Ånglås i förgasare

[Rallyfinnen]

Har googlat lite på detta med ångtryck på bränslen efter att ha haft lite problem med soppatillförseln varma dagar. Det yttrar sig först som tom blåsa på förgasaren, och i nästa steg börjar den gå dåligt, svara dåligt på gas, hög tomgång, och i värsta fall kanske stannar helt och är hopplös att starta.

Här kommer lite text från diverse ställen på nätet:

-Ångtrycket anger hur lätt bensinen förångas och är ett mått på innehållet av
lättflyktiga komponenter. Bensin är säsongsvarierad med olika ångtryck för vinter
och sommar. På vintern behövs ett högt ångtryck för att få motorn att starta,
bensinen innehåller då en större mängd lättflyktiga komponenter. Sommarbensin
har lägre ångtryck och mindre mängd lättflyktiga komponenter då
ytterluftstemperaturen är gynnsammare för bensinens förångning.

-Om bensinen har för högt ångtryck kan det uppstå sk ånglås i bilarna.

-Preem 95 & 98 okt
Ångtryck (RVP) sommar
kPa
Max 45-70
Ångtryck (RVP) vinter
kPa
Max 65-95


-Statoil 95 & 98 okt
Ångtryck (RVP) sommar
kPa
Max 45-70
Ångtryck (RVP) vinter
kPa
Max 65-95

-Aspen alkylatbensin har ångtrycket 60–65 kPa vilket är tillräckligt för att ge säkra starter i både värme och kyla.

-Statoil alkylatbensin Ångtryck (RVP) kPa 60

Skillnaden är liten, men sommarbensin kan alltså vara bättre.

Hittade även detta påstående:

Bensin har mycket längre hållbarhet än 3-6 månader. Det som händer vid lagring av bensin är att ångtrycket i bensinen minskar vilket får till effekt att motorn blir svårare att starta.
I en vanlig tät bensintank till bilar är det vanligt att detta inträffar efter 6-12 månader beroende på uppfyllnadsgrad i tanken.

Mindre risk för ånglås, men säkert en del ämnen som avdusntar som kan påverka hur motorn går också.

Fyll gärna på med mer info om ni hittar mer!