Ett försök !

[Diesel]

Lite funderingar på att placera motorn längre bak då dessa bilar har en krafig tendens på att ALLTID landa på näsan efter man har flögit lite med dom

[huSSe]

läckert, är det där en diesel alltså?
vad är det för motor?

[huSSe]

nu har jag läst igenom riktigt.
35 kubik 4 takt! blir nog tufft

[Lusse]

Vad är det för chassi du bygger på ?

[S 500 R]

Detta ska ju bli intressant!

[MrKnopfler]

Trevligt initiativ

[Rallyfinnen]

Intressant! Blir det en miljöbil detta, eftersom motorn är grön?
Ser ju ut som den är i princip 'bolt on' med kopplingen?

[Diesel]

Vad är det för chassi du bygger på ?

Tjena Lusse.
Som jag skrev i introt, bygger detta experiment på en FS bil som kan vara lite synd att slakta , då den var och är faktiskt riktigt bra.
Man jag skall försöka att hålla mig till en ombyggnation där inget av originalet fördärvas så att det går att återställa bilen till ursprung. ( ifall det visar sig bli ett fiasko med 4 takt)

[Diesel]

Intressant! Blir det en miljöbil detta, eftersom motorn är grön?
Ser ju ut som den är i princip 'bolt on' med kopplingen?

Miljöbil blir det aldrig om du frågar "grönsaks-komunisterna".
Kopplingen är tyvärr allt annat än "bolt on"
Den sitter för det första på fläkt sidan , alltså där vi har dragstarten på våra 2 taktare.
Diametern på kopplingen är 80mm och öppningen är 88mm .
CC-måtten för att försöka få dit en kopplingsklocks-hållare på befintlig bultmönster är 100mm.
Motorn är betydligt högre än 2 taktaren vilket gör att centrum motoraxel är ca 30 mm högre .

Men men, jag har ritat lite i CAD för att köra ut lite olika motorfästen i stansen nästa vecka (om det ges tid till sådant)
och se hur det går att få ihop det.

Kommer med fler bilder så fort det blir framsteg.

[Diesel]

Denna projekt kommer att läggas på mycket låg prioritering, eller snarare ingen alls.
Tycker karosseribyggandet är mycket mer spännande och mer utmanande för min del , så jag kommer att lägga all min lediga tid och energi på det.