inställning av Lauterbacher koppling

Post by **huSSe** » 28 May 2010, 09:25

det lilla hålet som är på TR kopplingshuset på ovan sidan.
är det meningen att man ska kunna ställa/skruva på kopplingen
utan att ta loss motorn?
har ju glömt att spänna kopplingen innan jag satte in den.

Post by **S 500 R** » 28 May 2010, 10:55

Om bilen inte rör på sig så är den ju för hårt spännd.

J.A racing · Post by **J.A racing** » 28 May 2010, 15:53

Japp det är juster hål funkar den inte som den kom?

Ntch in da dirt · Post by **Ntch in da dirt** » 28 May 2010, 18:39

Min fungerade inte heller rakt av . dessutom gjorde jag ett fult jack i 2 av backarna när jag skulle ha bort kopplingen från axeln igen fick bända med skruvmejsel, det är ju roligt när nya backar kostar 400:-

Post by **S 500 R** » 28 May 2010, 18:57

Känns som Elconkopplingen är lite smidigare!

Post by **huSSe** » 28 May 2010, 20:46

har justerat ner mina skruvar så jag har 15mm från toppen av TR kopplingshuset till botten på insex!
tror det är en bra grundinställning.

J.A racing · Post by **J.A racing** » 28 May 2010, 21:32

Husse funkade inte din koppling som den kom?

Post by **huSSe** » 28 May 2010, 22:49

jo, men justerade som jag blev tipsad om.

J.A racing · Post by **J.A racing** » 29 May 2010, 06:58

Ja men dåså vad bra, jag är jäkligt nöjd med min. Den känns riktigt rejäl med sin billetkorg isf Elcon som består av massa smådelar.

J.A racing · Post by **J.A racing** » 29 May 2010, 07:02

Mcd powa wrote:Min fungerade inte heller rakt av . dessutom gjorde jag ett fult jack i 2 av backarna när jag skulle ha bort kopplingen från axeln igen fick bända med skruvmejsel, det är ju roligt när nya backar kostar 400:-

Varför gjorde du så då det finns ett bra sätt att få bort den på?

Man sätter i ett kolvstopp och lossar skruven M6 till korgen sen tar man och gängar i en M8 så ploppar den loss direkt från vevaxel´n.

Post by **huSSe** » 29 May 2010, 07:11

tack för tipset! undra förut vad dom gängorna var till?
tänkte först att det var tysk WW2 ingenjörs konst

men hade man funderat lite mer så hade nog poletten
trillat ner.

Ntch in da dirt · Post by **Ntch in da dirt** » 29 May 2010, 10:46

Kombinationen av stress sent nattmecka och dåliga instruktioner till kopplingen gjorde att jag fick hjärnsläpp. När klockan va tio på kvällen åkte jag iväg till farsan gård för att göra tomgångs inkörningen på motorn. Den skulle ju igång till vimmerby men det vart ju pannkaka av allt ändå.

Jimmy · Post by **Jimmy** » 29 May 2010, 10:51

Hur mycket har ni ändrat på ställ skruvarna mot orginal på kopplingen?

Jimmy · Post by **Jimmy** » 29 May 2010, 11:15

Min Lauterbacher koppling fungerar bra i början men när bilen blir varm så vill den inte frikoppla helt på tomgång

är det någon som vet vad som kan vara felet?

J.A racing · Post by **J.A racing** » 29 May 2010, 11:22

Kanske lite hög tomgång på motorn i kombination av tidigt inkopplings varvtal på kopplingen.

Scandinavian LS RC Bashboard

inställning av Lauterbacher koppling

inställning av Lauterbacher koppling

Sponsor

Re: inställning av Lauterbacher koppling

Re: inställning av Lauterbacher koppling

Re: inställning av Lauterbacher koppling

Re: inställning av Lauterbacher koppling

Re: inställning av Lauterbacher koppling

Re: inställning av Lauterbacher koppling

Re: inställning av Lauterbacher koppling

Re: inställning av Lauterbacher koppling

Re: inställning av Lauterbacher koppling

Re: inställning av Lauterbacher koppling

Re: inställning av Lauterbacher koppling

Re: inställning av Lauterbacher koppling

Re: inställning av Lauterbacher koppling

Re: inställning av Lauterbacher koppling

Who is online