Page 1 of 4
Tips och hjälp
Posted: 06 Jun 2011, 21:05
by Hippen
Hej largescale vänner.
Först presentation, sedan problem.
Heter Lennart och 50+1 ifrån Halmstad, blev "inlurad" i detta med LS av "zatangai" och Har en Baja 5B SS.
Är inne på 4:e tanken och har stött på problem.
Höger drivaxel hoppade loss efter ett par rollar/landning, pinnen vid hjulet är halvvägs ute ur kulan och axeln är vriden
ca 5-10 minuter. Efter detta åt bilen upp 2st spurdrev på en halv tank. Har glömt att montera täckbrickan (plasten) vid
bromsskivan, så grus kunde komma in där, hoppas detta är problemet med spuren.Pinionen slår lite i sidled, så kopplingsklockan är väl lite skev, inte mkt men synbart. Ena kopplingbacken är utsliten och den andra ligger på ca 0,8 mm på det mest slitna stället.
Så, snälla tips på bra investeringar/uppgraderingar/bra/hållabar prylar.
Som jag ser det är det koppling, kopplingsklocka, drivaxlar, spurdrev, pinion? m.m.
vad har ni för tips?
mvh
Lennart
Re: Tips och hjälp
Posted: 06 Jun 2011, 21:21
by J.A racing
Hej och välkommen hit till att börja med, SS är en rolig bil.
Dessa upgrade´s ja vart ska man börja
Det finns i princip hur mycket som helst till just HPI Baja bilarna. Det finns ett gäng trådar där det tas upp precis de du undrar över. Fast ett kapslat kopplingshus är ju en bra grej och då är det TR HD clutch system som är bäst
Sen finns det ett gäng olika drivaxlar att byta till tex FLM´s axlar. Outerwears prefilter är inte fel som extra skydd för motorn.
Re: Tips och hjälp
Posted: 06 Jun 2011, 21:35
by Bjuggen
Tjena Lennart. Beror lite på hur mycket pengar man vill lägga. Körde min 5B med orginalkoppling och ett slutet DDM hus en hel sommar utan bekymmer.
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.88503 ... id.4615/.f
De flesta uppgraderar dock till Turtles prylar som är skottsäkra, men kostar en del extra.
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.88503 ... id.4813/.f
Många köper också en Lauterbasher/Elcon koppling. Outslitlig om den sköts väl.
http://rcmaffian.se/oscommerce_st/catal ... ts_id=4137
Spurre och pinjong funkar utmärkt med Hostiles prylar. Har själv kört med dessa prylar i ett par år och det funkar kanon.
http://rcmaffian.se/oscommerce_st/catal ... ts_id=3891
Re: Tips och hjälp
Posted: 09 Jun 2011, 19:58
by Hippen
Tack för tips.
FLM:s drivaxlar. Är det cvd modellen då eller vanliga dogbones?
Inga Damasker/tätningar?????????
Dark Souls gen3. är det nåt
Re: Tips och hjälp
Posted: 09 Jun 2011, 21:56
by S 500 R
Tror det bara är Burout som har Cvd kittet.
Re: Tips och hjälp
Posted: 09 Jun 2011, 22:12
by huSSe
gc bossen oxå??
Re: Tips och hjälp
Posted: 09 Jun 2011, 22:34
by Burnout
Om ha Cvd axel kit krävs boots å fett!
Re: Tips och hjälp
Posted: 12 Jun 2011, 11:46
by gcbossen
huSSe wrote:gc bossen oxå??
mm just det;)
Köra torrt med FLM:s vanliga system funkar inte heller på diff-sidan. Alltså, fett och damask mot diffen! Hjul-sidan klarar sig bra utan.
FLM är lite jobbiga vid reklamation men tar emot vid "slitna" grejer. De säger ju "lifetime warranty";) Jag har klagat på diffkopparna och pinnarna (mot diffen).
CVD:erna har jag provat köra torrt men tror att de kommer slitas i förtid utan skydd då det är mycket rörliga delar som rör sig i "liv" med varandra.
ps. Bör nämnas att boots/fett inte är ett krav från FLM....garantin gäller;)
Re: Tips och hjälp
Posted: 12 Jun 2011, 11:54
by huSSe
mina fungerar hur bra som helst torr.
kan ta en bild för att visa....
ett åtta buggysarna kör ju torr, så jag fattar
inte att ettfem måste köras med fett?????????
en onödig utgift o strul med gummin, men alla gör som dom
vill.
Re: Tips och hjälp
Posted: 12 Jun 2011, 15:56
by gcbossen
Från början sa man till mig här på forumet att jag skulle köra torrt. Så jag körde torrt! Men efter 5 liter med FLM är pinnarna slut och jag har djupa urgröpningar i diff-kopparna. Som jag sa tidigare gäller slitaget mot diffen enbart.
Så erfarenheten har lärt mig att: -visst går det! men med ökat slitage till följd. Trots böket med damasker kommer jag använda dom mot diffen i fortsättningen.
Re: Tips och hjälp
Posted: 18 Jun 2011, 22:52
by Hippen
Hej igen, tänkte kanske att ni vill höra/se vad det blev.
Turtle racing clutch
Orginal koppling (ja, jag vet att jag snålade)
Orginal spurdrev
Dark souls gen3 dogbones
Hostile boots
TeamPhatDad filterflytt
Killers limiting cables
Killer "killer B V2"
Yamadude gas/broms reglage
Snappy Ultimate fuel line kit
+ fönster,startsnören,filter,däck m.m.
allt till det facila priset av 622$
Tack för idag, återkommer snart med fler frågor.
(motor/pipa uppdateringar eller byta eller??)
Lennart
Re: Tips och hjälp
Posted: 18 Jun 2011, 23:00
by huSSe
sjaise! det var en fin lista.
grymma grejer, bra uppgraderingar.
Re: Tips och hjälp
Posted: 25 Jun 2011, 19:50
by Hippen
Hej, nu här man på G igen.
Väntar lite med trimningen (motor och pipa), går tydligen fort nog ändå.
Har knäckt chassiet rätt av vid de bakre bultarna till framvagnen.
Funderar på dessa prylar.
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.88503 ... id.5540/.f
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.88503 ... id.3203/.f
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.88503 ... id.7583/.f
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.88503 ... id.3448/.f
Kanske topdeck i kolfiber istället och isåfall vilken tillverkare?
Tar gärna emot kommentarer,tips och funderingar. Kanske någon har något att sälja.
Har även satt i en köpes annons.
Förresten är detta något att satsa på så länge eller?
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.88503 ... id.4166/.f
ha det
Lennart
Re: Tips och hjälp
Posted: 25 Jun 2011, 20:37
by S 500 R
gcbossen har en del motorer till salu!
Re: Tips och hjälp
Posted: 25 Jun 2011, 21:22
by Lusse