Scandinavian LS RC Bashboard

Hallå.

Har precis köpt mig en begagnad baja. Blev en 5B ss som är konverterad till en SC. Bilen funkade bra ca 3 tankar. Men efter jag körde isönder en servoarm(styrningen) fick bilen stå ca 2v. Efter det fick jag inte igång bilen igen. Den tänder inte, svag gnista(tror jag). Köpte ett nytt stift. Fortfarande död. Efter många drag och pump så blir den dyngsur.
Vad kan vara fel?

/Jimmy

Har du kollat så det inte sitter nån gammal killswitch som bråkar för dig?? Vad sitter det för förgasare på din motor.. Kan ju alltid göra en grundintällning av förgasaren.. 1 1/4 på låg och 1,5 på hög.. Kolla även avståndet mellan spole och svänghjul. Ett visitkorts tjocklek brukar funka.. Prova bara

Vilken förgasare har jag ingen aning om, orginal hjälper väl inte då det finns olika orginal. Skall kolla avståndet först sen provar vi grundinställning. Någon killswitch hittar jag inte.
Tack för tipsen.

/Jimmy

kolla så att inte avstängnings knappen sitter inne.
den kan se ut som den är helt ute, prova dra ut den
med en tång tex.

prvade knappen nu och lika död. Blir till att riva lite i motorn efter jobb imorgon.

/jimmy

Har den svag gnista gissar jag på att tändspolen flyttat sig, eller helt enkelt pajjat.
Man ska ha en tydlig och klar gnista när man rycker i snöret !

Har nu kollat tändspolen. Den låg mer eller mindre på svänghjulet, repor på svänghjulet. Fixade avståndet. Nollställde även förgasaren men fortfarande död.

Blir det ny tändspole då?

stisseman wrote:Har nu kollat tändspolen. Den låg mer eller mindre på svänghjulet, repor på svänghjulet. Fixade avståndet. Nollställde även förgasaren men fortfarande död.

Blir det ny tändspole då?

Riv loss dödknappen innan du skrotar spolen.......
Dödknappen kan göra vem som helst galen när den strular !

Har man riktig otur kan man ha skrotat magneterna i svänghjulet om det gått emot tändspolen också !

Fick fatt i begagnad spole med garanti på att den var hel. Knappen kollades av en kunnig person. Men det ända som hände var att jag tyckte den tände till en gång. Vad gör jag för fel??
Gör på samma vis som när jag startade den innan. Pumpar upp soppa. Chokar, gasa 2-3ggr och drar. Men icke....
Magneten på svänghjulet är magnetiskt än om det betyder något.

stisseman wrote:Fick fatt i begagnad spole med garanti på att den var hel. Knappen kollades av en kunnig person. Men det ända som hände var att jag tyckte den tände till en gång. Vad gör jag för fel??
Gör på samma vis som när jag startade den innan. Pumpar upp soppa. Chokar, gasa 2-3ggr och drar. Men icke....
Magneten på svänghjulet är magnetiskt än om det betyder något.

Hur ser gnistan ut ?

Bättre än innan. Försökte filma den med mobilen, gick sådär.
http://youtu.be/17YfPZ-ycjQ

Det där såg helt ok ut !

Surar den ner sig är det troligtvis förgasarinställning !
Kan vara vevhuspackning också, men börja med förgasaren.

Grundställ nålarna.
Antar att du har en 668 ?

1 varv + 15min på L
1 varv + 30min på H

Pumpa fram bränsle tills du ser att det mesta av luften i returen försvunnit.....kan ta 7-10 pumpningar.
Fäll ner chokespjället.
Efter senast 3-4 ryck ska den tända, och då fäller du upp choken igen och rycker max 3-4ggr till så ska den gå.

Tomgångsskruven kan du få justera in för att den ska bibehålla tomgången när den startat sen.

Om den bara hostar till när du fällt upp choken utan att vilja gå, testa att choka igen, låt den hosta till, fäll upp choken igen och håll fullgas när du rycker nästa gång.
Kanske är tomgången alltför låg för att den ska vilja gå "själv" då

Jag tyckte den såg väldigt gul ut i gnistan? Skulle nog vilja ha den till det lite blåare i färgen. Sen har den väl funkat med den förgasarn innan? Eller har du gjort nån förändring?

Blå gnista har jag nog aldrig haft nån.....vad kör du för stift ?

NGK stift.. Och en gnista ska vara blå/lila. kan varierar lite i färgen.. Men med ett nytt stift och bra svung i spolen så skall gnistan vara blå! Sen skall den inte fara som en hoppjärka på elektroden..