Webers The Fantastic Four

Weber · Post by **Weber** » 11 Dec 2011, 08:27

@ Robban Tack för tipset , jäkla smart variant o nyttja en tredje slang. Ska bli en sån lösning.

@Robban.Z Jo vi får hoppas att det löser sig med di små detaljerna så vi kan gasa lite med.

Weber · Post by **Weber** » 11 Dec 2011, 14:26

Var o letade i frugans läderförråd

och hittade en håltång för läder så nu ska vi puncha ut det tredje hålet i gummipluppen till tanken.
Ska försöka få tag i den där ventilen med. Hittade den på DDMs sida så det kanske blir en beställning framöver. Finns det nån motsvarande sida för MCD som DDM?
Passade även på o tog upp lite mer lufthål i karossen. Tog upp för luftfiltret fram då det låg i spänn mot karren, tog upp scoopet på taket, bakrutan och en xtra sidoruta på höger sida. Behövs det ännu fler tro?

Det blir en try n error-kaross detta så haka inte upp er på de otroligt fula snitten.

Ska försöka matcha till en tunnel från cylindern ut till rutorna så varmluften verkligen kommer ur bilen.

**Min Youtube-kanal** · Post by **Dave** » 11 Dec 2011, 17:37

Rören som går genom gummibussningen har ju fördelen att de stryps inte åt när gummit trycker från sidorna som en slang kan göra.....
Fick i någon slang som var liiiiiite tjockare i materialet än vad bussningen är anpassad för, och fick en strypning precis i genomföringen.
Så jag rekommenderar att köra med rör !

Post by **S 500 R** » 11 Dec 2011, 17:49

Kolla på vad bror din köpte av mig

Weber · Post by **Weber** » 11 Dec 2011, 19:30

Dave wrote:Rören som går genom gummibussningen har ju fördelen att de stryps inte åt när gummit trycker från sidorna som en slang kan göra.....
Fick i någon slang som var liiiiiite tjockare i materialet än vad bussningen är anpassad för, och fick en strypning precis i genomföringen.
Så jag rekommenderar att köra med rör !

Dom här rören är kapade bara några mm under gummilocket o svårt o få på n slang på dom liksom men ska nog inhandla nya. Gjorde ett tredje hål för avluftning, syns svagt på ena bilden. Ska väl vara bättre än orginalventhålet iaf.

Roade mig med o fixa värmesköld för cylindern. Inte klart än men på g iaf. fsöka styra ut den varma luften via fönstret.

Burnout · Post by **Burnout** » 11 Dec 2011, 19:42

Den ser inte rena men offroad ska vara skitigt!

Hur känns med motorn Reedcase och cpi pipa? bra eller dåligt?

nho1 · Post by **nho1** » 11 Dec 2011, 20:06

Bild/länk hur man ska installera bränsleslangar på MCD? Tänkte så man inte får/har samma probelm på mon.
Har ett FullForce Fuel Kit ligger, ska man eller ska man inte sätta dit det?

Post by **S 500 R** » 11 Dec 2011, 20:12

Det har ju din bror med ser jag nu...

Weber · Post by **Weber** » 11 Dec 2011, 20:25

Burnout wrote:Den ser inte rena men offroad ska vara skitigt!
Hur känns med motorn Reedcase och cpi pipa? bra eller dåligt?

Ska allt riva ner o rengöra allt efterhand som bygget fortskrider. I promise.. Skulle vara bra med en bruksanvisning dock vid nermonteringen...

Jo motorn känns riktigt tajt o go, pipan blir nog utbytt till en ProPipe ist men den funkar rätt så bra.

Weber · Post by **Weber** » 11 Dec 2011, 20:28

nho1 wrote:Bild/länk hur man ska installera bränsleslangar på MCD? Tänkte så man inte får/har samma probelm på mon.
Har ett FullForce Fuel Kit ligger, ska man eller ska man inte sätta dit det?

Hitta en video på DDMs sida ang fuelkittet men den va för bajan.

Burnout · Post by **Burnout** » 11 Dec 2011, 20:37

Weber wrote:
Burnout wrote:Den ser inte rena men offroad ska vara skitigt!
Hur känns med motorn Reedcase och cpi pipa? bra eller dåligt?
Ska allt riva ner o rengöra allt efterhand som bygget fortskrider. I promise.. Skulle vara bra med en bruksanvisning dock vid nermonteringen...
Jo motorn känns riktigt tajt o go, pipan blir nog utbytt till en ProPipe ist men den funkar rätt så bra.

Ok! men finns manual till denna: http://www.mcdracing.com/support/001300 ... 9-2010.pdf

Weber · Post by **Weber** » 11 Dec 2011, 21:49

Tack Pontus. Nerladdad o klar.

Burnout · Post by **Burnout** » 11 Dec 2011, 21:52

Weber wrote:Tack Pontus. Nerladdad o klar.

Varsågod!

Robban.z · Post by **Robban.z** » 12 Dec 2011, 08:55

Tror du kan ta upp framrutan mer eller borra en massa hål i den, bättre med för mycket än för lite. Måste ju vara rädd om guldklimpen till motor du har. Sen tror jag på att du ska ta bort den plåten du satt dit vid cylindern och istället låta luften flöda igenom karossen, det är mest effektivt..

Mvh Robban

Lotus · Post by **Lotus** » 12 Dec 2011, 20:06

Robban.z wrote:Tror du kan ta upp framrutan mer eller borra en massa hål i den, bättre med för mycket än för lite. Måste ju vara rädd om guldklimpen till motor du har. Sen tror jag på att du ska ta bort den plåten du satt dit vid cylindern och istället låta luften flöda igenom karossen, det är mest effektivt..

Mvh Robban

Många som tävlar med MCD bilarna har gjort just som Weber. Tanken är att all luft som gått förbi cylindern ska gå rakt ut genom rutan. Man bygger en hel "tratt" ända emot fönstret.
Håller med om framrutan, det är nog där man får in mest kall o go luft.

Scandinavian LS RC Bashboard

Webers The Fantastic Four

Re: Webers The Fantastic Four

Sponsor

Re: Webers The Fantastic Four

Re: Webers The Fantastic Four

Re: Webers The Fantastic Four

Re: Webers The Fantastic Four

Re: Webers The Fantastic Four

Re: Webers The Fantastic Four

Re: Webers The Fantastic Four

Re: Webers The Fantastic Four

Re: Webers The Fantastic Four

Re: Webers The Fantastic Four

Re: Webers The Fantastic Four

Re: Webers The Fantastic Four

Re: Webers The Fantastic Four

Re: Webers The Fantastic Four

Who is online