Scandinavian LS RC Bashboard

Jag har en fundering som jag vet faktiskt inte svaret på själv.

Hur varma är avgaserna från motorerna som används i våra bilar ?
Ut från cylindern (alltså vid manifoldern) respektive längre ut i pipan ?

Jag vet att avgaserna är varmare från trimmade motorer, men i alla fall ?

Är det nån som kan hjälpa mig med ett tal i C°

Tacksam för svar.

400-500 grader skulle jag tippa på att avgaserna är i kröken. Varierar inte bara med hur den är trimmad, utan även hur man nålar.

Temperaturen vet jag inte men tillräckligt för att plast smälter 1 cm från mynningen i slutet från pipan. Detta hände ju på ultimaten då tornet till karossen hade börjat smälta sönder när jag körde med rör piporna från x can dämparen..

Rallyfinnen wrote:400-500 grader skulle jag tippa på att avgaserna är i kröken. Varierar inte bara med hur den är trimmad, utan även hur man nålar.

Kan det verkligen bli så varmt ? tycker det låter lite väl mycket med 4-500 grader.
Då skulle ju i stort sett allt som medföljer i form av slangar till trimpipor smälta sönder och samman med en gång.
Ta för exempel FG-s pipor , eller Mielk pipr eller liknande pipor där dom har en slangbit för att koppla samman pipa med manifolder.

Nä , så varmt tror jag inte att det är .

Man skulle ha haft en "heat-gun" såndära infraröd tempmätare och kollat direkt efter man har kört riktigt hårt med bilen.

Diesel wrote:

Rallyfinnen wrote:400-500 grader skulle jag tippa på att avgaserna är i kröken. Varierar inte bara med hur den är trimmad, utan även hur man nålar.

Kan det verkligen bli så varmt ? tycker det låter lite väl mycket med 4-500 grader.
Då skulle ju i stort sett allt som medföljer i form av slangar till trimpipor smälta sönder och samman med en gång.
Ta för exempel FG-s pipor , eller Mielk pipr eller liknande pipor där dom har en slangbit för att koppla samman pipa med manifolder.

Nä , så varmt tror jag inte att det är .

Man skulle ha haft en "heat-gun" såndära infraröd tempmätare och kollat direkt efter man har kört riktigt hårt med bilen.

Jag kan ta på mej det uppdraget. Lånar hem Infra pickan från jobbet.

Max 200 grader gissar jag på.

Nu vart jag osäker snackar vi gasen eller avgassystem egentligen? För själva gasen den är ju varm och kan nog komma upp i dom där temperaturerna.

Diesel wrote:

Rallyfinnen wrote:400-500 grader skulle jag tippa på att avgaserna är i kröken. Varierar inte bara med hur den är trimmad, utan även hur man nålar.

Kan det verkligen bli så varmt ? tycker det låter lite väl mycket med 4-500 grader.
Då skulle ju i stort sett allt som medföljer i form av slangar till trimpipor smälta sönder och samman med en gång.
Ta för exempel FG-s pipor , eller Mielk pipr eller liknande pipor där dom har en slangbit för att koppla samman pipa med manifolder.

Nä , så varmt tror jag inte att det är .

Man skulle ha haft en "heat-gun" såndära infraröd tempmätare och kollat direkt efter man har kört riktigt hårt med bilen.

Jag smälter sönder en siliconslang per tank typ med min mielke pipa, någon som har tips på vart man kan köpa bättre slang ?

Köp blå silicon slang hos nån biltillbehörs firma.

J.A racing wrote:Köp blå silicon slang hos nån biltillbehörs firma.

Har smält en halvmeter sådan redan i år

Vad har du för pipa?

J.A racing wrote:Köp blå silicon slang hos nån biltillbehörs firma.

Är det denna du menar?
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-t ... umpventil/

Nja inte riktigt men den kanske skulle fungera, den jag har är nått jag hittat på jobbet men är nått liknande.

Jag tror nog gasera är 400 på full gas. Kör man utan krök i mörker kan man ibland se eldslågor slå ut genom porten.. då är det varmt
Sedan blir dom kallare på tomgång osv. Kröken är naturligtvis kallare än gaserna, och eventuell slang utanpå kröken är väl ännu lite kallare. Inte lätt att veta exakt temperatur på utsidan, beror väl på material, sot på insidan, färg på utsidan, hur mycket kall luft man får på kröken, körstil osv..
Bästa är väl om man kan mäta på specifik bil under körning.

För mig funkar silikonslang som tätning på utsidan på kröken på bajan skapligt, men slangen klarar inte mekanisk belastning, då går den sönder. Den sitter bara löst utanpå för att täta, och rören hålls ihop på annat sätt.

J.A racing wrote:Vad har du för pipa?

Mielke