Scandinavian LS RC Bashboard

köpt en 29cc cylle hos ddm. kommer jag märka bra skillnad mot orginal 26?
Något att tänka på vid montering?
Kommer den funka lika bra med min dominator 5t?

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.88503 ... id.4166/.f

När du stoppar dit kolven se till så du får pilen mot utblåset. Och ha mycket tålamod med låsningarna till kolvbulten. Montera gärna med en cylinderfots packning av koppar.

Den pipan är väl ingen höjdare med nån cylinder verkar det som. För lite bättre snurr så kan du juh porta den lite.

gcbossen wrote:köpt en 29cc cylle hos ddm. kommer jag märka bra skillnad mot orginal 26?
Något att tänka på vid montering?
Kommer den funka lika bra med min dominator 5t?

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.88503 ... id.4166/.f

Lite skillnad märker du allt. Rent och snyggt vid montering och sätt kolven åt rätt håll. Pilen mot avgas.

Passa dig för att tappa ner kolvbults brickorna i vevhuset bara
Funkar nog fin med 5T pipan.

varför gillar man inte 5t-pipan? mullrigaste ljudet jag hört och bra med extra effekt. Enda nackdelen är att den blir ganska svårmekad.

Som de flesta dominator pipor ger den mycket på lågvarvs registret. Funkar hyffsat på en otrimmad orginal puffra. Däremot kan den fösämra en trimmad motor och hålla tillbaka mellanregistret och toppvarvet. Då funkar en VRC eller GBE bättre.
Men det är ju en skitsnygg pipa med ett mustigt ljud
Kolla gärna i Maltes 5T Hawaiian edition. En annorlunda lösning på startsnöret

Min 5t på filmen från Floby-bashet är en 29cc med 5t Dominator......funkar väl ganska hyffsat måste jag säga....

Har läst lite om portning men vågar och pallar inte heller;) Är faktiskt ganska nöjd redan med orginal och dominatorn... Men 29:an kostade ju bara 49 bucks;)

Min är ju visserligen portad och grejad med lite, men jag är nöjd med 5t pipan faktiskt.....
Det fattas 1hp ur den jämfört med den bakmonterade Dominatorn (på min motor), men momentet och registret funkar kalas !

Carbon-Dave wrote:Min är ju visserligen portad och grejad med lite, men jag är nöjd med 5t pipan faktiskt.....
Det fattas 1hp ur den jämfört med den bakmonterade Dominatorn (på min motor), men momentet och registret funkar kalas !

Skulle den bakmonterade ger mer effekt, som är en mindre historia än 5t-modellen??? Det låter konstigt!? Varför inte genast byta till den bakmonterade då. Den är ju dessutom betydligt praktiskare...

gcbossen wrote:

Carbon-Dave wrote:Min är ju visserligen portad och grejad med lite, men jag är nöjd med 5t pipan faktiskt.....
Det fattas 1hp ur den jämfört med den bakmonterade Dominatorn (på min motor), men momentet och registret funkar kalas !

Skulle den bakmonterade ger mer effekt, som är en mindre historia än 5t-modellen??? Det låter konstigt!? Varför inte genast byta till den bakmonterade då. Den är ju dessutom betydligt praktiskare...

Och mer buckelvänlig. Den är mycket säkrare sidmonterad.

gcbossen wrote:

Carbon-Dave wrote:Min är ju visserligen portad och grejad med lite, men jag är nöjd med 5t pipan faktiskt.....
Det fattas 1hp ur den jämfört med den bakmonterade Dominatorn (på min motor), men momentet och registret funkar kalas !

Skulle den bakmonterade ger mer effekt, som är en mindre historia än 5t-modellen??? Det låter konstigt!? Varför inte genast byta till den bakmonterade då. Den är ju dessutom betydligt praktiskare...

Helt riktigt, med den portningen jag gjort så lämnar den bakmonterade 1hp mer än 5t pipan.
Dock är moment och effektkurorna mycket jämnare över hela registret med 5t pipan än mer att det bara blir en topp vid 12-13000rpm. Detta ligger i portningstråden
Dessutom får jag inte dit den bakmonterade med stötdämpartornet jag har i aluminium....

Håller med Stefan om att den är bättre sidmonterad.
5t pipan gör mekandet bedrövligt besvärligt, men tills jag orkar banka ihop en egen pipa till Silverpilen så får den duga !