Scandinavian LS RC Bashboard

Number 8 comin´up !

En HPI Baja 5B SS med en 30,5cc RCMK cylinder på ett CY vevhus med en 813.
Pipan är inte 100% bestämd än. Troligtvis en VRC Propipe, men det får bänken bestämma...

Började arbetet med motorn.

En RCMK cylinder på ett CY vevhus är inte riktigt kompatibelt och jag vet faktiskt inte om det kommer att fungera alls.
Kanalerna i cylindern är 2-3mm bredare än i vevhuset och det gör att det inte blir mycket material kvar alls för att klämma en cylinderfotspackning på.....

Det lär ge sig, och jag började med att matcha vevhuset ihop med cylindern.





Har inte portat den alls, och bara fixat till småsaker på den, slipat fixat lite hörn osv.
Däremot har kolven fått en rejäl omgång.
Urgröpt och avsvarvad diameter ner 1mm under kolvringen i vanlig ordning.
Började på 28,67g och slutade på 25,12g
Det är lättare än 34mm kolven i 270´n jag byggde senast.
Blev tvungen att lägga två packningar på varann för att klara squishen, och hade en stålförstärkt grafitpackning och en standard.
Då blev squishen 0,4mm.
Lär få se upp med värmen på denna.....om den går att få igång.....



Nätmoddad i vanlig ordning



Svänghjulet balanserat och såhär ser den ut som longblock



Isolatorn putsades till för att matcha insuget, och det blev en del slipande för att öppna upp den tillräckligt.....precis på gränsen att det går med en i plast faktiskt.....

Sen kom man till problemet med RCMK jädrans kylflänsar.
Det finns färdiga kåpor till denna cylinder, men detta glömdes bort helt och en standard CY fick offras.
På tok för mycket pillande, men den kan funka !




813 monterad, vinklad stack och fläktkåpa på !
Kabel och snabbkontakt för killswitchen finns också med.....



Skillnaden på utblåset på en RCMK och en Zenoah/CY......
Går inte ens att modda vissa krökar så mycket så den passar.
Ska man ha rätt passning lär man få tillverka en egen.
Orka !



Inkörning påbörjad.
Startade väldigt lätt och går fint, men monterade en grilltermometer på den för säkerhets skull.
Har betydligt mer vibrationer på låga varv med denna än med 270´n.
Vid +5 grader utomhus på tomgång höll den sig på 78-80 grader och med lite mer än halvgas och lite smågasande runt 95 grader.
Har heatcyklat den 2ggr och den blir ordentligt varm när man drar några svep....
Peakar på 120 grader, men det tror jag den klarar.

120 grader är väl inget?

Ser spännande ut! Kan vi hoppas på tvåsiffrigt antal hästar?

Malte wrote:Ser spännande ut! Kan vi hoppas på tvåsiffrigt antal hästar?

Absolut !
Det hoppas jag med.....

Kan efter en omgång i bänken konstatera att isolatorn läcker som ett såll.....
Ska testa att limma packningarna med packningsilicon men hjälper inte det, lär jag få hitta en i aluminium.

Av svepen jag fick ur den kunde man tydligt se att den inte går i närheten av vad den ska, och jag hoppas det har med läckaget att göra.
Varvar gör det, men det finns ingen som helst ork i maskin....

Eftersom bakvagnen från detta bygge hamnade på min Silverpil, och framänden på min 50cc finns det egentligen inget kvar mer än en motor.....

Jag tror vi låser denna.