Page 1 of 3

Setups

Posted: 20 Sep 2011, 16:20
by sypher_44
hej,
ny ägare till en hpi baja 5sc ss

tänkte fråga om nån har en sida med setups eller några tips..

4 graders toe in orginal kändes väldigt mycket så jag drog ner det till 1 grad. med då gjorde den wheelies hej villt och gick inte styra under gas pådrag ^^

och ibland har jag ett metaliskt klingande ljud ifrån bilen när det går lite studsigt.
nån som vet va det kan vara?

mvh john

Re: Setups

Posted: 20 Sep 2011, 23:58
by Speedup
oki nice.välkommen. metalliskt klingade ljuden är de när du kör grus?? har du denna monterad http://www.swedrc.se/product_info.php?c ... ts_id=1269 kommer nämligen in skit där i kopplingen så kan vara det.

Re: Setups

Posted: 21 Sep 2011, 02:08
by sypher_44
nej en sån har jag inte, är det som ett heltäckande skydd? Ja det va i den locala grus gropen. Tog en skruvmejsel och knackade på kopplingen och det klingade precis likadant =) sen får jag den inte och gå sådär hysteriskt som man har sett hur andra går :p är lite rädd för och smällta motorn om man skulle råka ställa förgasaren fel.. Finns det nån safe sätt och ställa hsp nålen på?? ligger bra lager med olja å skit på bak kofongaren :p och tändstiftet är svart men inte tjocka avlagringar på =)

Re: Setups

Posted: 21 Sep 2011, 07:19
by Lusse
Börja med en grundinställning.1 Varv på låg 1,5 varv på hög.

Re: Setups

Posted: 21 Sep 2011, 09:21
by Dave
sypher_44 wrote:nej en sån har jag inte, är det som ett heltäckande skydd? Ja det va i den locala grus gropen. Tog en skruvmejsel och knackade på kopplingen och det klingade precis likadant =) sen får jag den inte och gå sådär hysteriskt som man har sett hur andra går :p är lite rädd för och smällta motorn om man skulle råka ställa förgasaren fel.. Finns det nån safe sätt och ställa hsp nålen på?? ligger bra lager med olja å skit på bak kofongaren :p och tändstiftet är svart men inte tjocka avlagringar på =)
Hej och välkommen hit !
Om du får en standard motor att wheela hejdlöst är du nog på rätt spår med inställningarna iallafall.... ;)

Det viktigaste är att motorn inte får för lite soppa.....då finns det risk att den värmenyper med stora skador som följd !
Hellre på gränsen till att fyrtakta på fullgas än att den slutar varva för att den går för snålt !

Re: Setups

Posted: 21 Sep 2011, 10:38
by Speedup
okey.. japp de skyddet är heltäckande å ett måste mer eller mindre stabiliserar även upp baken.. dock dyrt men de känar man in på nya kopplingar :P nål int inte lätt men du får pröva dej fram gör bara snå snå ändringar :thumbsup:

Re: Setups

Posted: 21 Sep 2011, 13:45
by sypher_44
1500 bränner i plånboken lite :P

har fipplat med nålen lite och nu varvar den mer men den har inget botten drag känns det som..
men som sagt det blir och skruva sig förvirrad på förgasaren :cheesy:


är det ingen som har lekt med setupsen?? :drive:

Re: Setups

Posted: 21 Sep 2011, 14:56
by S 500 R
Jodå... men det som är viktigt är ju att få den stabil med.... därför har man en hel del toe in. Men det är väl smaksak.

Re: Setups

Posted: 21 Sep 2011, 15:46
by waqr
Prova 2 graders toe in bak och 2 grader toe out fram :thumbsup:

Re: Setups

Posted: 23 Sep 2011, 06:04
by sypher_44
nu har jag testa lite egna setups :P


med 4 graders toe in bak så har den en tendens och välta hela tiden om man ska försöka sladda, :mad:

testa 0 grader och då gick den brett överallt men vällte aldrig ^^ :rock:

toe out på framvagnen gjorde bilen sjukt nervös, direkt styrd som bara den men gick inte och hålla rak kurs :drive:
bra på små snäva banor..

fick pillat lite på förgasaren så nu skjuter den på som -------

Re: Setups

Posted: 23 Sep 2011, 08:27
by huginen
akta dig för att ställa förgasaren för snålt då blir inte motorn speciellt lång livad

här har du en länk http://www.dansmc.com/Spark_Plugs/Spark ... talog.html

kör några fullgas repor, kör bilen till dig och döda motorn så fort som möjligt och plocka bort stiftet och kolla

om du är osäker ta en bild på stiftet och lägg upp här, så ska vi nog kunna säga något vettigt


sen angående inställningar på hjulvinklar på hjulen så finns det skrivet i manualen vad som påverkas av dom olika vinklarna
http://www.hpieurope.com/manuals/pdf/105735.pdf från sidan 122 i SC SS manualen

http://www.hpieurope.com/manuals/pdf/105235.pdf från sidan 66 i RTR manualen

sen är hjulvinklarna en smak sak, jag tex föredrar att köra med toe-in bak

Re: Setups

Posted: 23 Sep 2011, 17:41
by sypher_44
jag kör inom safe limiten som står i manualen..
då ska den förhoppnings vis hålla :hmm:

max en 1\4 varv medurs från fabriks inställning..
nu står den 1/8 fram från fabriks setup..

nice länkar.. tackar :)

Re: Setups

Posted: 23 Sep 2011, 22:43
by sypher_44
här är 2 länkar på lite körningar :)

har aldrig sett nån annan köra en skala 1\5 så jag vet inte hur fort dom ska gå..

är detta segt eller går den som den ska ^^




Re: Setups

Posted: 23 Sep 2011, 22:52
by S 500 R
Vart bor du (skriv gärna det i profilen) ???

Re: Setups

Posted: 23 Sep 2011, 23:23
by Dave
sypher_44 wrote: har aldrig sett nån annan köra en skala 1\5 så jag vet inte hur fort dom ska gå..
sypher_44 wrote:sen får jag den inte och gå sådär hysteriskt som man har sett hur andra går :p är lite rädd för och smällta motorn om man skulle råka ställa förgasaren fel..
Vad jämför du med i det tidigare inlägget ?
:hmm:

Nåja, det är nästan omöjligt att bedöma av videoklippen du länkat till, när det inte varvar ur fullt.....men den svarar ju bra på gasen och låter inte som att den går snålt......
Filma nån fullgasrepa så är det lättare att höra om den går som den ska !
:thumbsup: