Dave´s HPI Baja 5B SS Originalbilen

[J.A racing]

Hehe känner igen det där med fågelbo under motor´n.

[Dave]

Monterade en ljuddämpare efter 5T burken och gav mig ut för att leka lite när bilen var ihop igen.
Ljudet blev nästan lika bra som på Kalles 5B......blev riktigt imponerad av den i Karlskoga senast, och nu kom jag ganska nära i ljudnivå.

Givetvis slutade det hela med att jag fick en stoppsladd på gräset från nästan fullfart, varpå bilen kastades rakt upp i luften i en hysterisk spin.....och landade på ena framhjulet.



När jag bytte länkarm passade jag också på att byta ut framdäcken på bilen.....dom var ju bitvis blanka.....och det ena hade en låååång spricka utmed beadlockringen där det hade letat sig in massor av grus och skit.
Säkert Robban som sabbat det nån gång.....

Nålade om förgasaren också, och den varvade lite mer då.....kanske påverkar ljuddämparen lite på 5T burken

[Rallyfinnen]

Kör du med Rovan-bärarmar på den?

Du har ju bänk, bara att testa med och utan dämpare och få svart på vitt!

[J.A racing]

Aj då

Det gör det säkert, jag drog dit en slangstump på min i Losi'n idag. För att leda ut avgaserna utanför karossen och det gjorde skillnad, både i ljud och karaktär tyckte jag.

[Dave]

Kör du med Rovan-bärarmar på den?

Du har ju bänk, bara att testa med och utan dämpare och få svart på vitt!

Hehehe.....skulle nästan kunna tro det !
Antar att om det hade varit RS plast skulle delarna ha sprutat åt alla håll redan när bilen lämnade marken....

Jag bänkade ju V2 Dominatorn både med och utan ljuddämpare och det gav lite lite mer vrid och varv om jag inte minns fel.....

[Dave]

Nu har den rullat nånstans mellan 6 och 7 liter utan att det varit några större problem.
Förrän idag.
På Nobelbanan gick den illa som attan efter en stund, och jag fick ingen ordning alls på det.
Den svarade inte på grundinställning på förgasaren, och vägrade starta utan choke eller fullgas
Trodde jag hade blåst cylinderfotspackningen och fick en ny av Jimmy på plats, men ville börja byta förgasaren och packningarna runt stacken först.
Bytte stack, alla packningar och monterade en ny 668.
Bilen hoppade igång direkt när jag testade den innan den var helt ihopskruvad.
Skönt att det problemet var borta !
Trodde jag !
När jag skruvat ihop allt, monterat karossen och tankat upp den, så VÄGRADE den att ens tända.
Första tanken var dödknappen, men det visade sig att tändstiftet pajat totalt !
Så, med även detta bytt fick bilen helt nytt liv !
Måste ha haft tjall med förgasaren eller tjuvluft en bra stund, för nu gick den på ett helt annat sätt !

Nu var det kul att åka original igen !

[Dave]

Denna pärla har under flera träffar agerat agn för nyfikna besökare som velat testa lite.....
Så även igår i Sandhem !

Smidigt att ha en simpel, stabil och driftsäker bil att låna ut till folk som vill börja med LS !

Tanken har dock slagit mig att sälja den, men det tar emot när den går så bra......

[Dave]

Har plockat ner bilen för lite vinterservice och tänkte bytt lager och packboxar i den idag efter att ha gått ungefär 20 liter.
Vevlagren var glappa både axiellt och radiellt, men den har gått fint ändå.
Bävade lite för hur den skulle se ut invändigt, men nu har jag enbart kört V-Power och Castrols Power1 olja i denna motorn och här ser ni skillnaden på kolven till vänster som gått med samma olja men vanlig 95.....

[Dave]

...och såhär såg den ut ner i vevhuset....

[Dave]

Tänkte länge att jag skulle ha haft kvar denna som originalbil, men nu lutar det åt att den ska byggas om helt och hållet.
Blir mer pulver och lite annat godis på den framöver.


Tråden kan låsas.

[Malte]

Sådant tycker vi om! Jag kan nog bidraga med någon odämpad pipa som förstärker skönsången!

[Lusse]

Du och dina odämpatde pipor. Har du nån hörsel kvar?

[Dave]

Denna tråd kan låsas.