stödfäste för stockljud dämparen .
sedan måste du även klippa bort de där pinarna som sitter bakom svänghjulet presis som de visar på bilden.
Anledningen till att man gör denna modd är att annars tar kardanen i och du får inte ner motorn på rätt plats.

Mcd powa wrote:Ja du måste fila bort en bit på crankcasen där det sitter ett gängat hål det som fungerar som stödfäste för stockljud dämparen .
sedan måste du även klippa bort de där pinarna som sitter bakom svänghjulet presis som de visar på bilden.
Anledningen till att man gör denna modd är att annars tar kardanen i och du får inte ner motorn på rätt plats.

är det modifiering dåligt för motorn?finns chansen att orsaka problem till motorn?