Scandinavian LS RC Bashboard

Då har OBR uppdaterat med flera longrodmotorer! Om jag läser rätt så presterar alltså 27,2 bättre än 29,5?

27,2cc med 3mm longrod ger 7,5hk





Sedan oxå 29,5cc med 3mm longrod som ger 7hk





Skoj att det händer lite med flera alternativ på motorfronten!

man har effekten lite tidigare på tjunian.

Det är sant, men ganska marginellt. Verkar vara en ny strategi ifrån OBR att presentera kurvor på effekt och vrid, sådant är alltid skoj, önskar att flera tillverkare kunde erbjuda samma tjänst? (Egon ) Även om själva siffrorna i sig inte kanske är så intressanta så är det varjefall intressant att kunna välja motorkaraktär när dom är körda i samma bänk.
Tror att dom kommer att sälja en hel del nu när BZM´s motorer verkar dröja.
Konkurrens välkommnas alltid!

skulle vilja se en twin i bænken!

Har bestält en 27,2cc av dem..
Skal plåka dit Read Race tendningen samt lite annat roligt

Skal bli roligt att se hur den presterar mot 30,5cc ESP motorn..

Har funderat om man sku pröva på att läga dit reed ventil..
Tror nog int reeden hjälpär til med någåt där men

Jag börjar sugna köpa Longrod 30,5cc fullmod satt in i 5SC

Miiku77 wrote:Har bestält en 27,2cc av dem..
Skal plåka dit Read Race tendningen samt lite annat roligt

Skal bli roligt att se hur den presterar mot 30,5cc ESP motorn..

Har funderat om man sku pröva på att läga dit reed ventil..
Tror nog int reeden hjälpär til med någåt där men

då skaru helst portade den før seedventilen før bæsta effekt.

Malte wrote:Det är sant, men ganska marginellt. Verkar vara en ny strategi ifrån OBR att presentera kurvor på effekt och vrid, sådant är alltid skoj, önskar att flera tillverkare kunde erbjuda samma tjänst? (Egon ) Även om själva siffrorna i sig inte kanske är så intressanta så är det varjefall intressant att kunna välja motorkaraktär när dom är körda i samma bänk.
Tror att dom kommer att sälja en hel del nu när BZM´s motorer verkar dröja.
Konkurrens välkommnas alltid!

Hmmm...

Hadde du visst hvor mange heftig diskusjoner jag och OBR har hatt ang dette temaet.......personligen er jag totalt imot offentliggjøring av tall på et papir.......dette er det dummeste en leverandør gjør, eneste grunnen dette blir gjort er for å selge mer och overgå konkurrentene med tall.........dessverre viser det seg i 99% av gangene at tallene inte er riktige...och dette gjør meg skitforbannet.....

Hur mange kunder tror du inte jag har hatt i butiken med motorer fra andre enn meg selv, de har både 6-7 och 8 hk, så spør de meg om hvor mycket hk mine tilsvarande motorer har, tja ca 5hk tenker jag er mitt svar.......de lurer da på om jag er full..til den prisen jag tar for motorene, och mycket mindre hk...??

"Vil du prova min bil med samme motor?" sier jag, och selvsagt vil de det, bare for å fortelle meg at dette går som en skithög.....
Hva tror du skjer når de merker at mine motorer leverer myycket mer power enn den de har kjøpt i
USA/DK/Tyskland har.....oftest kjøper de en ny motor........

Men hadde jag offentliggjort tallene med riktig hk, ca 5hk/5.000,-....det hadde jo inte vært en sjel som hadde kjøpt eller provat en motor........
Hadde alle hatt samme utgangspunkt, OCH BRUKT DET!, når de tester en motor i Dyno så hadde det inte varit noe problem for meg.....har selv tatt OBR for det samme 2 gonger, jag fikk motorer med bla bla bla tall/torque/rpm osv for så å testet den i bilen mot andre konkurrerende motorer som jag har i butiken....phø, fa.. inte i nærheten en gong.....
Det virker som de har en x-trem ukultur, spesielt i USA, når det kommer til dette med å være ærlige vedr motorer...etter en mycket stor/hard diskusjon med Sean ang dette så har OBR sluttet med fantasitall, nu når Sean forteller meg hvor mycket power en motor har, ja så stemmer det.... Problemet er at de har mindre power (ut ifra tallene som er offentliggjort!) enn konkurrentene, men leverer mer power........

Hvis du ser på tallene som spesielt ESP legger ut, hk kan faktisk noen ganger være riktige, men det er inte nevnt med et eneste ord om torque, och det finnes knapt nogen som kan såpass mycket om motorer at de skjønner at motoren mister torque jo mer hk den har, peaken er ochså myyyycket viktig......dette er ting som ingen kan noe om, så det eneste som teller for kundene er hk.....noe som egentlig er totalt uvesentlig...men det selger..!!!

Så fra meg kommer det ALDRI en offentlig Dynotest.....

Så du menar att OBR skojar me efekten i de här maskinerna?
Är de då lönt att köpa en 27,2cc long road elär skal jag läga pengarna på en 30,5cc ESP championship ported ?

Sku va intreserad att prova på nåt annat en ESP kanske en reed motor

Borde int 30,5cc ha mera vrid en en 27,2cc ?

Miiku77 wrote:Så du menar att OBR skojar me efekten i de här maskinerna?
Är de då lönt att köpa en 27,2cc long road elär skal jag läga pengarna på en 30,5cc ESP championship ported ?

Sku va intreserad att prova på nåt annat en ESP kanske en reed motor

Borde int 30,5cc ha mera vrid en en 27,2cc ?

Du bør lese mitt innlegg en gang til........

Hva er problemet med en 30,5cc Long Rod....?

inget problem me 30,5cc long rod..
Fundera om de lagar cylinder reed moden på en sån?

sku ju va kull med en reed motor här emelan..

Egon när öpnar din net butik ??

ps71 har en longrod reedcase pro-mod.
finns film här på forumet.

de lagar inte reed port av de här long rod motorena (har meilat dem)
Men vilken skal man nu ta nu sen då??
27,2cc elär 30,5cc

Blev lite o sekär och hålär på å förhandlar enu med OBR..

Jag tycker du skall köpa båda av OBR, så kan du tala om för oss sedan vilken som gick bäst!

Miiku77 wrote:inget problem me 30,5cc long rod..
Fundera om de lagar cylinder reed moden på en sån?

sku ju va kull med en reed motor här emelan..

Egon när öpnar din net butik ??

Vet inte, jobbar med saken.....

Det lages inte 4-bolt Bolt on REED motorer....