Dave's Losi 5ive-T 46cc

[Dave]

Bänkade, till mina grannars stora nöje, motorn utan filter och burk nu på morgonen.
Fick frångå originalinställningarna på förgasaren helt och hållet nu.
Den startade inte ens med grundinställning.
Nu ser man också vad man kan förvänta sig av register och varv karaktär.

Hade ett par svep över 3,5hp men kurvorna såg knepiga ut så jag uteslöt dem.

[Mats B]

Hade varit intressant & se hur den motorn hade reagerat på pipan från din herbie.

Borde kunna var i rätt kommun iallafall , visst portningstiderna skiljer ju säker massor, men ändå....

[Dave]

Absolut!
Lite meck att få dit den bara....
Men pipan lär ju se något liknande ut.

[Dave]

Plockade ur motorn ur bänken och märkte att kopplingen var blöt av olja....
Antagligen en packbox som redan gett sig.

Tur man är pessimist och redan har packningar och packboxar hemma....

[Dave]

Fick också förklaringen till varför kolven satt på fel håll!
Det var inte kolven som satt fel, utan hela vevaxeln som nog var felvänd.

[Dave]

Har bara grovt mätt med tumstock men axeln verkar lika lång på båda sidorna.....

[Dave]

Let the madness begin....

[Dave]

Där syns lite av verktyget för att demontera kopplingen också!
Köpte helt enkelt en likadan kopplingshållare som jag borrade ur och byggde ett avdragarverktyg av.

[Rallyfinnen]

Äntligen får du gå loss ohämmat på motorn
Lägg gärna lite bilder på cylinder och kolv också, med portar osv.

[Dave]

Japp, det kommer!

Har vägt balansen i veven ikväll.
Fick en förklaring även här på vibrationerna i gången som var riktigt elaka i bänken på vissa varvtal.
Den är bara balanserad till 21,59% !

Ska se hur långt man kommer med lättning av kolv och slipning av veven.

Mätte också axellängden på var sida, och det finns faktiskt en liten skillnad. Bara någon 1/10mm men kanske påverkar det tillräckligt för att packboxen skulle läcka.

[Dave]

Jaha....
Fick slipat veven och lättat kolven idag!
Har inte mätt den monterad igen, men det borde landa runt 35% i balans och det börjar jag med så får vi se vad det gör.

Kom ner från knappt 64g till 51g på vågen med motvikterna i arbete.....och det var innan jag lättade kolven....

[Dave]

En bild på veven innan.....

[Dave]

....och efter....

[Dave]

Och lite bilder på portningen....
På grund av kolvens utformning såg jag ingen vits med att spara kanalväggen utan tog bort nästan halva.
Öppnade upp rejäla ögonbryn, förstorade utblåset och rättade till alla kanter.
Matchade cylindern mot vevhuset också, men den passade helt ok faktiskt.
Mycket bättre än CY's mindre motorer.
Bilderna är tagna mitt i jobbet så det ser lite annorlunda ut nu, men i princip är det så den ser ut.

[Dave]

Och kolven....
Lättad 4g och lite moddad i framkant för duration på insug.