Scandinavian LS RC Bashboard

Jag undrar vad som skiljer dessa åt och respektive för & nackdelar med dom.

Walbro WT-813, 771, 603 och 668

Jag väntar på samma svar i Egons tråd (kolla min fråga där)

Va jag som sökte och inte hittade nått

Här är länken till min fråga (visserligen bara skillnaden mellan WT603 & 668):

viewtopic.php?f=21&t=193" onclick="window.open(this.href);return false;

Skillnaden mellan WT 813 & WT 771 är att WT 813 har en inbyggd pump som sprutar in bensinen vilket ger motorn bättre lågvarvsegenskaper. WT813 har således möjlighet att ge en stor motor lite mer bensin. Som Egon skrev i en annan tråd fungerar därför denna förgasare bäst från 27,2 cc och uppåt.

WT 771 är i princip är samma förgasare som WT603 & 668 men utan inbyggd choke vilket hjälper luftflödet lite.

Men kolla den tråd jag länkade till så får du bra info om vilken förgasare som passar till vilken motor.

Har ikke hatt tid til å svare på din fräga Waqr......

alle disse er forskjellige;

603 (m/choke, dyse xx11)
668 (m/choke, dyse xx12)
771 (u/choke, dyse xx13...egentlig en båt-forgasser)
813 (u/choke m/aks.pumpe, dyse xx14)

Ikke så vanskelig vel........ hehehe

Har den senaste promod wt-603 helt plötsligt, skulle inte alla 4-bult ha wt-813?

J.A racing wrote:Har den senaste promod wt-603 helt plötsligt, skulle inte alla 4-bult ha wt-813?

????

Finnes ikke èn eneste PRO MOD, uten racing motorene som er portet spesielt for 603 pga bensinforbruket, som har annet enn 813.....

Egon wrote:

J.A racing wrote:Har den senaste promod wt-603 helt plötsligt, skulle inte alla 4-bult ha wt-813?

????

Finnes ikke èn eneste PRO MOD, uten racing motorene som er portet spesielt for 603 pga bensinforbruket, som har annet enn 813.....

Ok vart fundersam när jag läste detta http://www.rc-racing.no/index.php?targe ... t_id=32919" onclick="window.open(this.href);return false;

Egon wrote:Har ikke hatt tid til å svare på din fräga Waqr......

603 (m/choke, dyse xx11)
668 (m/choke, dyse xx12)
771 (u/choke, dyse xx13...egentlig en båt-forgasser)
813 (u/choke m/aks.pumpe, dyse xx14)

Det är lugnt....det är ingen brådska...men vad betyder dyse?

Munstycke kanske ???

en tredjedels norman som man är så betyder det munstycke

Vad har ni att säga om denna förgasare ?? Kanske hade varit nå´t för en 30,5cc motor..??
Den har ju lite större borrning än dom "vanliga" Walbro förgasarna.
"Klistrat" från DDM

Walbro WYK-33 high-performance barrel carburetor. 15mm bore, 13.5mm venturi. Two independent adjustable jets (high and low). High jet adjustment is on side, low jet adjustment is on top.
For scooters - fits G43L engine (on GSR40 and Go-Bike) when used with the ADA billet GSR40 intake manifold. Fits G43L engine on GSR40-TS using the stock manifold.
For pocketbikes - fits 49cc pocketbikes with piston port motors. Also fits case reed inducted '47cc' bikes if ADA WYK billet intake manifold is installed.
For R/C - fits a variety of rc motors.

*Slut*

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.88503 ... id.4127/.f

Den har jag åckså kollat på , kan det vara något att ha? Jag vet att när man körde moppe så var det stor fögasare som gjälde vid trim..

Var lita så jag tänkte oxå...??

Passar den förgasan rakt på ? Är bullt av ståndet det sama som det vanliga förgasarna?