Scandinavian LS RC Bashboard

Vad för sorts inkörning gör ni när ni bytt till ny kolvring?

Jag brukar göra som jag alltid gjort när jag kör in en ny motor dvs starta upp den och låta den gå på tomgång några minuter och sedan köra med en lite fetare blandning med varierad gas under första och andra tanken. Sen nålar jag in och kör som vanligt. Har gjort så på alla mina motorer (när de varit nya och vid kolvringsbyte) och det har fungerat kalas

Jag kör i princip fullt direkt. Man behöver ju inte vara rädd för värme-nyp när kolven är gammal, bara att dra på så kolvringen sätter sig, det är min melodi!

Rallyfinnen wrote:Jag kör i princip fullt direkt. Man behöver ju inte vara rädd för värme-nyp när kolven är gammal, bara att dra på så kolvringen sätter sig, det är min melodi!

Det är vad jag tror att man skall göra även med nya kolvar och cylindrar ....(Jag tror som dej .Gasa på.)

Helt klart! Dom ska smiskas lite, precis som...

Rallyfinnen wrote:Jag kör i princip fullt direkt. Man behöver ju inte vara rädd för värme-nyp när kolven är gammal, bara att dra på så kolvringen sätter sig, det är min melodi!

Sier til deg som jeg sa til Lusse...;

Hvis du skulle vinne tuning-konken Rallyfinnen, Please start opp og gi full trottle med en gang.....ikke kjør inn..

Verdens beste butik for meg.....

Jag skulle nog köra lungt en tank iallafall

Egon wrote:

Rallyfinnen wrote:Jag kör i princip fullt direkt. Man behöver ju inte vara rädd för värme-nyp när kolven är gammal, bara att dra på så kolvringen sätter sig, det är min melodi!

Sier til deg som jeg sa til Lusse...;

Hvis du skulle vinne tuning-konken Rallyfinnen, Please start opp og gi full trottle med en gang.....ikke kjør inn..

Verdens beste butik for meg.....

Du får hänga med i utvecklingen , läs detta, det kan inte vara helt fel.. ( Eller?) http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Det finns lite olika läger vad det gäller detta, men jag är nog inne på att belasta motorn så fort som möjligt också.
En helt ny motor låter jag nog gå en stund på låga varv först (men gasar emellan), men ganska snart låter jag den jobba under belastning med fet blandning. Sedan kör jag bara på och nålar in vartefter, och försöker hålla lite koll på temperaturen under tiden. Efter 2-3 tankar så är det max som gäller!
Detta är mest för att det ska gå till sig lite innan man låter den gå riktigt fullt. Är det väldigt litet kolvspel så kan den värmenypa om man ger fullt direkt baserat på erfarenheter från moppetiden
Hade kompisar som körde nya 125:or då också, och dom som körde in hårt gick alltid bättre än dom som smygkörde i början. Men, detta med motorer är väl som religion, alla tror på sin variant, och alla är säkra på att dom har rätt

Neida, ikke fel overhodet....bare det at dere blander fakta.....

Jeg har aldri kjørt inn en eneste motor jeg heller....stockmotor...! Bare å gi full gass....no problemo..

Dessverre gjelder ikke denne regelen når vi snakker motorer som er tuned maksimalt, da kommer andre ting inn i bildet...
Samme gjelder med 1:1 biler og MC, når du starter en motor som normalt er god for 14.000rpm så blir det overhodet ingen varmegang, eller iallefall veldig lite.........vet du egentlig hvor enorm forskjell det er på 14.000rpm og 24.000rpm...?

Dessuten så har jeg sett dette maaaaaange! ganger opp igjennom årene, de som ikke kjører inn en topptunet motor de kommer igjen og klager......faen ta denne skitmotoren, den varte kun 10 min jo.... daaah

Men som jeg skrev til Rallyfinnen....verdens beste butik for meg....

Har du läst in läget?

Nja.....skumlest....

Okej..

Lusse wrote:Okej..

heter det "skumlest" på svensk....?

japp, tror vi förstår, heter samma här