Verkar ju gå stadigt och bra, powerlock ser ju ut att funka fint.
Testing the EVO 08 with the new Mecatech Klick Shocks and FG power lock differential. Car seems to be riding on rails and holds its lines even at full throttle into and out of turns. Great combination. Thanks to Angel at FGsupply.com for the tips on these new products.
Mecatech Klick Shocks part no. MEC2009
FG power lock Diff Part no. FG FGSTD08605§
[youtube][/youtube]
Re: FG Evo med SCS Powerlock diff
Posted: 03 Oct 2011, 20:29
by S 500 R
Det fästet skulle jag också vilja ha...
Re: FG Evo med SCS Powerlock diff
Posted: 03 Oct 2011, 20:58
by J.A racing
Ja han har ett jäkla grepp
Re: FG Evo med SCS Powerlock diff
Posted: 03 Oct 2011, 21:07
by S 500 R
Går ju som på räls...
Re: FG Evo med SCS Powerlock diff
Posted: 03 Oct 2011, 21:23
by wrep
Stå å steka på en parkering visar väl inte om det finns något grepp? Skärpning grabbar
Re: FG Evo med SCS Powerlock diff
Posted: 03 Oct 2011, 21:25
by J.A racing
Jo
Re: FG Evo med SCS Powerlock diff
Posted: 03 Oct 2011, 21:27
by S 500 R
Men han håller bra hastighet när han svänger och ändå så snurrar han inte...
Re: FG Evo med SCS Powerlock diff
Posted: 03 Oct 2011, 21:28
by wrep
Hur? han kanske körde med full understyrning hela varvet runt och lät kurvan bli så stor som det behövdes?
Re: FG Evo med SCS Powerlock diff
Posted: 03 Oct 2011, 21:29
by S 500 R
Jaja mister negativ
Re: FG Evo med SCS Powerlock diff
Posted: 03 Oct 2011, 21:32
by wrep
He he.... allt som finns på internet är inte sant vettu
Re: FG Evo med SCS Powerlock diff
Posted: 03 Oct 2011, 21:33
by sx3
Tror förvisso att diffen är bra, om man lär sig ställa in den rätt, men det är ingen mirakelkur som gör att man kan hålla full makaron för jämnan.. Största fördelen vad jag kan se är att den inte låser så hårt i hög hastighet utan mer i bottenregistret där allt vrid finns samt att den är helt öppen när man bara "rullar"
Re: FG Evo med SCS Powerlock diff
Posted: 03 Oct 2011, 21:36
by J.A racing
sx3 wrote:Tror förvisso att diffen är bra, om man lär sig ställa in den rätt, men det är ingen mirakelkur som gör att man kan hålla full makaron för jämnan.. Största fördelen vad jag kan se är att den inte låser så hårt i hög hastighet utan mer i bottenregistret där allt vrid finns samt att den är helt öppen när man bara "rullar"
Amen
Re: FG Evo med SCS Powerlock diff
Posted: 03 Oct 2011, 21:39
by wrep
Jag tvivlar inte på att diffen är/kan vara bra... jag bara tvivlar på testmetoden
Re: FG Evo med SCS Powerlock diff
Posted: 03 Oct 2011, 21:45
by sx3
wrep wrote:Jag tvivlar inte på att diffen är/kan vara bra... jag bara tvivlar på testmetoden
Tvivlar också på metoden, vi får väl se om ett halvår hur den står sig mot Oddies diff här i Sverige..
Vi har ju inte det rätta greppet här känns det som..
Re: FG Evo med SCS Powerlock diff
Posted: 03 Oct 2011, 21:57
by S 500 R
wrep wrote:He he.... allt som finns på internet är inte sant vettu
han kanske körde med full understyrning hela varvet runt och lät kurvan bli så stor som det behövdes?
