Lauterbacher L3 Evo

[S 500 R]

Såg väl bra ut det där..

[Dave]

Det där kommer att funka skitbra !
Du fick ju till spåren efter bara några varv och kommer att bli riktigt giftig......


.....tur inte rallyn är färdig......

[Rallyfinnen]

Jag är inte så nöjd med körningen själv, men man tog ju sig runt, och höll sig på det svarta största delen av tiden
Bilen är lite lynnig, så lite justerande kan behövas för att få den mer förlåtande i karaktären. Sedan är det bara att 'köpa bensin' som dom säger, och nöta en massa varv
Har pratat med Kaj Sjunnesson som jag tror vann SM något år när vi höll på, och han var sugen att plocka fram sin gamla FG och leka lite också. Då kommer man få smisk..

[Egon]

Hej finnen.......

Hvil du ha et lite tips/råd...?

Prøv det her;
Hvis jag inte husker helt fel, så passer Mielke off-road pipan til MCD rett på manifolden til din pipa, da legger den seg ned på venster sida och med stinger ned i bakken i framkant.......du vil inte tro hva den pipan gjør med din "touring"-230.........Mielke pipan gir masse mer torque enn de klassiske touring-pipene, men samtidig har den ingen problem med å henge med til rundt 19.000rpm............har du muligheten så testa dette, du vil bli myyycket possetivt overrasket... (Gjelder uansett 2-bolt eller 4-bolt...)

Touringfolket er aaaaaalt for forsiktige med å teste ut forskjellige saker, man kan faktisk lære utrolig mycket hvis man sammenligner off-road och touring.....mange saker går igjen....men normalt er det mer off-roadfolket som tar etter/lærer av touring.....men innenfor touring kan de ochsä finne smarte løsninger fra off-road...

PS!
Mielke til MCD er en pipe som iallefall maaaange har liggende i garagen her i Norge, vet inte hur det er i Sverige, men pipan var myyycket populær for noen år sidan...

[Rallyfinnen]

Kanske skulle vara bra att testa.. hoppas någon som läser tråden råkar ha en billig mielke för MCD liggande

Jag har beställt en ny stål-krök, tank-foam (egentligen för MCD:n) och en uppsättning fjädrar från rc-car-online. Tyvärr verkar som inte ha fälgar o däck till dessa bilar längre, lauter har tydligen också gått över till vanlig fyrkant.. men det blir lite krångligt att bygga om denna, för då blir bilen för bred tror jag, väldigt lite offset på dessa fälgar jämfört med en standard fg-fälg.

Som temporär fix har jag växlat fram o bakfjädrar, så nu sitter dom hårdare fjädrarna fram och dom mjukare bak. Jag har även lött ihop alu-kröken så den sitter ihop och är tät. Återstår att se hur länge den håller bara..
Testade starta motorn, och den verkade inte tveka på samma sätt som när jag körde, så det kanske inte är fel på förgasarn ändå..

Original tankluftning spottade lite soppa ur luftningshålet (inte så populärt att stänka soppa på banan), så jag tätade den och gjorde om luftningen med en luftningsventil från en motorsåg. Den funkar så, att det måste vara ett skapligt högt tryck i tanken för att den ska släppa ut tryck, men vid undertryck öppnar den direkt.

[Rallyfinnen]

Dags för lite uppdatering.
Har fått hem lite grejer, bla en sats med fjädrar (FG F1) så jag kan justera lite på lördag.
Har även bytt till stålkrök som jag förstärkt på samma sätt som en alu-krök. Ståkröken är någon cm längre än alu-kröken jag hade, så pipan passar inte så bra mot ljuddämparen och är lite nära karossen, men jag vill ändå testa karaktären med lite längre pipa.
Har även monterat sidoskydd av polyamid. Fäste dom i karossen istället för att låta som sitta på karossfästena, så dom följer med när man tar av karossen.
Justerade även servoräddaren lite för att slippa lite glapp. Fjädern är väldigt mjuk, men jag gjorde inget åt det nu.

Det lilla jag körde sist så verkade tankluftningsventilen från motorsågen funka bra, inget kladd alls!

Nu borde de vara körduglig till lördagen!

[Rallyfinnen]

Har trixat lite till ikväll faktiskt.. Gjorde ett litet stag till pipan så den inte ska vibrera, och flyttade styrstagen till dom bakre hålen på styrspindlarna. Tejpade på en 'klump' med små bitar liggunderlag på styrservot också, så det stöttar karossen om den mot förmodan skulle hamna på tak..

Nu är den på laddning, imorgon blir det säkert lite mer justeringar vid banan. Tar väl med lite fjädrar att testa med.
Hoppas den håller ihop då..

[J.A racing]

Visst e de kul med onroad återfall.

[Rallyfinnen]

Ja, det har sin charm Inte samma som att köra offroad direkt, funkar inte riktigt att 'ge gärnet', så det är ju gott att avreagera sig lite i grushålan också!
Strålande solsken idag, helt klart goda förutsättningar för lite körning!

[J.A racing]

Japp så minst en av varje är ju kanon.

[J.A racing]

Jag tänkte på finns det nån möjlighet att byta till 17 mm fyrkant på din bil så du kan få dit GRP C hjulen? Eller går det att få tag i gamla Lauterhjul fortfarande? Han jag köpte bilen av hade hela garaget fullt av Lauterhjul men tom var torra och stenhårda kände jag.

[Rallyfinnen]

Lauterhjulen verkar inte gå att köpa längre, och ska man byta till fyrkant så blir bilen bredare (annan offset på dom fälgarna), och man borde korta länkarmarna istället.
Hade nog varit bra att få tag på lite fler fälgar, även om jag verkligen avskyr att kränga och limma däck.. Återstår att se hur mycket man kör också förståss.

[sx3]

Hmm, va tråkigt!
Den här produkten hjälper dig inte eller?
http://www.rapid-racing.co.uk/Special-W ... /10347.htm

[sx3]

Fast den här lösningen verkar nog kanske bättre
http://www.lauterbacher.net/xtc/product ... =aaqyvjuhw

Dom verkar ha en del olika hårdheter i sexkant, dock lite dyrare än traditionella fyrkantar som går åt som smör i solsken nuförtiden! Men tills en eventuell mod av bilen kan det vara värt med schyssta däck =)

[Rallyfinnen]

Jag borde nog beställa ett kit..Dom verkar inte tillverkas längre, man får ju hoppas att dom inte har torrsprickor.
Undrar vad graderingen är på dom däcken..? Någon som har några tips?

Körningen idag gick relativt bra. Många roliga fighter blev det iallafall!
Jag hade fortfarande lite bekymmer med förgasaren, men nu är den bytt, så jag hoppas den går bättre nästa gång.

Kaj's kaross ramlar i bitar, för plasten är så gammal att den tydligen blivit skör.. gick inte ens att lyfta bilen i karossen utan att den trillade isär.. Han skulle nog behöva en bättre träningskaross..

Film på g..