Scandinavian LS RC Bashboard

Så har då ÄNTLIGEN paketet med mitt nya projekt kommit !
Började faktistk tvivla efter nästan 3 veckor att jag skulle få den överhuvudtaget, men nu är den här !

Då var det dags för även den här galningen att ta klivet in i 2WD världen

Ytterligare en klon i verkstaden, men det verkar som min MCD monster accepterar kloner vid det här laget....har inte sett några spår efter nattliga slagsmål där nere heller, så de får samsas om utrymmet allihop nu....
Finns ju en risk att MCD´n käkar upp de andra till frukost om det inte passar, så jag tror de fogar sig.....

Bilen är en helt standard Rovan Baja 230 med 23cc motor utan krimskrams alls.
Vill med enkla medel göra samma resa som med min CF och få den lika rolig som jag sett att en Baja ska vara
Har inga planer för motorbyte, men kanske en pipa skulle göra gott......

Nån som har delar i form av bakre stötdämpare som inte längre duger åt er, köper jag gärna eftersom båda dämparna är helt slut. Tror den ena kolvstången är krokig och ingen av dem har nån olja kvar.
Går dessa kanske att renovera till en vettig peng ?


Såhär ser det ut !
(den observante ser givetvis att bilen är delvis isärplockad, kom på att jag ville fota innan den står helt i delar)

Bilen köptes som den stog och den hade enligt uppgift en trasig dragstart.

Som ni ser på den nedre bilden ser den lite trött ut.
Ett par mjuka drag visade dock att det inte är dragstarten som är defekt.
Svänghjulet sitter fast !
Går lätt att vrida runt med handkraft halva varvet, men därefter skrapar det och lever halv j*vel.
Riktigt känner hur reporna i cylindern bara rivs upp av en kolvring som kikar ut....

Inte en chans att den går att starta !

Vid närmare inspektion visade det sig att tändspolen kanat ner och låg emot svänghjulet !
Lossade på skruvarna och flyttade upp den.
Syntes att den gått emot tändspolen ordentligt....

Ser ju bra ut det där...

Vad kostar en sånt bil att köpa... ?

Vart kan man köpa en.. ?


Funderar på nåt liknande....

Kändes skönt att den inte var helt skrot redan vid ankomst. Man vet ju aldrig när man köper "Grisen i säcken"
Drog ett par ggr och tyckte det var väldigt dålig kompression dock..... inte alls som 26cc motorn på min CF.

Fick se att någon lagt dit en cylinderfotspackning som är minst 2mm tjock....
Det lär ju göra sitt till.
Givetvis är det kanske dags att byta kolv och ringar ändå, men då är ju frågan om man ska köpa en annan cylinder direkt....
Dessvärre är det 2-bultat vevhus, och jag vet inte hur lätt (eller rätt) det är att köpa en sån cylinder....

Ska nog göra om packningen till ljuddämparen också....

Perkla wrote:Ser ju bra ut det där...

Vad kostar en sånt bil att köpa... ?

Vart kan man köpa en.. ?


Funderar på nåt liknande....

Man får ju det man betalar för....som sagts till mig så många ggr tidigare
Hittade den på Blocket till vrakpris, och om jag hade tur eller inte får tråden utvisa......

Ni med vana ögon kanske kan se direkt om det är de klenare drivaxlarna på bilen eller om det är "de man ska ha" ?

Trevligt att du fått bilen och startat en tråd
Har du någon speciell bakgrund till smeknamnet?
Bakdämparna kan nog gå att fixa om du riktar kolvstängerna, slipar upp dom lite (om dom är repiga) och byter o-ringar. Kan tom räcka att lägga in något som klämmer åt o-ringarna så dom tätar bättre, tex en extra (tunn) o-ring.
Det ser ju definitivt ut som du behöver en tunnare cylinderpackning!
Om du inte bygger egen pipa så får du nog mest valuta för pengarna om du köper en 'rovan dominator'. Kostar ca 50Eur+frakt.
Drivaxlarna verkar vara klenare varianten, dom grövre som sitter på min är inte kromade. Dom du har kommer nog hålla en stund tror jag, speciellt med en standard 23cc

Rallyfinnen wrote:Trevligt att du fått bilen och startat en tråd
Har du någon speciell bakgrund till smeknamnet?

