Ett forum för oss som gillar storskaliga RC bilar
https://www.rcbash.se/forum/
Ja, du måste nåla om förgasaren när du byter pipa !Ebony wrote:Jag har bytt pipa från en Rovan dominator till en CPI BB.
Bilen började då gå lite orent.
Min fundering kring detta är hur det påverkar inställningen på förgasaren.
Behöver den justeras om och finns det något bra tipps kring detta.
Fan David ,har du också fått norgesjukan? Timar och minuter är det en klocka du skal sälla,Ett varv och ett och halvt varv, kan man väll också säga....UrsäktaDave wrote:Ja, du måste nåla om förgasaren när du byter pipa !Ebony wrote:Jag har bytt pipa från en Rovan dominator till en CPI BB.
Bilen började då gå lite orent.
Min fundering kring detta är hur det påverkar inställningen på förgasaren.
Behöver den justeras om och finns det något bra tipps kring detta.
Grundställ nålarna (L1h15m,H1h30m) cirka, justera den så du får en jämn och ren tomgång först.
Sen gasar du iväg och då bör den gå så fett att den fyrtaktar på fullgas.
Du justerar H nålen i 5m steg tills den är precis på gränsen till att vilja fyrtakta på fullgas och fullvarv.
Justerar du den för snålt, får motorn inte nog med kylning och risken för värmenyp ökar radikalt !
Många använder minuter för att det är enkelt att förstå...Lusse wrote: Fan David ,har du också fått norgesjukan? Timar och minuter är det en klocka du skal sälla,Ett varv och ett och halvt varv, kan man väll också säga....Ursäkta
.....