Nutech kan inte ha BZM motor

[Ntch in da dirt]

Ni som har Nutech bil köp inte en BZM motor och tro att den kommer att passa för det gör den inte
1* broms linkaget kommer att ta i på en insex bult som sitter under reed kanalens hals ,Detta uppkommer eftersom Nutech har mycket större kron drev än andra 4 wds med mittdiff.
2* Motorfästet stämmer inte med hålen som är gängade i motor fästena på fläktkåpan.
Jag skulle montera motorn i dag men det va bara att glömma bort.

[S 500 R]

Shit vad tråkigt! Var ju inget roligt alls!!!

[JariV]

Fotos om problemet?

[Ntch in da dirt]

syns på kopplingen hur mycket till den ska in . Det är alltså bulten i reed kanalen som är i vägen jag kommer inte ihåg om de hade satt ihop Trevors reedcase så där . i af så är det för mycket att ta bort av bulten för att det ska kunna hålla sedan.

[JariV]

Kan du växla bromskammarna? Kammen som går nedan i stället av vad du har där nu? Och övre i andra hål?

[JariV]

Näää, nu såg jag spurren...

[JariV]

Kan du snurra bort extra material från case? Åtminstone det ser ut i foton at du borde inte ta materialen helt bort och du kunde hålla förkortat bulten där. Möjligt?

(ursäkta min dåligt svenska, behöver inte använda svensk språk så mycket)

[Ntch in da dirt]

Lösningen blir nog att jag kommer att prova en annan motor som är baserad på Ts case de ser ut att va lite annorlunda utformat. O jari jag förstår va du skriver så var inte orolig för det

[Dave]

Hårdingar kör med enbart frambroms

Nej, men allvarligt talat....funkar det om du plockar bort bakbromsdelarna helt ?
Skulle kunna sätta i en spärrad mittdiff och bara köra frambromsen, kanske med dubbla skivor istället ?

(ursäkta min dåligt svenska, behöver inte använda svensk språk så mycket)

Oroa dig inte Jari, din svenska är ungefär 4 miljarder gånger bättre än min finska....

[Ntch in da dirt]

Då tycker jag det låter enklast att byta motor till en som passar!