Ha ha ha !!!
Var ju bara tvungen att hitta på nåt när det mest givna var upptaget.....

Ok, då ska jag riva isär dämparna och se hur illa det är, men jag vill ha igång den först.....
En total noob-fråga om 23cc vs 26cc motorerna.....är det bara diametern på kolven som skiljer, eller sitter det en annan vev med kortare slag i 23cc också ?

Carbon-Dave wrote:

Rallyfinnen wrote:Trevligt att du fått bilen och startat en tråd
Har du någon speciell bakgrund till smeknamnet?

Ha ha ha !!!
Var ju bara tvungen att hitta på nåt när det mest givna var upptaget.....

Ok, då ska jag riva isär dämparna och se hur illa det är, men jag vill ha igång den först.....
En total noob-fråga om 23cc vs 26cc motorerna.....är det bara diametern på kolven som skiljer, eller sitter det en annan vev med kortare slag i 23cc också ?

Det är bara borrningen som skiljer, sen har man 28 mm vev eller + 1 mm eller + 2 mm. Om jag inte har helt fel. Sen hur Rovan har vet jag ej men CY oc Zenoah har så iallafall.

Jag köpte ju en ROVAN 29cc cylinderkit till min MCD Evo 3... efter mycket om och men så går den nu äntligen som den ska, jag kan säga att 29cc är en jävla skillnad mot för orginal som jag hade från början, samt att jag åxå har en Jetpro V2 pipa och en Walbro 990 förgasare...

Jag vet inte så mycket om det cylinderkittet jag köpte, men funkar ju bra än så länge iaf, och hoppar den kommer att hålla länge till...

Ett sånt kit kanske kan vara nåt för dig.. ? kostar ju inte så mycket heller.. och 2 bultat är det åxå...

Så där ja... då har ännu en rovan hittat hit

J.A racing wrote:Det är bara borrningen som skiljer, sen har man 28 mm vev eller + 1 mm eller + 2 mm. Om jag inte har helt fel. Sen hur Rovan har vet jag ej men CY oc Zenoah har så iallafall.

Ah, ok.....tack för snabbt svar !

Perkla wrote:Jag köpte ju en ROVAN 29cc cylinderkit till min MCD Evo 3... efter mycket om och men så går den nu äntligen som den ska, jag kan säga att 29cc är en jävla skillnad mot för orginal som jag hade från början, samt att jag åxå har en Jetpro V2 pipa och en Walbro 990 förgasare...

Jag vet inte så mycket om det cylinderkittet jag köpte, men funkar ju bra än så länge iaf, och hoppar den kommer att hålla länge till...

Ett sånt kit kanske kan vara nåt för dig.. ? kostar ju inte så mycket heller.. och 2 bultat är det åxå...

Får nog fundera på om det inte är bättre om jag nu ändå ska byta cylinder, att köpa ett nytt vevhus istället för att byta lager och packboxar i det gamla....och köpa 4-bultat..... ?

Trevligt, ser fram emot en tråd med massor av spännande ideèr och bra tips

S 500 R wrote:Så där ja... då har ännu en rovan hittat hit

Ja, jag kunde inte hålla mig...... finns det vaccin mot kloner ?

Det var faktiskt nära att det blev en HPI istället, men den gick ifrån mig.....

Kan vara en bra idé, vet inte så mycket om 4 bultat eftersom detta är min första LS bil.. kunde inte ett smack innan April i år.. :/

Men det är säkert bättre med 4 bultat...

Skulle vara coolt om nån annan åxå testade den nya Walbro 990 förgasaren så man får höra vad dom tycker... själv är jag skitnöjd... funkar väl som 813 antar jag... fast 990 ska vara bättre har jag hört..