Scandinavian LS RC Bashboard

Dags att göra ett nytt försök till bash!
Lördag 8/8 träffas vi igen om vädret tillåter!

Välkomna!

Ujj... längesen det blev nån uppdatering här ser jag! På sista träffen i november, ville den inte riktigt gå rent och svarade illa på nålning. Hög tomgång och den hostade och sköt eldflames på höga varv. Nu när det närmar sig vårbash var det dags att kika närmare på det! Krävdes ju inga studieskulde...

Så är det äntligen dags att dra igång säsongen för 2026!
Lördagen 25/4 träffas vi igen, sprätter lite grus, tjötar lite skit och käkar hamburgare!

Välkomna klockan 11!

Trackfeen är som tidigare 150:-

Axlarna i växellådan var sprillans nya, likaså alla lager. Den nya TaylorRc synkroniseringsaxeln vreds av utan att jag ens märkte det. Så det blev att tillverka eget! En drivaxel från Volvo XC70 fick sätta livet till, och galenskapen var igång... Riktigt jobbigt material att bearbeta, och änden med ...

Vi fick tid för uppvisning utomhus på mässan klockan 15 båda dagarna. Det sista jag sa till de andra precis innan vi skulle starta upp var: "-Ryck inte av era startsnören nu bara! Hehehe!" Det var det första jag gjorde på lördagen. Snöret gick av ända inne vid knuten i trissan. :lol2: Det blev Vesla...

Ville ju så gärna ha bilen rullande till hobbymässan, och när jag kom hem från jobbet på fredagskvällen innan, ville jag se om det gick att få ihop. Så jag började kapa upp bitarna som skulle bli hjuladapters vid 17:30.... och då fick svarven jobba som den aldrig gjort förut. Vid 20 hade jag den för...

Så var det ju det här med fälgar och däck... Hela vintern har jag letat efter däck och fägar med rätt utseende för det här bygget. Otroligt svårt att hitta nåt som bockar av alla rutor med storlek, utseende och fälgstorlek. Jag insåg att 5" blev för litet, och 7" för stort, så jakten började för fäl...

Efter ett återköp av en Raminator som av nästa ägare ska elkonverteras, blev min tidigare ALX Super85 över... en stund... Tills nu. :lol2: Och när jag hade den tidigare, hade jag svårt att få länkaget mellan växellådan och motorn att hålla. Skruvarna small av varje gång jag hade igång den kändes det...

Var hela tiden inne på att försöka köra med ett styrservo istället för två, mest för enkelhetens skull. Kikade runt länge, och hittade till slut NSDRC, och deras monster 2500v2. Specifikationerna säger 191kg vid 16,8 Volt. Då drar servot nästan 11 Ampere! Jag är ju fortfarande inte intresserad av Li...

Valde att tillverka tvärstagen själv till det här bygget, för att få en större "fot" som ger mer stadga mot chassiplattorna.
Känns mycket stabilare!

Det jag lärt mig under åren med det här chassit, och framförallt ihop med storkubikare, är att vibrationerna och resonansen ställer till mycket problem. Bultar smäller av som tändstickor, fästen går av, servon där komponenter på kretskorten skakar loss(!), tändkablar går av, och precis allt vibrerar...

Bakre kåpan på växellådan har ju också visat sig få en hel del stryk när för små lager havererar. Nu valde jag att modifiera båda lagersätena samtidigt den här gången. Monterade 10x26x8 istället för 10x19x6. Det visade sig dock vara ett misstag när jag senare behövde ha 12mm axel istället. Nästa gån...

Att shimsa diffarna är väldigt tidsödande och svårt att göra enkelt. I det här fallet fick jag svarva egna shims för att bli helt nöjd när det som följer med inte räckte till. Har hellre ett tjockt än många tunna på varandra. 20251207_120913.jpg 20251207_121931.jpg 20260104_182053.jpg 20260104_18372...

När diffarna var klara blev det dags att skruva ihop axlarna. Nu när delarna var enkla att rigga i fräsen, blev anpassningen till de nya hydrauliska bromsoken också mycket enklare. På Grave Diggern gjorde jag en adaper för att kunna montera stora bromsskivor. På den här anpassar jag Mecatech bromsok...

Skruvade ihop diffarna och fyllde med 30k diffolja och en klick smörjfett.
Insåg att jag saknade tandbrickorna som har samma mått på HPI Baja, men hålen behöver tas upp från 10 till 12mm på de nya v4 diffarna.